盡管有些偶然因素，但品牌在客車銷售中作用不斷加強(qiáng)已是不爭(zhēng)的事實(shí)，它正成為客戶購買時(shí)一個(gè)十分重要的參考指標(biāo)

　　前三季度，“三龍一通”一級(jí)客車品牌市場(chǎng)集中度不斷提高，二級(jí)品牌受到較大壓力，市場(chǎng)占有率有所下降。
 
    我認(rèn)為，盡管有些偶然因素，但品牌在客車銷售中作用不斷加強(qiáng)已是不爭(zhēng)的事實(shí)，它正成為客戶購買時(shí)一個(gè)十分重要的參考指標(biāo)。

　　品牌營(yíng)銷是客車營(yíng)銷的一種發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于傳統(tǒng)的以關(guān)系營(yíng)銷為重點(diǎn)的客車營(yíng)銷來講，盡管其在客車營(yíng)銷過程中仍占據(jù)重要作用，但由于其往往帶來一些桌下交易，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)具有一定風(fēng)險(xiǎn)，而且關(guān)系營(yíng)銷注重的是私人關(guān)系，而非企業(yè)關(guān)系，一方面有一定的時(shí)效性，另一方面也會(huì)引起權(quán)力爭(zhēng)斗，不利于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。

　　從一般意義上講，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要經(jīng)歷產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)和渠道競(jìng)爭(zhēng)，最終過渡到品牌競(jìng)爭(zhēng)階段，前兩個(gè)方面其實(shí)是品牌營(yíng)銷的積累過程，當(dāng)然也是品牌競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)。筆者建議企業(yè)在品牌營(yíng)銷實(shí)施過程中遵守以下幾條原則。

　　以平常心對(duì)待品牌營(yíng)銷。企業(yè)導(dǎo)入品牌營(yíng)銷時(shí)，容易出現(xiàn)兩種問題：一是經(jīng)驗(yàn)主義，相信以往經(jīng)驗(yàn)，看不到因?yàn)榄h(huán)境和需求變化帶來的新趨勢(shì)，排斥新知識(shí)和新觀念；一是盲目樂觀，過分相信品牌營(yíng)銷的價(jià)值，忽視企業(yè)細(xì)節(jié)問題。因此，對(duì)待品牌營(yíng)銷，不可夜郎自大，也不可操之過急。

　　穩(wěn)步推進(jìn)，不可急于求成。品牌成功需要量變向質(zhì)變的積累過程，品牌營(yíng)銷也需要逐步實(shí)現(xiàn)。企業(yè)的品牌營(yíng)銷要有一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃和體系構(gòu)架過程，每個(gè)環(huán)節(jié)都要認(rèn)真對(duì)待，逐漸完善。急于求成是品牌營(yíng)銷的大忌。

　　深入市場(chǎng)，注重創(chuàng)新求變。品牌營(yíng)銷理論并不是一個(gè)放之四海而皆準(zhǔn)的真理，在不同的行業(yè)會(huì)有一定的差異?？蛙囆袠I(yè)的特色，要求企業(yè)實(shí)施品牌營(yíng)銷時(shí)必須要深入市場(chǎng)，了解實(shí)際需求，注重在操作方法和手段上的創(chuàng)新和變革。

　　注重與企業(yè)文化的融合。品牌營(yíng)銷戰(zhàn)略的實(shí)施，會(huì)涉及到企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和工作流程的變化，更會(huì)影響到企業(yè)原有的文化和觀念。一味照搬理論和概念，進(jìn)而產(chǎn)生文化上的沖突，將非常不利于品牌營(yíng)銷戰(zhàn)略的開展。

　　排除干擾，把握主動(dòng)。實(shí)施品牌營(yíng)銷戰(zhàn)略有一套完整的規(guī)劃和方案。對(duì)于操作人來講，每步實(shí)施工作都會(huì)產(chǎn)生一定干擾，這時(shí)要求操作人有全局眼光，把握事件操作的主動(dòng)權(quán)，清楚了解自身操作的問題和解決方案。這樣才能使品牌營(yíng)銷戰(zhàn)略有序展開。

　　當(dāng)然，我們還應(yīng)該關(guān)注一下客車行業(yè)品牌營(yíng)銷過程容易出現(xiàn)的問題。對(duì)于企業(yè)而言，品牌是一筆寶貴的財(cái)富，如何讓品牌的商業(yè)價(jià)值在企業(yè)營(yíng)銷中得到體現(xiàn)，是很多客車企業(yè)正在思考的問題。但由于對(duì)品牌缺乏一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，許多企業(yè)陷入了品牌營(yíng)銷的一些誤區(qū)。

　　首先是觀念誤區(qū)。有人認(rèn)為品牌靠廣告和炒作。在理性決策為主的客車采購中，這種觀念非常不可取，客車品牌是企業(yè)通過產(chǎn)品、服務(wù)、宣傳、公關(guān)等多種手段積累而成，單純的廣告和炒作，制造出來的“名”牌是缺乏客戶認(rèn)同的假名牌。

　　觀念誤區(qū)的另一種形式是認(rèn)為“名牌有終身制”，缺乏品牌管理和創(chuàng)新。這也是中國(guó)老的客車品牌衰落的主要原因。

　　然后是定位誤區(qū)。通過正確的品牌定位可以為企業(yè)在市場(chǎng)上樹立一個(gè)明確的、有別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)空間，但是有些客車企業(yè)卻定位不明確，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雷同。

　　三是宣傳誤區(qū)。有些企業(yè)認(rèn)為品牌宣傳就是隨意向公眾傳播企業(yè)正面信息，對(duì)于有長(zhǎng)期品牌規(guī)劃的企業(yè)來講，一定會(huì)有其嚴(yán)格的宣傳策略：一方面品牌宣傳要保持一定的頻度，持續(xù)加深目標(biāo)受眾的印象；另一方面品牌宣傳要有限度，不能隨意發(fā)揮。

　　最后是形象誤區(qū)。形象是品牌傳播最直觀的內(nèi)容，所以企業(yè)非常重視品牌形象。但是品牌形象并不只是對(duì)外宣傳的內(nèi)容，還與企業(yè)內(nèi)部管理和文化有相當(dāng)重要的關(guān)聯(lián)，只有內(nèi)外兼修的品牌形象，才有實(shí)際意義。