不久前，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，輕型客車代表企業(yè)全順汽車9、10月份共銷售4412輛，比去年同期增長 15.1％。截止到10月，全順汽車?yán)塾嬩N量21125輛，居高端輕客銷量排行榜第一名。事實(shí)證明，國內(nèi)輕客市場柴油化趨勢還在繼續(xù)。全順柴油車的銷量一路上升，印證了輕客市場正在走向柴油化的大趨勢。

　　在輕客領(lǐng)域，由于國內(nèi)燃油價格一路上漲，越來越多的柴油車型成為各廠商關(guān)注的焦點(diǎn)和競爭的重點(diǎn)，與汽油車相比，柴油車要節(jié)省25％至30％。因此，在歐系輕客占主導(dǎo)地位的柴油輕客市場上，日系輕客漸失昔日風(fēng)光。20 07年前三季度，汽油輕客累計增長24.39％，柴油輕客累計增長14.32％，從所占比重來看，柴油輕客已經(jīng)從去年同期的41.45 ％增長到今年的43.57％。輕客柴油化的趨勢已經(jīng)日趨明朗化。由于輕客銷量勢頭增長迅猛，使得各個輕客廠商之間也進(jìn)入了新一輪的競爭中。舊的產(chǎn)品已經(jīng)不能完全滿足消費(fèi)者日益增長的需求，市場需求正在推動輕客換代進(jìn)程。業(yè)內(nèi)人士表示，2008年歐系輕客將會乘著產(chǎn)品“四化” 的東風(fēng)全面崛起和產(chǎn)品升級換代，引發(fā)輕客市場重心的位移，輕客市場格局將會有一次比較大的變革。