推進(jìn)自主創(chuàng)新。打造創(chuàng)新型城市。蘇州落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，需要這樣的戰(zhàn)略目標(biāo)，更需要一大批真抓實(shí)干的行動(dòng)者。

　　“蘇州金龍”就是這樣的創(chuàng)新行動(dòng)者。

　　從1998年底“蘇州金龍”創(chuàng)立，到今年9月“蘇州金龍”海格客車品牌榮獲“中國名牌”稱號(hào)，僅僅用了9年。透過奇跡般的成長過程，“蘇州金龍”給我們更多的是啟發(fā)。

　　騰飛現(xiàn)象掃描 蘇州金龍速度

　　從企業(yè)籌建到第一輛車下線，“蘇州金龍”僅用了75天。

　　1999年，“蘇州金龍”生產(chǎn)中巴客車1663輛，銷售1660輛，銷售收入2.43億元；2000年，銷售收入6.72億元；2001年，銷售收入9.93億元……“蘇州金龍”銷售收入以年均50％速度增長。建廠1年半，“蘇州金龍”所產(chǎn)生利潤就已經(jīng)超過了投資總額。

　　到2005年底，“蘇州金龍”客車銷量首次突破萬輛，轟動(dòng)國內(nèi)客車界。“蘇州金龍”現(xiàn)年生產(chǎn)能力達(dá)18000臺(tái)，客車制造能力已躍居全國第一，年銷售額從2.43億元迅速攀升到40多億元、市場保有量突破7萬臺(tái)，成為中國客車行業(yè)發(fā)展最快的企業(yè)。

　　今年3月26日至29日，俄羅斯中國國家展在莫斯科舉行，“蘇州金龍”達(dá)成出口俄羅斯1000臺(tái)海格客車協(xié)議，成為中國出口俄羅斯的最大一筆客車訂單，總額超過4000萬美元。今年1至9月份，“蘇州金龍”海格客車銷售超去年全年，實(shí)現(xiàn)銷售收入35.63億元，客車出口突破1億美元，躍居國內(nèi)同行業(yè)首位?！疤K州金龍”被國家發(fā)改委、商務(wù)部認(rèn)定為“國家汽車整車出口基地企業(yè)”。

　　騰飛軌跡探秘之一 低成本擴(kuò)張敢抓機(jī)遇

　　作為蘇州創(chuàng)元集團(tuán)旗下骨干企業(yè)之一，“蘇州金龍”從無到有、從小到大、從大到強(qiáng)，始終貫穿著創(chuàng)元集團(tuán)決策層的全力關(guān)注、呵護(hù)和力挺。

　　上個(gè)世紀(jì)90年代末期，創(chuàng)元集團(tuán)的前身蘇州機(jī)械控股（集團(tuán)）有限公司，進(jìn)入全面整合、提升、調(diào)優(yōu)行業(yè)結(jié)構(gòu)的“脫胎換骨”關(guān)鍵期，企業(yè)精神全面升華。從“鋼筋鐵骨鑄機(jī)械”到“讓我們共同來創(chuàng)造”，創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)造、創(chuàng)新成為了企業(yè)發(fā)展的新理念。企業(yè)決策層以敏銳的市場眼光，看到了我國汽車工業(yè)正面臨一個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇期，特別是在長三角，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢已經(jīng)顯現(xiàn)——按照“貼近原材料配供地、貼近用戶消費(fèi)市場”的最經(jīng)濟(jì)建廠原則，長三角集聚成我國最大的客車市場之一，尤其是江浙滬一帶集中了眾多汽車整車和零部件生產(chǎn)企業(yè)，使汽車整車生產(chǎn)企業(yè)外購部件配套半徑基本在200公里以內(nèi)，每輛車的單臺(tái)成本理論上可降低1.5萬元。

　　因此，當(dāng)廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司有意到蘇州合資建廠時(shí)，創(chuàng)元集團(tuán)決策層果斷拍板，從立足培育主業(yè)板塊的高度，對(duì)“蘇州金龍”予以全方位傾力扶持，使“蘇州金龍”發(fā)展的理論優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)優(yōu)勢。于是，也就有了“蘇州金龍”的低成本擴(kuò)張。創(chuàng)元集團(tuán)打破常規(guī)，沒有走先建廠房再搞生產(chǎn)的老路，而是騰出虎丘路一個(gè)4萬多平方米的廠房群（關(guān)閉1家企業(yè)、搬遷1家企業(yè)、壓縮1家企業(yè)），并以低價(jià)入股“蘇州金龍”。市領(lǐng)導(dǎo)為創(chuàng)建蘇州汽車工業(yè)，堅(jiān)決支持創(chuàng)元集團(tuán)壓低實(shí)際投資金額，低價(jià)入股，從而得以引入稀有資源，并快速發(fā)展。

　　同時(shí)，創(chuàng)元集團(tuán)還爭取到了市政府和蘇州工業(yè)園區(qū)的大力支持，使“蘇州金龍”先在工業(yè)園區(qū)內(nèi)注冊(cè)，后建生產(chǎn)基地，讓“蘇州金龍”能夠享受到工業(yè)園區(qū)的一系列優(yōu)惠政策。實(shí)踐證明，這招“放水養(yǎng)魚”，為“蘇州金龍”日后的騰飛積蓄了力量。2000年，創(chuàng)元集團(tuán)決策層高屋建瓴，抓住了“蘇州金龍”發(fā)展的另外一個(gè)節(jié)點(diǎn)：義無反顧兼并內(nèi)地一家汽車生產(chǎn)企業(yè)，有償獲得了汽車底盤生產(chǎn)許可證，為“蘇州金龍”打造自主品牌奠定了基礎(chǔ)。

　　創(chuàng)元集團(tuán)的主要領(lǐng)導(dǎo)還兼任了“蘇州金龍”的董事長，以便最大限度地整合一切可以利用之資源，發(fā)展企業(yè)。

　　騰飛軌跡探秘之二： 自主創(chuàng)新?lián)尨罡咂脚_(tái)

　　“蘇州金龍”奇跡騰飛，離不開她站的高度。

　　“蘇州金龍”相繼投資建立了新型高速客車研究中心、博士后科研工作站、省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、汽車性能檢測中心等研發(fā)和實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)，使海格客車產(chǎn)品開發(fā)和實(shí)驗(yàn)手段達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平。“蘇州金龍”技術(shù)創(chuàng)新投入不惜工本，近3年就投入技術(shù)開發(fā)經(jīng)費(fèi)2.16億元，提高了技術(shù)研發(fā)能力。技術(shù)中心引進(jìn)美國Pro/E軟件進(jìn)行主體三維設(shè)計(jì)，技術(shù)圖紙資料均采用自主開發(fā)的PDM系統(tǒng)來管理?！疤K州金龍”技術(shù)中心從開始的10多人壯大到150多人，其中碩士以上占20%%，人才的集聚效應(yīng)為“蘇州金龍”技術(shù)創(chuàng)新提供了良好的條件，目前博士后工作站撰寫的4篇學(xué)術(shù)論文被“美國工程引文索引”收錄?！疤K州金龍”與清華大學(xué)、吉林大學(xué)等高校院所建立了緊密合作關(guān)系，并與法國歐科佳、德國ZF、美國康明斯等國際大公司展開深層次合作。該企業(yè)于1999年研制的9臺(tái)電動(dòng)客車，至今仍在清華大學(xué)校內(nèi)使用。2006年3月，企業(yè)聯(lián)合創(chuàng)元集團(tuán)、上海交大、上海神力公司等單位，研制出氫燃料城市客車。

　　與此配套，各種技術(shù)創(chuàng)新的激勵(lì)機(jī)制也相繼推出。為改變技術(shù)人員條塊分散的狀況，工程技術(shù)人員全部劃歸技術(shù)中心統(tǒng)一調(diào)配，按不同專業(yè)分工，成立9個(gè)專業(yè)設(shè)計(jì)室，企業(yè)的技術(shù)資源得到有效整合與充分利用，開發(fā)速度加快1倍，提高了市場應(yīng)變能力。對(duì)技術(shù)人員實(shí)行績效計(jì)酬，分配傾斜，通過設(shè)立技術(shù)創(chuàng)新專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)資金，向有突出貢獻(xiàn)的技術(shù)人員發(fā)放補(bǔ)貼等。企業(yè)還建立了內(nèi)部培訓(xùn)體系，通過外派、委托、專題培訓(xùn)等方式，不斷提高員工的素質(zhì)，每年都給優(yōu)秀員工提供再次深造的機(jī)會(huì)。

　　騰飛軌跡探秘之三： 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合善于集成

　　毋庸諱言，與享有“世界公路之王”美譽(yù)的瑞典SCANIA（斯堪尼亞）商用車公司，建立深層次的戰(zhàn)略合作關(guān)系,共同打造海格A90系列頂級(jí)豪華客車，使海格高檔客車在豪華程度、科技、環(huán)保等方面都達(dá)到國際領(lǐng)先水平，這是“蘇州金龍”發(fā)展歷程上一個(gè)重要機(jī)遇。然而，倘若“蘇州金龍”沒有積蓄足夠的發(fā)展?jié)摿?，這樣的合作關(guān)系也是不可能建立起來的。

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，首要是做強(qiáng)自身。2003年7月，經(jīng)過11個(gè)月的建設(shè)，一個(gè)廠區(qū)達(dá)40萬平方米、擁有一流生產(chǎn)設(shè)施、全國最大的客車生產(chǎn)基地，驚現(xiàn)蘇州工業(yè)園區(qū)。至此，“蘇州金龍”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從名不見經(jīng)傳，到全國生產(chǎn)規(guī)模最大的飛躍。

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，更要善于統(tǒng)籌各種優(yōu)勢發(fā)展要素?！疤K州金龍”的自主創(chuàng)新平臺(tái)和集成戰(zhàn)略，為其技術(shù)創(chuàng)新提供了源源不絕的力量。在國內(nèi)客車行業(yè),“蘇州金龍”率先采用了客車專用離合器、六氣囊空氣懸掛、ABS、ECAS車身自動(dòng)升降技術(shù)、盤式制動(dòng)、大馬力節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)、氙氣大燈、CAN總線技術(shù)，成為中國客車企業(yè)自主技術(shù)集成創(chuàng)新的先鋒。“蘇州金龍”依靠自主創(chuàng)新，不斷調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，從輕客羅莎到中巴再到海格大巴，從中低檔到中高檔，共推出300多個(gè)客車新品，覆蓋旅游、客運(yùn)、公交和團(tuán)體車等領(lǐng)域?；旌蟿?dòng)力客車、高速客車底盤、高檔豪華大巴分別獲國家火炬項(xiàng)目和省、市重點(diǎn)科技攻關(guān)獎(jiǎng)等。

　　2006年12月，在我國汽車行業(yè)最高規(guī)格的自主創(chuàng)新評(píng)選活動(dòng)——“中國汽車自主創(chuàng)新成果大典”中，“蘇州金龍”海格客車一舉獲取三項(xiàng)創(chuàng)新大獎(jiǎng)，海格KLQ6118G氫燃料電池城市客車、KLQ6796客車、KLQ6128Q客車分獲集成創(chuàng)新獎(jiǎng)，引進(jìn)、消化吸收再創(chuàng)新獎(jiǎng)。成為客車行業(yè)獲獎(jiǎng)最多的品牌。專家評(píng)價(jià)，獲獎(jiǎng)的3款海格客車，代表了我國客車發(fā)展的主流趨勢。今年3月，“蘇州金龍”，摘取了由世界客車聯(lián)盟頒發(fā)的有客車“奧斯卡”之稱的“最佳客車制造商”稱號(hào)。