2007年的客車市場對于眾多客車生產(chǎn)企業(yè)而言，可謂是收獲頗豐。據(jù)記者了解，鄭州宇通、廈門金龍、蘇州金龍、廈門金旅等一線客車生產(chǎn)企業(yè)及中通、江淮等正在發(fā)展壯大的二線客車企業(yè)2007年的銷售增幅都在20%～30%，甚至有些企業(yè)例如江淮客車銷售量增幅超過了40%。

　　客車企業(yè)優(yōu)異的市場表現(xiàn)，反映出整個行業(yè)的良好發(fā)展態(tài)勢。通過2005～2007年三年間中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的7米以上客車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)（2005年產(chǎn)銷8萬輛左右，2006年9萬輛左右）對比顯示，2007年客車行業(yè)增長勢頭強勁。僅2007年1~11月7米以上客車銷量就超過2006年全年，且一躍跨入10萬輛的新臺階。據(jù)其數(shù)據(jù)顯示，2007年1～11月大中型客車產(chǎn)銷10.96萬輛和10.66萬輛。其中：大型客車產(chǎn)銷4.56萬輛和4.36萬輛，同比增長17.99%和14.96%；中型客車產(chǎn)銷6.40萬輛和6.30萬輛，同比增長11.13%和10.27%。

　　在細(xì)分市場上，整個客車行業(yè)在出口和公路客車市場上都處于快速增長的黃金期?？蛙囆袠I(yè)專家表示，中國7米以上大中型客車年產(chǎn)銷量10萬輛有余，占據(jù)世界市場三分之一以上的份額，這足以說明中國已確立了世界客車超級大國的地位；2007年中國客車出口的快速增長更表明了中國客車正在世界客車市場上扮演著舉足輕重的作用。

　　四大原因促進(jìn)2007年客車行業(yè)穩(wěn)步提升

　　2007年客車市場的增長除了得益于宏觀方面，包括國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）穩(wěn)步增長，工業(yè)生產(chǎn)的快速增長，企業(yè)利潤大幅度增加等因素外，中國客車企業(yè)通過加強內(nèi)部銷售管理、擴大出口、對國家政策更加成熟理性的把握，使得客車企業(yè)的發(fā)展從單純求量向“有所為，有所不為”的求質(zhì)方向發(fā)展。

　　專家分析，2007年四個方面的因素拉動了中國客車市場的穩(wěn)步提升。

　　———公路、旅游客車市場成為市場強有力的支撐點，主要原因是：國家國道主干線的不斷完善；2001~2002年資質(zhì)評定期間購車高峰期采購的車輛進(jìn)入更新期；旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展及“展會經(jīng)濟”拉動了旅游客車的穩(wěn)步發(fā)展。

　　———客車產(chǎn)品的多元化發(fā)展。表現(xiàn)在客車企業(yè)對于細(xì)分市場新產(chǎn)品推出和細(xì)分市場的重新分配。

　　例如，廈門金龍推出“機場擺渡車”，宇通推出“校車”，安凱推出“尊駕”，廈門金龍推出“榮威”，宇通推出“雙劍”。一直在公交市場上鮮有突破的廈門金龍和鄭州宇通在2007年公交客車下滑趨勢明顯的情況下，出現(xiàn)了良好的增長態(tài)勢。除了外形新穎、具有一定產(chǎn)品識別度的高檔客車受到市場青睞，具有實際節(jié)油效果的高科技也贏得了客戶的認(rèn)可，譬如，上海交大神州汽車設(shè)計開發(fā)有限公司針對公交客車多啟動工況推出的實際節(jié)油效果達(dá)25%以上的液壓動力系統(tǒng)；宇通研發(fā)出的可應(yīng)用于在用客車上的熱管理技術(shù)，也可使客車百公里節(jié)約燃油5％~10％。

　　———出口市場的不斷擴張。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計整理的全國海關(guān)汽車商品進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，2007年1~10月客車?yán)塾嫵隹?.44萬輛，同比增長2.0倍。2007年上半年，宇通簽訂的出口大單足以令人乍舌。在2007年上半年召開的“2007年莫斯科中國國家展”上，宇通客車與俄羅斯方面簽署了500輛、價值1000萬美元的客車出口合同；同年6月，又與古巴簽訂3.7億美元客車大單，意味著從2007~2009年，古巴將從宇通集團采購5348輛客車。

　　這是近10年來國內(nèi)客車行業(yè)出口金額最大的一宗訂單合同，宇通集團也因此刷新了中國客車出口的紀(jì)錄。近幾年，國內(nèi)客車產(chǎn)能的擴張速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于市場需求的增長速度，客車行業(yè)的競爭非常激烈。在這種背景下，各大客車企業(yè)紛紛發(fā)力海外市場，力圖將海外市場培育成公司新的增長點。與宇通一樣，2007年蘇州金龍、中通、青年等多家企業(yè)都表現(xiàn)了不俗的市場業(yè)績，出口出現(xiàn)“井噴”，且青年客車還遠(yuǎn)嫁新加坡，賣出了200萬一輛的高價。

　　專家還指出，國內(nèi)客車得以大量出口的另一個因素與企業(yè)充分利用生產(chǎn)能力有關(guān)，盈利能力尚未成為企業(yè)關(guān)注的重點。

　　———企業(yè)對大客戶的開拓。通過近兩年的發(fā)展，客車企業(yè)從盲目掠奪客戶已經(jīng)向有針對性地培育客戶方面發(fā)展。據(jù)廈門金龍銷售公司副總經(jīng)理劉志軍介紹，廈門金龍2007年國內(nèi)市場銷售業(yè)績較好與年初啟動“戰(zhàn)略客戶管理”的做法有很大關(guān)系。2007年廈門金龍銷售方面主要凸顯五個特點：“億元市場”明顯增多；二、三類市場潛力顯現(xiàn)；大客戶購買貢獻(xiàn)度提升；客運市場份額大幅增加；中巴熱銷成為廈門金龍國內(nèi)銷售主力。劉志軍說，戰(zhàn)略客戶管理的作用非常重要，同時定位也非常明確，就是開發(fā)重要的有持續(xù)購買力的高端大客戶。同時借助于現(xiàn)代化的市場營銷手段和模式來構(gòu)建市場。2007年廈門金龍國內(nèi)銷售業(yè)績中，大客戶貢獻(xiàn)率約達(dá)60％。

　　客車行業(yè)市場尚待成熟

　　盡管由于受到多種利好因素的促進(jìn)，2007年客車企業(yè)銷售“普漲”，但專家認(rèn)為，2008年行業(yè)將遇到諸多困難。

　　首先，銀行信貸難度的加大對客運企業(yè)更新車輛的資金籌集產(chǎn)生不利的影響；存貸款利率的提高增加了客戶購買的按揭成本，不利于客車的銷售。其次，燃油價格進(jìn)一步提高，加大了客車使用者的成本，也對于客車銷量的增長產(chǎn)生了一定的抑制作用。其三，國家公交優(yōu)先政策的實施，雖然一方面提升了我國公交客車的整體水平，但另一方面國家政策上對公交市場的過多干預(yù)，使得公交市場提前釋放了購買能力，導(dǎo)致了2007年公交客車市場同比下降12.4%。其四，客車行業(yè)集中度進(jìn)一步增強，品牌影響力加大，使得中小企業(yè)更加難以為繼。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2007年1～9月，公路客車銷量居前的四家企業(yè)占據(jù)了市場總量的61%，比2005年同期上升5個百分點，前10位的企業(yè)集中度上升2個百分點。2007年，各主流企業(yè)抓緊營運車輛結(jié)構(gòu)升級的時機，旅游市場的升溫加大其研發(fā)投入及市場運作，進(jìn)一步提高了市場集中度，這也使得二三線品牌的生存空間越來越小。以宇通、金龍為主要客車企業(yè)代表的突出的表現(xiàn)也印證了眾多專家對于客車行業(yè)的總體評價：經(jīng)過“大浪淘沙”，具有實力的客車企業(yè)對市場份額的掠奪將更加殘酷。

　　近兩年，客車企業(yè)品牌宣傳日趨成熟，不僅對品牌訴求具有針對性，且品牌宣傳進(jìn)行得有條不紊，品牌定位也各具特點：宇通提出“價值連城”，廈門金龍推出“發(fā)現(xiàn)之旅”，廈門金旅提出“誠信做人”，蘇州金龍定位在“安全”，江淮持續(xù)推出“節(jié)油萬里行活動”。客車行業(yè)品牌專家曲濤在接受記者采訪時，在肯定客車企業(yè)品牌宣傳日趨成熟化的同時，也指出客車品牌識別度尚未完全建立，影響著中國客車向海外的拓展。