10米公路客車市場(chǎng)近年來發(fā)展迅猛，宇通客車占據(jù)了這一細(xì)分市場(chǎng)1/4左右的份額。宇通10米系列車型的一大優(yōu)勢(shì)，在于采用了自制底盤。而7年前，宇通客車底盤還要全部外購(gòu)。

    近年來，宇通客車底盤自制率不斷提高，2003年超過55%，一年后達(dá)到近65%。2005～2006年，宇通客車底盤自制率上升至75%～80%。

    底盤自制率“節(jié)節(jié)高”的客車企業(yè)并非宇通一家。記者了解到，廈門金龍等大型客車企業(yè)的底盤自制率近幾年也不斷提高。

    自制底盤優(yōu)勢(shì)明顯

    形成這種局面的原因并不復(fù)雜?？蛙嚻髽I(yè)對(duì)此的體會(huì)是：自制底盤優(yōu)勢(shì)明顯。

    宇通客車產(chǎn)品開發(fā)處底盤室的一位負(fù)責(zé)人告訴記者：“自制底盤適應(yīng)性強(qiáng)，在可靠性、經(jīng)濟(jì)性方面也有一定優(yōu)勢(shì)?！彼f，專業(yè)底盤制造企業(yè)較少直接面對(duì)用戶?？蛙嚻髽I(yè)自己生產(chǎn)底盤，可以更有針對(duì)性地滿足用戶需求。一旦產(chǎn)品出現(xiàn)問題，也可以迅速得到解決。

    廈門金龍有關(guān)人士認(rèn)為，自制底盤的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在四個(gè)方面。一是自制底盤更能適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要；二是客車企業(yè)更容易控制產(chǎn)品品質(zhì)；三是自制底盤可以減少環(huán)節(jié)費(fèi)用，降低制造成本；四是更容易滿足客戶的個(gè)性化需求。

    廈門金龍相關(guān)工作人員告訴記者，由于不能完全滿足要求，他們會(huì)對(duì)部分外購(gòu)底盤進(jìn)行重裝。經(jīng)過再一次拆裝，產(chǎn)品質(zhì)量可能受到影響。采用自制底盤不存在這類問題。

    宇通相關(guān)人士補(bǔ)充說，采用自制底盤還可以為用戶節(jié)省使用成本，特別是維修保養(yǎng)支出。據(jù)記者了解，外購(gòu)底盤的售后服務(wù)工作，一般委托底盤生產(chǎn)企業(yè)的特約維修站。采用自制底盤的客車，可以在客車廠家的特約服務(wù)站享受售后服務(wù)，配件供應(yīng)也更及時(shí)。

    從不得已到自覺

    大型客車企業(yè)從外購(gòu)底盤到自制底盤，經(jīng)歷了從不得已到自覺的過程。宇通相關(guān)人士介紹說，宇通底盤自制經(jīng)過不同發(fā)展階段?！皩I(yè)底盤生產(chǎn)廠由于不直接面對(duì)用戶，產(chǎn)品適應(yīng)能力較差。我們是在沒有辦法的情況下開始生產(chǎn)底盤的?！?/P>

    為研制客車底盤，宇通投入了大量人力、物力和財(cái)力。2002年和2003年，底盤研發(fā)生產(chǎn)成為宇通的工作重點(diǎn)。這位人士告訴記者，在研制過程中，宇通發(fā)現(xiàn)了客車底盤的更多“內(nèi)涵”?！暗谝浑A段主要重‘量’，第二階段逐漸形成自制底盤的特色?！边@位工作人員介紹說，底盤決定客車產(chǎn)品的造型和性能。從這個(gè)意義上講，自制底盤的“個(gè)性”對(duì)各客車企業(yè)形成自己產(chǎn)品的造型風(fēng)格有貢獻(xiàn)，也符合用戶對(duì)產(chǎn)品個(gè)性化的需求。

    “2005年和2006年，用戶對(duì)宇通自制底盤的認(rèn)同逐步顯現(xiàn)。許多客戶認(rèn)為，使用自制底盤的產(chǎn)品更可靠，使用費(fèi)用更低，并主動(dòng)要求以后的產(chǎn)品使用宇通自制底盤?！庇钔ㄏ嚓P(guān)人士對(duì)記者說。

    這位工作人員進(jìn)一步分析說，產(chǎn)品的本質(zhì)區(qū)別主要依靠底盤的“個(gè)性”表現(xiàn)。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，底盤自制已經(jīng)從原來的不得已轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛙嚻髽I(yè)自覺自愿的行為。

    增加自制底盤產(chǎn)能

    目前，國(guó)際多數(shù)主流客車企業(yè)都采用自制底盤或者與底盤生產(chǎn)企業(yè)結(jié)成緊密合作關(guān)系。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大型客車企業(yè)仍有提高底盤自制率的趨勢(shì)。

    宇通方面表示，該公司所有車型均可實(shí)現(xiàn)底盤自制。目前底盤自制率沒有達(dá)到100%的原因，主要有兩個(gè)方面。一方面是出于成本控制的考慮；另一方面，是受產(chǎn)能限制。

    據(jù)介紹，包括合資公司在內(nèi)，宇通客車一年自制底盤產(chǎn)量為1.6萬～1.8萬輛。明年年初，一條年產(chǎn)能力3萬輛的底盤生產(chǎn)線將在宇通投入生產(chǎn)。

    大型客車企業(yè)的底盤產(chǎn)量可能進(jìn)一步提高。宇通方面表示，隨著底盤產(chǎn)能的提高，他們不排除底盤外銷甚至出口的可能。廈門金龍方面則稱，未來可能會(huì)進(jìn)一步提高自制率，并向底盤零部件制造方向延伸。他們還計(jì)劃在廈門汽車工業(yè)城引入底盤零部件制造商。