亞星客車繼天然氣、植物油燃料車之后，“環(huán)保家族”又添新丁。昨天，4輛JS6103H亞星電動客車正式下線并交付使用，經(jīng)揚州港運往卡塔爾，作為城市干線和旅游巴士使用。據(jù)悉，電動客車是亞星客車配合國家“節(jié)能減排”計劃以及機動車國Ⅲ標準專門研發(fā)生產(chǎn)的，這也是我市正式研發(fā)生產(chǎn)的第一批電動汽車。

　　這批電動客車長10.5米，共有32個座位，核載人數(shù)為70人，時速可達90公里。這批電動客車于今年8月投入研發(fā)，經(jīng)過兩個月的集中攻關(guān)，于昨日下線。目前該車型已通過國家公告，上牌后就可交付使用，打破了以前電動車不能上路行駛的尷尬。

　　電動車經(jīng)常會出現(xiàn)電能不夠、動力不足的問題，難以達到機動車所需要的行駛速度和里程，亞星客車是如何解決這些問題的呢？亞星客車研發(fā)負責人告訴記者，這批電動車的電能由600多個小電容形成的電瓶組提供，它們可以保證為車輛行駛提供持續(xù)穩(wěn)定的驅(qū)動力。不僅時速能達到90公里，一次充電即可持續(xù)行駛400公里，而公交車全天行駛里程在250公里左右，完全可以滿足公交車的正常使用。

　　電動汽車與內(nèi)燃機汽車性能比較

　　項目     電動  汽油   柴油

　　機動性     ○    ○    ○

　　廢氣排放   ○    ☆    ★

　　噪聲震動   ○    ★    ☆

　　操作難易   ○    ★    ★

　　能源補給   ★    ○    ○

　　購置費用   ☆    ○    ★

　　維修費用   ○    ☆    ★

　　項目       電動  汽油  柴油

　　大范圍作業(yè)   ☆   ○    ○

　　連續(xù)作業(yè)     ★   ○    ○

　　不通風場所   ○   ★    ★

　　低噪聲場所   ○   ★    ☆

　　狹窄場所     ○   ☆    ☆

　　易燃爆場所   ○   ☆    ☆

　　低溫場所     ○   ☆    ☆

　注：○：好（適用）；★：一般；☆：差（不適用）。