截至8月，上海申沃今年累計(jì)生產(chǎn)客車1679輛。雖然與去年同期相比下降了不少，但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，憑借獨(dú)特的地理位置和關(guān)系，在2010年上海世博會(huì)開幕前，申沃客車的產(chǎn)量還將迎來一個(gè)高峰。上海申沃基本壟斷了上海的高檔公交車市場(chǎng)。在2010年世博會(huì)前期，上海為提升城市形象，需要更換大約4000多輛高檔公交車。這無疑為上海申沃的成長(zhǎng)提供了難得的機(jī)遇。與地方政府的關(guān)系顯然是申沃的優(yōu)勢(shì)所在，但這一優(yōu)勢(shì)也掩蓋了申沃面臨的其他矛盾。據(jù)了解，申沃客車在同類產(chǎn)品中價(jià)格明顯偏高。上海巴士公交集團(tuán)、大眾公交集團(tuán)是申沃客車的兩大主要用戶，目前運(yùn)營效益均不佳。在申沃努力開拓上海以外市場(chǎng)的過程中，產(chǎn)品價(jià)格高同樣是一個(gè)無法回避的問題。