“北方奔馳已經(jīng)放棄了客車項(xiàng)目?！卑^北方奔馳重型汽車有限責(zé)任公司總經(jīng)理王世宏日前告訴記者，“并且我公司從未與寧波路易車業(yè)有限公司進(jìn)行過任何形式的合資合作。”

    歷史追溯

    一位業(yè)內(nèi)人士說，在客車行業(yè)，一個(gè)企業(yè)虧損三年也許還能挺住，但是虧損四年、五年，這個(gè)企業(yè)只能走向滅亡。2003年成立的北方奔馳客車制造(煙臺)有限公司在經(jīng)過4年痛苦掙扎后，也終于走到了停產(chǎn)和重組的邊緣。

    2003年，包頭北方奔馳重型汽車有限責(zé)任公司、山東小峰實(shí)業(yè)公司、包頭北方奔馳客車底盤公司共同投資興建的豪華客車生產(chǎn)企業(yè)——北方奔馳客車制造(煙臺)有限公司在山東煙臺正式掛牌成立。公司產(chǎn)品涉及5個(gè)系列17個(gè)車型，注冊資金5000萬元，一期工程年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力2000輛。當(dāng)年預(yù)計(jì)生產(chǎn)130輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入1.08億元，規(guī)劃目標(biāo)為2004年開工二期工程，進(jìn)一步提高工藝水平和生產(chǎn)能力，達(dá)到年產(chǎn)客車3000輛，并實(shí)現(xiàn)靈活配套的能力，2005年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值12億元，2007年實(shí)現(xiàn)18億元。

    擁有奔馳技術(shù)的北方奔馳客車制造(煙臺)有限公司進(jìn)軍豪華客車市場，這在當(dāng)時(shí)的客車行業(yè)引起了不小的震動，也引起了行業(yè)媒體的廣泛關(guān)注，產(chǎn)品下線、新車亮相車展、首批產(chǎn)品銷售等報(bào)道更是頻繁見諸報(bào)端。

    煙臺客車廠悄然停產(chǎn)

    然而，夢想并不一定能夠成為現(xiàn)實(shí)。雖然也實(shí)現(xiàn)了部分車輛出口海外，但是北方奔馳客車制造(煙臺)有限公司的發(fā)展并不順利。一方面新企業(yè)、新產(chǎn)品需要市場的認(rèn)知；另一方面國內(nèi)豪華客車市場的需求量驟減，這些不利因素都使得北方奔馳客車制造(煙臺)有限公司的發(fā)展困難重重。

    記者近日從山東省汽車行業(yè)協(xié)會獲悉，2005年，北方奔馳客車制造(煙臺)有限公司生產(chǎn)客車219輛，銷售237輛；2006年，生產(chǎn)81輛，銷售90輛。而從今年年初開始，企業(yè)就再沒有向協(xié)會遞交生產(chǎn)和銷售數(shù)據(jù)。包頭北方奔馳重型汽車有限公司總經(jīng)理王世宏向記者表示：“北方奔馳已經(jīng)放棄了客車項(xiàng)目，在煙臺的客車廠也已經(jīng)停產(chǎn)，但由于過去有產(chǎn)品售出，本著對用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，該廠還承擔(dān)著車輛維修和配件供應(yīng)的售后服務(wù)工作。”記者隨后致電給北方奔馳客車制造(煙臺)有限公司總經(jīng)辦，其工作人員也表示企業(yè)目前暫時(shí)停產(chǎn)，正在謀求重組。記者曾試圖聯(lián)系當(dāng)時(shí)合資方的山東小峰實(shí)業(yè)公司進(jìn)一步了解情況，但是多次撥打電話均處于忙音狀態(tài)。

    寧波合資項(xiàng)目傳言破滅

    北方奔馳客車制造(煙臺)有限公司已經(jīng)悄然停產(chǎn)。

    而就在今年的8月18日，又傳出以電動車起家的寧波路易車業(yè)有限公司宣布與包頭北方奔馳重型汽車有限責(zé)任公司合作，成立北方奔馳(寧波)客車股份有限公司的消息。

    寧波路易車業(yè)有限公司宣稱斥資3億元進(jìn)軍客車制造業(yè)，投產(chǎn)后形成年產(chǎn)8000輛客車的制造能力，年銷售收入可達(dá)12億元，實(shí)現(xiàn)利稅1.6億元，預(yù)計(jì)全部工程可在11月份竣工，第一輛客車有望在明年1月份下線。記者多次致電寧波路易車業(yè)有限公司總經(jīng)辦詢問合資項(xiàng)目，其工作人員均表示公司劃分部門很多，負(fù)責(zé)公司合資項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人正在出差，無法回答記者的任何提問，對合資的事情也不大清楚。而王世宏則明確對記者表示，該消息為虛假新聞，包頭北方奔馳重型汽車有限公司從未與寧波路易車業(yè)有限公司開展合資項(xiàng)目，“北方奔馳將專心發(fā)展卡車項(xiàng)目，不再涉足客車領(lǐng)域?！?/P>