10月23日，福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司在福州正式奠基，奔馳輕型客車項目在經(jīng)過長達6年的等待之后，終于進入開工建設階段。據(jù)悉，該公司產(chǎn)品以奔馳牌的輕型商用車為主，包括Vi-to/Viano以及Sprinter兩款車型，這兩款車型國產(chǎn)后，也將成為國內(nèi)最高端的輕型商用車。

　　總投資2．08億歐元

   福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司由福建省汽車工業(yè)集團有限公司與戴姆勒輕型汽車（香港）有限公司（該公司由德國戴姆勒與臺灣中華汽車共同合資組建）以雙方各占50%的股份共同合資組建而成。公司座落在福州市閩侯縣的青口鎮(zhèn)汽車城，與東南汽車公司毗鄰而居。總用地規(guī)劃為66萬平方米，初期用地33萬方米?？偼顿Y金額為2.08億歐元，注冊資本為1.6億歐元。這筆投資將分三期注入，第一期注資為3500萬歐元，將由股東雙方共同投資。

該項目將引進戴姆勒公司奔馳品牌汽車制造技術，建設焊裝、涂裝和總裝生產(chǎn)線和配套設施。它的焊裝車間將選擇焊接自動焊機及焊接機器人，涂裝依生產(chǎn)工序采用先進工藝設備以機器人自動噴涂，總裝車間廣泛采用通用設備，以適應多品種混線生產(chǎn)的要求。總體上看，它的工藝水平在國內(nèi)處領先水平。

　　苦等6年項目才上馬

  　對于福建戴姆勒公司的奠基，業(yè)界普遍認為它是德國戴姆勒中國戰(zhàn)略的重要組成部分, 是中、德、臺股東三方的聯(lián)袂合作的結果，但是這個項目卻一波三折。

　　早在2001年，戴-克集團就與福汽集團簽定了合作意向書。最早計劃由戴克集團直接與福建東南汽車合作，但是，由于由福建汽車和臺灣中華汽車合資成立的東南汽車中，臺資已經(jīng)占了50%，因此在目前的政策規(guī)定下，無法直接再讓戴-克入股。為此，戴克集團只好與臺灣中華先成立了一個戴姆勒輕型汽車（香港）有限公司，然后，再由這個公司與福建汽車公司合資，以繞開產(chǎn)業(yè)政策的限制。這樣，東南汽車就被排斥在外。

　　然而，在與福汽的合資過程中，仍面臨政策限制。按照我國目前的汽車產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，外資汽車生產(chǎn)商在中國設立的轎車合資企業(yè)不得超過兩家，在中國設立的商用機動車合資企業(yè)也不得超過兩家。而當時戴-克在中國已經(jīng)有了亞星-奔馳項目，又與北汽集團簽了協(xié)議，在北汽福田發(fā)展奔馳商用車，因此，福建項目就只能一拖再拖，直到今年5月21日，戴姆勒對外宣布，決定出售其持有近十年的中國客車生產(chǎn)商亞星-奔馳有限公司，從而為公司在中國設立新的商用車生產(chǎn)合資企業(yè)的計劃掃除了主要障礙。

　　奔馳兩款商用車09年投產(chǎn)

　　據(jù)悉，福建戴姆勒汽車工業(yè)公司的新產(chǎn)品計劃已經(jīng)確定，產(chǎn)品是梅塞德斯-奔馳品牌20座以下的輕型商用客車，先期導入NCV2系列車型，后續(xù)導入NCV3等車型。而NCV2就是奔馳公司在歐洲新推出來的Viano和新vito系列。

　　據(jù)了解，奔馳Viano這款被稱為“移動的總裁辦公室”的豪華MPV目前在國內(nèi)的售價為60萬元左中，其配置非常豪華，有3個天窗，6-7個座椅，可以說填補了國內(nèi)的高檔MPV市場空白。Viano長達5米，寬近2米，寬敞的內(nèi)部空間和豪華的內(nèi)飾布置，能充分滿足日常商務辦公和休閑的各種需求。Viano采用了新型V6發(fā)動機，3.2升的黃金排量，高達190馬力，最高時速181公里。

　　戴姆勒方面對于奔馳商用車的前景非常樂觀，他們認為，到2013年中國MPV市場的銷售量將達到30萬輛，奔馳VIANO等車型完全有可能達到2萬輛左右的銷量。但是有一位合資企業(yè)老總表示，奔馳的MPV畢竟是高檔產(chǎn)品，年銷量能達到8000輛就已屬不易，要實現(xiàn)4萬輛的產(chǎn)能，是非常困難的。