我國客車業(yè)經(jīng)過多年的自主發(fā)展和自主創(chuàng)新，已經(jīng)形成了有較大市場影響力的客車自主品牌，并擁有了以“一通三龍”為代表的年產(chǎn)萬輛以上的，具有世界規(guī)模與水平的大型客車企業(yè)和一批優(yōu)秀的客車零部件企業(yè)。我國正逐步由世界客車大國向世界客車強國跨越。

    目前，代表客車發(fā)展趨勢的三大技術領域是全承載、CAN總線和環(huán)保技術。國際客車市場的競爭實際上是現(xiàn)代科技的競爭，各國大公司已把主攻方向轉向用高新技術對汽車工業(yè)進行改造，并圍繞新能源、新材料、新工藝、高科技以及安全、環(huán)保、節(jié)能等戰(zhàn)略重點領域，開發(fā)研制各種新車型。

    在建設節(jié)約型社會過程中，努力做到節(jié)能環(huán)保正成為汽車業(yè)的共識。在客車設計中，為降低客車燃油消耗，有優(yōu)化發(fā)動機功率、選擇油耗量低的發(fā)動機及傳動部件、降低整備質量，造型上降低風阻系數(shù)等多種措施。目前，在我國的客車行業(yè)有了新的動向，即新材料的運用。新材料的運用使得車輛重量減低，從而減少了車輛行駛油耗，成為客車節(jié)能的措施之一。業(yè)內人士分析認為，在客車上巧妙使用輕質材料鋁合金是達到顯著減重效果最好的方法之一。前不久在大連舉辦的2007中國交通用鋁國際研討會上，來自德國海德堡能源和環(huán)境研究中心的最近一項研究結果表明，一部經(jīng)停若干站的城市柴油客車減重100公斤，將在其整個運營周期內節(jié)約燃油2550升，并且大大降低二氧化碳等溫室氣體的排放量。

    作為我國客車業(yè)領軍企業(yè)之一的宇通集團今年9月與美國鋁業(yè)公司正式宣布建立合作伙伴關系，雙方將應用世界領先的客車結構設計、材料及制造技術，共同開發(fā)新一代的節(jié)能環(huán)保公交客車。雙方此次合作的目標之一就是突破性地實現(xiàn)客車減重超過100公斤。據(jù)介紹，通過將全鋁框架結構設計與先進制造技術的結合，可以實現(xiàn)在保證新一代客車安全性和提升可靠性的同時，達到減重15%到20%的效果。減重后客車的環(huán)保性能是可以預見的。

    正是由于我國客車企業(yè)在高新技術產(chǎn)品研發(fā)方面的不懈努力，“中國制造”的傳統(tǒng)印象才能改變，也才能促進我國客車業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。