專業(yè)人士認為，國內(nèi)客車市場率先實施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，是中國客車史上的革命性飛躍。道依茨一汽(大連)柴油機有限公司今年8月正式掛牌至今，不僅跨入這個飛躍，而且恰逢黨的十七大召開前后。在全社會將節(jié)能減排做為落實科學(xué)發(fā)展觀具體體現(xiàn)之時，在城市公交實施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的步伐不斷加快的形勢下，作為一個以“歐州標(biāo)準(zhǔn)、德國品質(zhì)”打造出來的世界級動力平臺，道依茨一汽(大連)柴油機有限公司的DEUTZ發(fā)動機不僅為國內(nèi)諸多城市國Ⅲ排放的客車提供了“綠色動力”，還成為世人矚目的“世博會”“奧運會”及“夏季達沃斯會”等一些大型國際會議承辦城市高檔客車的理想動力。

　　上海，本來就是全國公交的看點，2010年的世博會又使該市的公交再次成為世人矚目的焦點。去年，當(dāng)國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)作為一個硬指標(biāo)橫亙在上海公交市場的大門時，國內(nèi)外知名發(fā)動機企業(yè)幾乎是同步上陣，都使出了“十八般武藝”瞄準(zhǔn)這個潛力巨大的城市公交市場。為了分出“伯仲”，去年下半年，上海大眾交通集團在對國內(nèi)外柴油機市場進行全面調(diào)查和了解的基礎(chǔ)上，最后決定由包括道依茨一汽(大連)柴油機有限公司在內(nèi)的國內(nèi)外五大柴油機廠的國Ⅲ產(chǎn)品進行公開的“擂臺賽”。經(jīng)過研討會、推介會及搭載試驗期間對柴油機的技術(shù)、服務(wù)、可靠性和經(jīng)濟性的量化測評等一系列公開、公正、公平的“比賽項目”，DEUTZ發(fā)動機以優(yōu)良的高性價比奪得高分。在此基礎(chǔ)上，為了驗證DEUTZ發(fā)動機與國外一知名品牌發(fā)動機的優(yōu)劣，上海大眾交通集團西北公司在同一線路上使用了廈門金旅4臺分別裝有這兩個品牌的柴油機。經(jīng)過半年的擂臺賽，無論是可靠性、動力性還是經(jīng)濟性，道依茨一汽(大連)柴油機有限公司生產(chǎn)的DEUTZ發(fā)動機都優(yōu)于進口柴油機，價格和服務(wù)因地域的優(yōu)勢更是占上風(fēng)，上海大眾交通集團今年60%的新車采用的是DEUTZ發(fā)動機。同時作為國內(nèi)柴油機的“一支獨秀”，DEUTZ還打破了長期壟斷上海高檔公交車發(fā)動機市場進口產(chǎn)品的局面。上海“申沃”這個我國目前客車最高端的市場，也是進口柴油機的壟斷市場，通過擂臺賽，該企業(yè)對國產(chǎn)DEUTZ發(fā)動機有了一個全面的了解，在把原來進口柴油機徹底擋在門外的同時，極力向上海巴士集團推薦道依茨一汽產(chǎn)品。

　　奧運會的即將到來，使北京的公交市場門檻更高，國Ⅲ排放的柴油機基本是國外的天下，國內(nèi)柴油機企業(yè)只能是“望京生嘆”。DEUTZ發(fā)動機憑借其產(chǎn)品優(yōu)勢，進入了北京公交市場，而以其為動力的一汽混合動力客車，也成為2008年奧運場館車直接為運動員服務(wù)。不僅如此，DEUTZ的系列產(chǎn)品，還在廈門金旅、西沃、金華尼奧普蘭、深圳五洲龍、北京京通客車等國內(nèi)主要客車生產(chǎn)廠家進行了道路試驗，結(jié)果顯示該產(chǎn)品由于設(shè)計起點高，具有國內(nèi)同類產(chǎn)品不可比擬的優(yōu)越性：百公里耗油比同類產(chǎn)品低10%～15%；噪音比同類產(chǎn)品低2分貝；繼承性強，可隨時滿足國家排放標(biāo)準(zhǔn)的提高；零部件的通用性強，維修方便等等，并且按照與歐洲同步的可靠性水平進行驗證，B10壽命達到70萬公里。如此優(yōu)越的性能，完全能夠滿足各類客車低速大扭矩、低排放、低油耗、高可靠性的要求，受到了用戶的高度關(guān)注。目前，道依茨一汽已與這些用戶建立了長期合作關(guān)系。

　　今年的金秋9月，由世界經(jīng)濟論壇主辦的、全球規(guī)模最大、層次最高的“首屆新領(lǐng)軍者年會”，將全球的目光吸引到大連。世界經(jīng)濟論壇成立30多年來，首次走出瑞士達沃斯就把會址選在中國選在大連，這充分顯示了中國在世界的地位和影響，大連的城市魅力也盡顯其中。為盡顯城市魅力，會議期間，大連市首批國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車上路，全部采用的是國產(chǎn)DEUTZ 發(fā)動機。自去年11月至今，共有600多臺DEUTZ 產(chǎn)品投放到大連市公交線路上。整整一年的運行，經(jīng)受住了春夏秋冬的考驗。記者曾經(jīng)采訪過大連公交客運集團，該集團三分公司技術(shù)處長張恒大深有體會地說， DEUTZ發(fā)動機冬季啟動非常順利，尾氣排放煙度小，各方面都令人滿意。記者曾經(jīng)在大連公交客運集團看到二分公司22路線上的一份《汽車燃料消耗情況月報表》。這是一份記錄著今年2月份30輛配裝國產(chǎn)DEUTZ發(fā)動機的公交車油耗表。從這個表上可以看出，這30輛車平均每輛車月油耗比公司規(guī)定節(jié)省200升左右，最多省油460升。根據(jù)該公司的獎勵規(guī)定，2月份30名司機平均每人拿到300元節(jié)油獎，最高拿到690元。難怪在這個公司里，人人都羨慕開DEUTZ 發(fā)動機車的司機。二分公司經(jīng)理對記者說：一線司機除了切身感受到DEUTZ經(jīng)濟性的實惠外，更為道依茨一汽的服務(wù)所感動，一些司機說從來沒有享受到如此細致、周到、高水平的服務(wù)，紛紛表示愿為道依茨一汽口碑相傳，做義務(wù)廣告宣傳員。

　　口碑效益最明顯的體現(xiàn)在大連公交集團下屬大連聯(lián)營公交分公司中。該公司的車輛完全是由個人承包，因此這個公司對車輛的選用是不帶任何附加條件，是純粹的民意。該公司去年在更新車輛時，受大連公交公司領(lǐng)導(dǎo)和一些司機的口碑影響，選用了108臺國產(chǎn)DEUTZ發(fā)動機，一個月下來，油耗明顯下降。大連聯(lián)營公交分公司一位領(lǐng)導(dǎo)對記者說：過去由于排放超標(biāo)，公司經(jīng)常收到環(huán)保和交警部門的罰單。為了防止超標(biāo)，我們每天早晨車出庫前先自檢再上路。自從換了裝有DEUTZ發(fā)動機的新車，不但沒有收到過罰單，連我們每天早晨的自檢也取消了，同時到目前除了例行保養(yǎng)，幾乎沒有發(fā)生維修成本。

　　DEUTZ發(fā)動機的優(yōu)勢更重要的體現(xiàn)在售后服務(wù)方面。從2003年10月1日起，一汽解放原裝DEUTZ發(fā)動機的售后服務(wù)及備品供應(yīng)就由原一汽大柴全面負責(zé)。依托一汽解放的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，大柴在全國650余家服務(wù)站先后投入1000多萬元，進行DEUTZ發(fā)動機配件的儲備，并對服務(wù)人員進行專門培訓(xùn)。為最大限度減少由于發(fā)動機故障給用戶帶來的經(jīng)濟損失，該公司去年還在全國超過30臺DEUTZ發(fā)動機保有量的地區(qū)增加了“服務(wù)周轉(zhuǎn)機”，對個別需要拆下來修理的發(fā)動機，先安裝上“備用機”讓用戶使用，減少用戶等待時間，降低運營損失，這一舉措著實令用戶感動，目前道依茨大柴在全國各地共投入了60多臺這樣的備用機，這些舉措極大地提高了該公司“用信承諾、用心服務(wù)、用新超越”的品牌效應(yīng)。