隨著國Ⅲ排放標準在全國各地的陸續(xù)實施，相關政策更有利于節(jié)能環(huán)?？蛙嚨陌l(fā)展。從需求看，節(jié)能環(huán)?？蛙囉绕涫枪豢蛙噷⒙氏瘸蔀榄h(huán)?？蛙嚨闹髁?，國內(nèi)越來越多的汽車制造廠家正投身于降低油耗和替代能源的技術開發(fā)，然而，誰家又能將技術開發(fā)變?yōu)槌墒飚a(chǎn)品盡快投入交通運營呢?

　　2007年10月12日，對中國客車制造業(yè)來講是個值得紀念的日子，中國自造混合動力客車這樣一種真正的“綠色動力客車”的夢想，終于化作現(xiàn)實，中國客車界“混合動力第一車”由福田歐V成功制造：福田汽車與美國伊頓公司合作開發(fā)的歐V客車混合動力產(chǎn)品正式批量投產(chǎn)，廣州一汽巴士有限公司當天一次性批量定購了30輛歐V客車。據(jù)悉，歐V混合動力客車作為中國首款國際合作的混合動力客車，其節(jié)能、環(huán)保以及動力性的主要指標達到全球領先水平，廣州一汽巴士采購的30輛客車將于2008年1月初在廣州正式投入運營。

　　據(jù)介紹，福田歐V客車公司雖起步晚于國內(nèi)諸多客車制造企業(yè)，但早在2003年就已確定并實施了加速開發(fā)新能源動力客車的發(fā)展戰(zhàn)略，與美國伊頓公司簽訂了混合動力客車合作協(xié)議。福田歐V混合動力客車是采用美國伊頓領先世界的混合動力傳動系統(tǒng)，把并聯(lián)作為基本的HEV超速傳動配置，整個開發(fā)工作在福田歐V技術中心和美國伊頓公司研發(fā)中心同時進行，從研發(fā)到試制歷時兩年。有專家認為，在汽車動力能源替代開發(fā)工作進程中，純電動的商用化至少還需要20年的時間，作為過渡性產(chǎn)品的混合動力客車大批量推廣最有可能成為現(xiàn)實。

　　福田歐V混合動力客車的現(xiàn)實是，柴油發(fā)動機與電動機一起工作，在啟動、加速、上坡時兩套系統(tǒng)同時出力;制動時能量逆向存入蓄電池;平穩(wěn)行駛時由蓄電池驅使電動機單獨輸出動力。這種原理的混合動力客車已在歐洲開始推廣。中國國家客車質量檢驗測試中心的測試結果顯示，在標準中國城市客車工況下，與傳統(tǒng)柴油客車相比，福田歐V混合動力公交客車的節(jié)油率可達到37%，污染排放亦降低了37%。

　　作為中國商用車行業(yè)的典型代表，福田汽車這一次又站在了節(jié)能環(huán)?？蛙嚨难邪l(fā)前列。據(jù)了解，批量上市的福田歐V混合動力客車集燃油經(jīng)濟性、動力性、低排放等眾多優(yōu)勢于一體，采用歐洲流行的方基調、小圓弧造型，整車外型流暢，充分顯示了當今世界客車的造型趨勢;整車裝備世界上先進的CAN總線系統(tǒng)，簡化了設備并提升了車輛電器件可靠性，加上智能化、人性化的細節(jié)設計，使歐V客車處處體現(xiàn)了高檔豪華客車的風范;該車裝配有強大的OBD在線車載診斷系統(tǒng)，自動提示車輛發(fā)生故障，方便車輛及時地解決問題;該車同時使用多角度可調減震座椅及方向盤，給駕駛者提供了便捷、舒心的駕駛樂趣。業(yè)內(nèi)技術專家通過考察歐V混合動力客車的使用性能，普遍認為，與普通燃油車相比，歐V混合動力客車具有更好的經(jīng)濟性和環(huán)保性，特別適合城市公交使用。同時該車電池壽命可達8年，確保了車輛的長時間運營。

　　權威專家評價說，迄今為止，國內(nèi)雖有不少廠家陸續(xù)推出過混合動力客車，但在路上運營的并不多見，原因是產(chǎn)品價格高且性能不穩(wěn)定。相形之下，福田歐V雖然起步晚但是起點高。歐V混合動力客車特有的卓越的動力性、穩(wěn)定性和使用的低成本，必將成為吸引更多公交集團眼球的最大賣點。