奇跡——入行第三年，產(chǎn)銷突破2000輛
 

    根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)信息顯示，成立于2005年9月的上海申龍客車有限公司(以下稱上海申龍)，2005年生產(chǎn)476輛，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)盈利；2006年產(chǎn)銷量突破1000輛，達(dá)到1306輛，連續(xù)盈利；2007年1-11月份產(chǎn)銷量累計(jì)突破2000輛，達(dá)到2011輛，是去年全年銷量的1.55倍，持續(xù)盈利，預(yù)計(jì)到今年12月底，銷量將達(dá)到2300輛左右，創(chuàng)造了客車企業(yè)發(fā)展的一個奇跡。

    競爭環(huán)境日趨嚴(yán)峻  銷量突破彌足珍貴

    任何企業(yè)的發(fā)展都不能撇開其所處的行業(yè)環(huán)境單獨(dú)談發(fā)展，否則就會出現(xiàn)信息失真，沒有可比性。眾所周知，2000輛的數(shù)字相對客車行業(yè)的銷量并不算大，但是如果與行業(yè)特殊背景結(jié)合起來看，用“奇跡”來形容不但名副其實(shí)，而且更加彌足珍貴。那么，客車行業(yè)現(xiàn)狀究竟怎樣呢？

    1．壟斷格局初步形成

    “三龍一通”憑借其強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和品牌影響，銷量持續(xù)增長，市場集中度07年10月份達(dá)到48%，比兩年前同期增長4個多百分點(diǎn)，搶走了行業(yè)增量的55%，“三龍一通”平均增速是行業(yè)增速的1.22倍。

    客車行業(yè)第二集團(tuán)的企業(yè)持續(xù)低迷，排名5-15位的大部分企業(yè)銷量呈下降趨勢，兩年來，市場份額由35.9%下降到27.8%，市場增量只有13.2%，而同期行業(yè)增長了45%，特別是進(jìn)入07年后，下滑趨勢更加明顯，相對于06年1-10月份累計(jì)銷量，07年同期只有4家企業(yè)增長，2家企業(yè)超過行業(yè)的增長速度，其余均為負(fù)增長。

    這種壟斷格局的形成，對于中小企業(yè)，尤其是新進(jìn)入客車行業(yè)的企業(yè)，市場空間越來越小，發(fā)展愈加不利。

    2．優(yōu)勝劣汰加劇

    近幾年，每年從客車市場上消失的新企業(yè)達(dá)5、6家之多，尤其是新進(jìn)客車行業(yè)者，挾著在其它行業(yè)積累的豪氣，高調(diào)進(jìn)入客車產(chǎn)業(yè)后，常常遇到意想不到的挫折，大多數(shù)企業(yè)奮力掙扎數(shù)年，銷量很難突破1000輛，偶有突破千輛大關(guān)者，2000輛變成了永遠(yuǎn)邁不過的坎，盈利更是遙遙無期，“失望之余”，便悄悄退出了客車行業(yè)。

    從以上分析可以看出，在客車行業(yè)由自由競爭快速向壟斷競爭轉(zhuǎn)型期，第一集團(tuán)更加強(qiáng)勁，第二集團(tuán)持續(xù)萎縮，行業(yè)新貴幾乎都沒有超越年產(chǎn)銷2000輛的發(fā)展規(guī)模就“夭折”了！對于剛剛成立兩年的客車企業(yè)來說，第三年銷量就突破2000輛，輕松的突破了客車行業(yè)的發(fā)展“怪圈”，顯示出了上海申龍頑強(qiáng)的生命力和卓越的市場開拓能力。

    跨越發(fā)展取得突破  整合資源再創(chuàng)佳績

    上海申龍秉承“傳承海派文化  締造精品客車”的經(jīng)營理念，用“精細(xì)”打造服務(wù)品牌和產(chǎn)品品牌，在消費(fèi)者心目中樹立了良好的品牌形象。在兩年的發(fā)展過程中，銷售增長又快又好，盈利能力持續(xù)走強(qiáng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)愈加合理，產(chǎn)品銷量屢創(chuàng)新高，海外市場蓬勃發(fā)展，公司發(fā)展蒸蒸日上。

    面對日趨激烈的市場競爭，上海申龍將將利用上海的區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)揮人才優(yōu)勢和科技優(yōu)勢，以二期工程擴(kuò)大產(chǎn)能為契機(jī)，加強(qiáng)市場調(diào)研和產(chǎn)品開發(fā)，培育新能源客車的技術(shù)優(yōu)勢，整合優(yōu)勢資源，爭取國內(nèi)市場和海外市場齊頭并進(jìn)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，創(chuàng)造客車行業(yè)的新奇跡。