為配合政府貫徹落實關于節(jié)能減排的政策方針，促進綠色奧運，綠色出行的目標的實現(xiàn)，由科技部、國家環(huán)保總局、北京市人民政府聯(lián)合主辦的“第五屆北京國際節(jié)能環(huán)保汽車展覽會”于今日在北京隆重召開。

　　據(jù)展會組委會介紹，“北京國際節(jié)能環(huán)保汽車展”自96年首屆舉辦以來，已歷時十年，成功舉辦了四屆，歷屆活動都得到了國務院有關部門的高度重視。黨和國家領導人李鵬、鄒家華、王光英、宋健、吳儀、曽培炎等分別參觀了歷屆展覽，并對展示成果給予了充分肯定和高度評價。經(jīng)多年的培育和發(fā)展，“北京國際節(jié)能環(huán)保汽車展”已逐步形成品牌，目前在行業(yè)內(nèi)具有較強的影響力，并成為國內(nèi)規(guī)格最高、影響最大、最具權威性的、國際知名的新能源汽車領域的專業(yè)展會。

　　“第五屆北京國際節(jié)能環(huán)保汽車展覽會”為期四天，以“節(jié)能減排 創(chuàng)新發(fā)展”為主題，展覽展出了一汽、東風、上汽、長安、奇瑞、上柴、濰柴、玉柴等國內(nèi)汽車和發(fā)動機企業(yè)通過自主創(chuàng)新所取得的技術成果和產(chǎn)品；北京、上海、天津、重慶、四川、廣州、長春、西安、青島等清潔汽車和電動汽車示范城市（地區(qū)）近年來在示范應用等方面的成果。此外來自德國寶馬、日本豐田、日產(chǎn)、韓國現(xiàn)代、法國米其林等公司也展示了國際最新的新能源汽車技術與產(chǎn)品。經(jīng)組委會統(tǒng)計，此次展出的各類新能源汽車100余輛，其中小型汽車52輛，大型巴士34輛，其他車輛10余輛，實際展示面積達到 10000平米，成為了歷屆新能源車展中整車最多、種類最全、面積最大的一屆。

　　此外，本次活動還安排了試乘試駕活動?；顒邮且噪妱悠?、代用燃料汽車等節(jié)能環(huán)保汽車為載體，邀請社會各界及業(yè)內(nèi)專家、新聞媒體、消費者代表參與，旨在通過各方代表的親身體驗，以及媒體的隨車專訪，普及節(jié)能環(huán)保汽車知識，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的建立奠定基礎。試乘試駕是本活動區(qū)別于其他展會的一個亮點。上屆試乘試駕活動車輛涉及了純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車等節(jié)能環(huán)保汽車，吸引了約300人參加，其中15％為相關部委代表，58％為業(yè)內(nèi)學者及企業(yè)代表，27％為媒體及社會群眾。本屆試乘試駕的車輛包括，日本豐田公司的雷克薩斯油電混合LS 600等。

　　本屆展會在主辦單位的領導和相關單位的大力支持下，得到了國內(nèi)外汽車公司的積極參與，以及社會各界的高度關注。相信本次活動將為政府部門、研究機構和國內(nèi)外同行搭建一個良好的交流與合作平臺。

    時代重任 發(fā)展正當時

　　近年來，全球經(jīng)濟的高速發(fā)展，能源和環(huán)境問題日益突出，節(jié)約能源、保護環(huán)境，已經(jīng)成為世界各國共同面對的重大挑戰(zhàn)。我國政府高度重視可持續(xù)發(fā)展問題，制定了明確的“十一五”節(jié)能減排目標，并印發(fā)了《節(jié)能減排綜合性工作方案》。方案指出：要強化交通運輸節(jié)能減排管理，公布實施新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則，推進替代能源汽車產(chǎn)業(yè)化。汽車節(jié)能減排，對“十一五”節(jié)能減排目標的實現(xiàn)，以及促進我國經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。

　　汽車工業(yè)隨著制造業(yè)技術的發(fā)展，在不斷的更新與進步。經(jīng)過多年來的政府宣傳推動和政策鼓勵，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車已經(jīng)在政府部門、學術界和汽車行業(yè)內(nèi)形成共識。全球各大汽車廠商紛紛打出了“節(jié)能環(huán)?！迸?，節(jié)能環(huán)保型車輛已逐漸成為各大國際A級車展的熱點，相關的新技術、新產(chǎn)品也受到了普通消費者的廣泛關注。

　　此外，明年在中國北京將舉辦世界矚目的第29屆奧運會。在本屆奧運會上將最大限度地應用“零排放，無污染”的電動汽車，承擔運動員、教練員、媒體記者、場地工作人員、觀眾的運送工作和物流后勤服務任務，以充分體現(xiàn)北京奧運會“科技奧運，綠色奧運，人文奧運”的三大理念，用實際行動向世界表達我國節(jié)能減排的決心。

　　取得的重要進展

　　我國自主研制的純電動、混合動力和燃料電池3類電動汽車整車產(chǎn)品相繼問世。其中，燃料電池汽車技術水平居世界前列，混合動力和純電動客車實現(xiàn)規(guī)模示范，純電動轎車實現(xiàn)批量出口。

　　我國骨干企業(yè)掌握了滿足國3排放標準的汽柴油發(fā)動機、單一燃料燃氣發(fā)動機電控及整車匹配技術，初步形成國3排放水平發(fā)動機的自主開發(fā)能力，已有一百余種燃氣汽車整車車型登陸國家機動車新產(chǎn)品公告，一汽、東風、上汽、濰柴等汽車和發(fā)動機骨干企業(yè)已形成系列化燃氣汽車產(chǎn)品生產(chǎn)能力。燃氣汽車在全國70多個城市得到示范應用，市場規(guī)模達到30多萬輛，實現(xiàn)年燃油替代300萬噸。
 
　　生物燃料得到規(guī)模應用。國內(nèi)開展了生物乙醇和生物柴油的發(fā)動機臺架及行車試驗研究，對高效低成本助溶劑、乙醇/柴油發(fā)動機及整車進行了技術攻關。組織開展了乙醇汽油推廣，形成了102萬噸的燃料乙醇年生產(chǎn)能力。生物柴油的年產(chǎn)量超過10萬噸。

　　其他代用燃料研究工作全面跟進。煤合成油（CTL）技術不斷取得新進展。國內(nèi)研究機構開展了煤合成油（CTL）和天然氣合成油（GTL）在國產(chǎn)重型車用發(fā)動機上的試驗研究。甲醇、二甲醚汽車關鍵技術研究與開發(fā)取得了一系列成果，車輛示范運行工作正在穩(wěn)步開展。
 
　　國家科技計劃支撐持續(xù)發(fā)展

　　2006年底，為持續(xù)推動我國清潔汽車的發(fā)展，科技部啟動了“十一五”863計劃“節(jié)能與新能源汽車”重大項目。該項目以燃料電池汽車、混合動力汽車和純電動汽車動力系統(tǒng)技術平臺為“三縱”，以燃料電池和動力蓄電池技術，電驅動系統(tǒng)技術，以及共性基礎技術為“三橫”，進行電動汽車“三縱三橫”的總體研發(fā)布局，同時加強代用燃料汽車整車和關鍵技術的研發(fā)、示范應用與市場推廣。通過該項目的實施，到2010年將實現(xiàn) ：重點突破關鍵技術，掌握知識產(chǎn)權，壯大研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化基地與人才團隊，爭取相關政策、技術標準和地方與行業(yè)的配套支持，構建技術創(chuàng)新公共支撐平臺，建立以企業(yè)為主體的產(chǎn)學研結合的技術創(chuàng)新體系，加強自主創(chuàng)新和國際合作，提升我國節(jié)能與新能源汽車整車和關鍵零部件的核心競爭能力。