陸風(fēng)首款經(jīng)濟(jì)型車風(fēng)華、長(zhǎng)城首款精靈轎車、江淮首款中高級(jí)車賓悅……在經(jīng)歷了發(fā)改委“準(zhǔn)生證”風(fēng)波之后，陸風(fēng)、長(zhǎng)城、江淮等國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)終于如愿推出了旗下的首款轎車，正式開(kāi)始大舉進(jìn)軍轎車市場(chǎng)。這一撥由商用車、SUV廠家掀起的轉(zhuǎn)型熱潮能否為自主品牌打開(kāi)新的市場(chǎng)空間，使得這些企業(yè)集體“二次創(chuàng)業(yè)”一時(shí)間成為了業(yè)界最為關(guān)注的焦點(diǎn)。
 
　　現(xiàn)象：商用車企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)轎車

　　自去年不少商用車企相繼放出風(fēng)，揚(yáng)言要進(jìn)軍中國(guó)轎車市場(chǎng)后，國(guó)內(nèi)車市的新一輪造車熱潮就成為了業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)。盡管業(yè)界對(duì)此一片質(zhì)疑，但現(xiàn)如今，這些汽車企業(yè)已正式將自己研發(fā)的轎車產(chǎn)品推向了市場(chǎng)。

　　斥資36億元進(jìn)軍轎車市場(chǎng)的長(zhǎng)城汽車，于10月29日終于在其20萬(wàn)輛產(chǎn)能的乘用車生產(chǎn)基地下線了首款轎車長(zhǎng)城精靈和首款MPV車型嘉譽(yù)。“在長(zhǎng)城的未來(lái)轎車規(guī)劃上，主攻1．0L~2．0L產(chǎn)品，重點(diǎn)先集中在A級(jí)車上?！遍L(zhǎng)城汽車總經(jīng)理王鳳英接受記者采訪時(shí)透露，在轎車的長(zhǎng)期規(guī)劃上，長(zhǎng)城希望走“少平臺(tái)、多品種”的道路，并且初期專門做小型車，爭(zhēng)取在小型車市場(chǎng)上進(jìn)行大的突破。

　　同樣是由SUV市場(chǎng)轉(zhuǎn)入轎車市場(chǎng)的陸風(fēng)汽車，繼首款MPV風(fēng)尚之后，也于10月28日又成功推出了一款經(jīng)濟(jì)型轎車——風(fēng)華?！霸谖磥?lái)產(chǎn)品規(guī)劃上，陸風(fēng)汽車要依托長(zhǎng)安、江鈴兩大集團(tuán)，搭建起綜合性乘用車制造商平臺(tái)。”陸風(fēng)汽車營(yíng)銷公司總經(jīng)理劉紅山表示，陸風(fēng)的目標(biāo)是要成為一家成功的全系列乘用車廠家。

　　在順利拿到轎車“準(zhǔn)生證”后，江淮旗下首款中高級(jí)轎車——賓悅已正式亮相，目前上市在即，這使得“江淮制造”終于從商用車領(lǐng)域蔓延到乘用車領(lǐng)域，使得江淮把涵蓋輕卡、重卡、MPV、SUV、轎車等領(lǐng)域幾乎所有汽車品牌都作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　此外，作為國(guó)內(nèi)重要的SUV生產(chǎn)廠商，長(zhǎng)豐汽車在今年的上海車展上也亮相了一款M1A兩廂轎車，這暴露了長(zhǎng)豐進(jìn)軍轎車市場(chǎng)的野心?！办柟唐湓赟UV細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并成功切入轎車和MPV市場(chǎng)領(lǐng)域?！遍L(zhǎng)豐集團(tuán)李建新董事長(zhǎng)透露，長(zhǎng)豐目前正在研發(fā)兩個(gè)系列家轎產(chǎn)品，包括A＋級(jí)和C級(jí)，都是自主研發(fā)，有望于2009年陸續(xù)投產(chǎn)。今后，SUV、皮卡、家轎的產(chǎn)量將各占1／3強(qiáng)。

　　根源：商用車企轉(zhuǎn)戰(zhàn)背后原因

　　仔細(xì)分析進(jìn)軍轎車市場(chǎng)的商用車企業(yè)，不難發(fā)現(xiàn)，他們中大多數(shù)都是商用車市場(chǎng)中的佼佼者，事實(shí)上，眾多車企的轎車夢(mèng)想都謀劃已久。這些商用車企業(yè)或者在原有領(lǐng)域發(fā)展遇到瓶頸，或者出于戰(zhàn)略擴(kuò)張需要紛紛向轎車市場(chǎng)進(jìn)軍，而轎車作為國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的最大市場(chǎng)，也就成為了它們尋找的最合適的切入點(diǎn)。

　　江淮集團(tuán)董事長(zhǎng)左延安曾表示，要實(shí)現(xiàn)未來(lái)5～10年內(nèi)以10％左右的速度持續(xù)增長(zhǎng)，“江淮一定要在商用車和乘用車兩個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)同時(shí)作戰(zhàn)”。的確，作為我國(guó)主要的商用車生產(chǎn)企業(yè)，江淮汽車單憑商用車和客車底盤等業(yè)務(wù)板塊就能躋身國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)10強(qiáng)。但是，江淮也是十強(qiáng)企業(yè)中唯一沒(méi)有乘用車業(yè)務(wù)的企業(yè)。而按照目前乘用車和商用車分別占據(jù)了世界和國(guó)內(nèi)汽車總量的70％和30％的情況看，企業(yè)要想成為世界級(jí)企業(yè)，就必須要有轎車產(chǎn)品。

　　“從短期來(lái)看，國(guó)內(nèi)商用車還有較大發(fā)展空間，但是再過(guò)30年呢？當(dāng)城市建設(shè)穩(wěn)定后呢？商用車還有多大潛力？……商用車的最大特點(diǎn)是生產(chǎn)資料，但轎車是消費(fèi)資料，人們可以買3輛轎車，但絕不會(huì)買3輛卡車，這就是做商用車和做轎車的最大區(qū)別?！币晃粯I(yè)內(nèi)專家指出，國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)，尤其是SUV自主品牌不約而同將目光對(duì)準(zhǔn)上升勢(shì)頭良好的乘用車市場(chǎng)，希望以此為突破口順利完成“二次創(chuàng)業(yè)”。

　　對(duì)此，長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英也向記者表示，“長(zhǎng)城汽車定位全球市場(chǎng)，以國(guó)際化的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)作為產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的重要依據(jù)，致力于打造具有創(chuàng)新技術(shù)、高質(zhì)價(jià)比的精美產(chǎn)品。”王鳳英告訴記者，長(zhǎng)城已經(jīng)為進(jìn)入轎車市場(chǎng)做了充分的產(chǎn)品和營(yíng)銷準(zhǔn)備，進(jìn)入轎車市場(chǎng)長(zhǎng)城信心十足。

　　未來(lái)：仍需要面對(duì)諸多市場(chǎng)難題

　　盡管這些急于“轉(zhuǎn)型”的商用車企業(yè)都對(duì)自己進(jìn)軍轎車市場(chǎng)的前景充滿信心，然而在國(guó)內(nèi)自主品牌、合資品牌中級(jí)車接踵而至的國(guó)內(nèi)車市的今天，這些企業(yè)一方面要與國(guó)內(nèi)兄弟們競(jìng)爭(zhēng)，還要與合資品牌的中低級(jí)轎車廝殺，更要克服生產(chǎn)技術(shù)、營(yíng)銷戰(zhàn)略等因素的挑戰(zhàn)，困難也是可想而知。

　　“要進(jìn)軍轎車領(lǐng)域，渠道和服務(wù)將是重中之重。盡管這些企業(yè)在國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域成績(jī)斐然，而在轎車領(lǐng)域卻毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)，渠道建設(shè)及配套服務(wù)必須從頭再來(lái)。”一位業(yè)內(nèi)人士指出，盡管目前商用車企業(yè)都已經(jīng)成功拿到“準(zhǔn)生證”，各自旗下首款轎車都已準(zhǔn)備到位，但這些也只是轉(zhuǎn)型邁出的第一步，至于這次轉(zhuǎn)行做轎車能否獲得成功，還有很長(zhǎng)一段路要走，一切還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

　　“商用車企業(yè)轉(zhuǎn)行造轎車，現(xiàn)階段還不能選擇合資伙伴，而其自主研發(fā)產(chǎn)品是否能得到消費(fèi)者的認(rèn)可，也是一個(gè)問(wèn)題?！睒I(yè)內(nèi)專家對(duì)此表示擔(dān)憂，商用車企業(yè)轉(zhuǎn)行造轎車可能是“割肉轉(zhuǎn)型”。在這個(gè)合資企業(yè)的產(chǎn)品多如牛毛的市場(chǎng)上，指望本土企業(yè)的產(chǎn)品一上市就熱賣幾乎是不可能的，因?yàn)槠淦放啤⒓夹g(shù)、服務(wù)都處于弱勢(shì)，即使在價(jià)格上做文章，也很難與上規(guī)模的企業(yè)硬拼。如果生產(chǎn)的轎車得不到市場(chǎng)認(rèn)可，勢(shì)必要用其商用車的利潤(rùn)來(lái)補(bǔ)貼轎車，長(zhǎng)此以往，可能會(huì)導(dǎo)致惡性循環(huán)。

　　但也有人認(rèn)為，像長(zhǎng)城、江淮、陸風(fēng)等商用車企業(yè)在產(chǎn)品認(rèn)知度和品牌知名度上有良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)，再加上完善的銷售網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)設(shè)施，如果其產(chǎn)品品質(zhì)過(guò)硬、價(jià)格合適、營(yíng)銷策略得當(dāng)?shù)脑?，在?jìng)爭(zhēng)激烈的轎車市場(chǎng)殺出一條血路也未嘗不可。