今年內(nèi)，鄭州至許昌、新鄉(xiāng)、焦作、洛陽四地的城際公交將全部開通。

    昨日，全省道路運輸會議傳出聲音：河南客運市場公司化經(jīng)營、集約化經(jīng)營的拐點已經(jīng)到來。

    開通城際公交：今年4條明年3條

    在昨天的會議上，來自全省各市地的運管部門和運輸企業(yè)共同探討我省客運市場的發(fā)展之路。

    他們認為，由于目前鐵路和民航不斷加大競爭力度，公路客運已面臨前所未有的白熱化態(tài)勢。對河南客運市場來說，公司化經(jīng)營、集約化經(jīng)營的拐點已經(jīng)到來，而發(fā)展城際公交，實現(xiàn)各市地客運班線公交化是最好的轉(zhuǎn)身。

    按照公司化管理、集約化經(jīng)營的要求，今后3年，城際線路將進行有計劃的改造。2008年，開通鄭州至許昌、新鄉(xiāng)、焦作、洛陽的城際公交客運線路；計劃2009年開通洛陽到焦作、濟源、三門峽的公交客運線路；計劃2010年開通漯河、信陽、駐馬店、平頂山、南陽間的城際公交客運線路。

    新通農(nóng)村公路：仨月內(nèi)開通班車

    我省去年年底在中西部率先實現(xiàn)行政村“村村通”油路（水泥路）之后，這些路段實現(xiàn)客運班線公交化成為下一步發(fā)展目標。根據(jù)省道路運輸局要求，加快發(fā)展農(nóng)村客運，對新竣工投入使用的農(nóng)村公路，力爭做到3個月內(nèi)開通客運班車。各地政府提供政策支持，對縣域內(nèi)和毗鄰縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政村和行政村之間的班車，養(yǎng)路費、客票附加費實行免收，縣城至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的班車減半征收。

    在農(nóng)村客車暢通過程中，打破原來的定班、定線、定點的發(fā)車模式，鼓勵農(nóng)村客運班車依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站，采取以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為中心的區(qū)域經(jīng)營、循環(huán)經(jīng)營、設(shè)置臨時發(fā)車點等靈活方式經(jīng)營，提高農(nóng)村客運班車的通達密度。

    縣域內(nèi)城鄉(xiāng)客運業(yè)將實現(xiàn)一體化，縣域內(nèi)的城鄉(xiāng)客運要集中在交通一家管理，推行公司化改造、公交化經(jīng)營，形成城鄉(xiāng)交流的便利模式。

    建鄭汴洛旅游客運網(wǎng)絡(luò)

    根據(jù)規(guī)劃，在未來幾年內(nèi)，全省將爭取形成1~2家集約化程度高、服務優(yōu)質(zhì)的旅游客運品牌企業(yè)。

    伏牛山、鄭汴洛旅游客運網(wǎng)絡(luò)，將成為這一規(guī)劃的窗口形象。按照伏牛山路網(wǎng)規(guī)劃和旅游客運規(guī)劃，建立統(tǒng)一的伏牛山旅游客運發(fā)展政策，推出旅游客運標志，共享旅游客運資源。鄭、汴、洛優(yōu)先推進公交化市際客運班車，加快點到點商務客運專線的培育實施，試點推出大型賓館、重要公共設(shè)施，主要機場之間的小型化、個性化市際客運專線。

    積極推行公司化改造

    目前，商丘、新鄉(xiāng)、許昌、平頂山都在積極推行客運線路的公司化改造。

    過去，從新鄉(xiāng)到輝縣車多，但服務質(zhì)量、社會信譽都很差。新運交通運輸有限公司投入近3000萬元，通過整體收購的方式，集合了新鄉(xiāng)至輝縣線路上的90余部班車，整體更新為34部大巴，采取公車公營的方式，徹底改變了過去爭客源、爭市場低票價、低質(zhì)量的惡性競爭。

    會議確定了公司化改造的三種模式。省道路運輸局局長呂全德表示，公司化改造、集約化經(jīng)營的拐點已經(jīng)到來，股份公司形式、公車公營改造、公交化運營等新型模式浮出水面。今年，要全面推行線路公司化改造，到年底，省轄市區(qū)市到縣班線公司化經(jīng)營車輛數(shù)要達到總數(shù)的50%。按照鄭開公交經(jīng)營模式，要開通鄭州至其他市地的城際快速直達客運。