今年胡錦濤總書(shū)記多次在重要場(chǎng)合的講話中強(qiáng)調(diào)，要建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì),社會(huì)各界積極響應(yīng)。作為國(guó)內(nèi)客車(chē)制造行業(yè)新秀的中大汽車(chē)集團(tuán)，在此之前已洞悉市場(chǎng)的發(fā)展方向，前瞻性的對(duì)節(jié)能、環(huán)保型客車(chē)的研制投入了大量的人力、物力，如今中大汽車(chē)已將其旗艦產(chǎn)品中大A9系列大型客車(chē)打造成為一款真正的節(jié)油精品客車(chē)。

    A9成功源于迎合節(jié)約型社會(huì)主旋律

    當(dāng)前，建設(shè)節(jié)約型社會(huì)已成為社會(huì)主旋律，而中大A9系列客車(chē)在市場(chǎng)上的熱銷(xiāo)正是因?yàn)槠溆狭松鐣?huì)的需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)行業(yè)對(duì)石油的消耗量占我國(guó)石油總消耗量的三分之一以上，因此除了加大技術(shù)研發(fā)力度、制造低油耗產(chǎn)品外，汽車(chē)企業(yè)在節(jié)能環(huán)保的意識(shí)上更應(yīng)達(dá)成共識(shí)。如同節(jié)水、節(jié)電一樣，節(jié)油已經(jīng)逐漸為人們所認(rèn)同。中大汽車(chē)在產(chǎn)品節(jié)能、創(chuàng)新方面的不懈努力不僅為社會(huì)做出貢獻(xiàn)、為客戶贏得了實(shí)惠，也為企業(yè)帶來(lái)了無(wú)限的榮譽(yù)。

    中大汽車(chē)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的同時(shí)，通過(guò)不斷的創(chuàng)新，努力將油耗降到最低。2007年4月，在北京第三屆中國(guó)客車(chē)大賽暨第二屆中國(guó)客車(chē)節(jié)油大賽中，中大A9豪華客車(chē)榮獲中國(guó)客車(chē)節(jié)油大獎(jiǎng)，這是對(duì)中大節(jié)油技術(shù)的認(rèn)可，彰顯了中大A9卓越的性能和優(yōu)秀的品質(zhì)。

    客車(chē)行業(yè)除了在生產(chǎn)過(guò)程中采取措施“節(jié)能降耗”外，設(shè)計(jì)研發(fā)“節(jié)能型”產(chǎn)品是最重要的。中大在客車(chē)設(shè)計(jì)中，為降低客車(chē)燃油消耗，采取優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)功率、選擇油耗量低的發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)部件、降低整備質(zhì)量，造型上降低風(fēng)阻系數(shù)等多種措施。中大汽車(chē)“節(jié)能、創(chuàng)新”不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品上，在配套、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)中同樣堅(jiān)持“節(jié)能、創(chuàng)新”的理念。

    中大汽車(chē)節(jié)油性能較為突出，在其它性能相同甚至優(yōu)于同類產(chǎn)品的情況下，中大汽車(chē)客車(chē)的節(jié)油性很有可能成為客車(chē)市場(chǎng)上的下一個(gè)亮點(diǎn)。中大汽車(chē)領(lǐng)先一步，在節(jié)油性能上沖在了前頭，為建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)做出了貢獻(xiàn)，也讓精打細(xì)算的營(yíng)運(yùn)用戶眼前一亮。

    先進(jìn)工藝合理運(yùn)用誕生節(jié)能客車(chē)

    中大A9系列客車(chē)作為中大汽車(chē)的旗艦產(chǎn)品，在研發(fā)時(shí)就充分考慮到車(chē)身造型與風(fēng)阻之間的關(guān)系，其結(jié)果是A9所獨(dú)有的流線車(chē)身造型，特別是前雙檔風(fēng)的設(shè)計(jì)，最佳化的降低了空氣阻力和油耗，可以使整車(chē)行駛?cè)加拖慕捣_(dá)10%。

    新材料的運(yùn)用同樣使得車(chē)輛重量減低，減少了車(chē)輛行駛油耗，是汽車(chē)節(jié)能的措施之一。輕質(zhì)材料鋁合金在A9客車(chē)上的應(yīng)用，主要從倉(cāng)門(mén)、側(cè)身方面來(lái)進(jìn)行，代替原有的鐵質(zhì)型材，從而達(dá)到減低車(chē)身重量的目的。

    同時(shí)，中大汽車(chē)在A9系列產(chǎn)品中，采用了全承載技術(shù)，大大提升車(chē)身與底架的整體剛度和強(qiáng)度。而對(duì)于其他大型化產(chǎn)品，則是對(duì)車(chē)身采用了全承載優(yōu)化技術(shù)，提高了車(chē)身的整車(chē)性能。

    采用高科技、新技術(shù)來(lái)降低客車(chē)油耗，對(duì)產(chǎn)品配置優(yōu)化匹配，是目前國(guó)內(nèi)外主流客車(chē)產(chǎn)品節(jié)油的重要手段。整個(gè)車(chē)上的部件，甚至任何很小的部件都會(huì)對(duì)燃油消耗帶來(lái)影響，所以在選擇的時(shí)候都應(yīng)非常明智謹(jǐn)慎的。A9這款產(chǎn)品作為中大汽車(chē)推出的精品客車(chē)，是中大汽車(chē)自主研發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，每一個(gè)部件都是經(jīng)過(guò)精心挑選努力使節(jié)油達(dá)到最優(yōu)水平。

    以數(shù)據(jù)證明A9客車(chē)高節(jié)油性
 
    中大A9豪華客車(chē)的市場(chǎng)定位就是在中長(zhǎng)途客運(yùn)線路上，一次性投入較少，投資回報(bào)率較高，一般在2-3年即可收回投資，大大的降低了投資風(fēng)險(xiǎn)。百公里油耗僅25升，比同系列產(chǎn)品每百公里節(jié)約5-6升，若按日營(yíng)運(yùn)里程1000公里，每天油費(fèi)節(jié)省約250多元，年節(jié)省費(fèi)用達(dá)到75000多元（年?duì)I運(yùn)300天）。再以YCK6139HGW車(chē)高速營(yíng)運(yùn)為例，日運(yùn)行里程1200 公里，年?duì)I運(yùn)300天，每百公里油耗節(jié)油8升，每年節(jié)省費(fèi)用13萬(wàn)多元，這個(gè)費(fèi)用相當(dāng)于一輛13.7m臥鋪車(chē)與12m臥鋪的正常使用維護(hù)費(fèi)用差，那對(duì)于13.7m車(chē)而言，常規(guī)12m產(chǎn)品的使用維護(hù)費(fèi)用，因增加6張臥鋪可日均多產(chǎn)出1500元以上的收益，年均可增加收入約50萬(wàn)元左右，這是最大的節(jié)能與增效，與同類型的合資品牌產(chǎn)品相比要提前50%收回投資。

    強(qiáng)勢(shì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)是節(jié)能型客車(chē)研制成功的關(guān)鍵

    在中大汽車(chē)生產(chǎn)基地的A9事業(yè)部中，集中了國(guó)內(nèi)客車(chē)制造業(yè)的一流專家和研發(fā)人員。同時(shí)中大汽車(chē)又與清華大學(xué)合作組建博士后站，依托高等學(xué)府科研力量使中大汽車(chē)品質(zhì)進(jìn)一步提升成為現(xiàn)實(shí)。通過(guò)吸收國(guó)外客車(chē)在節(jié)能、環(huán)保方面研發(fā)中，取長(zhǎng)補(bǔ)短，再結(jié)合A9系列自身的特點(diǎn)，A9系列豪華客車(chē)的節(jié)能性以達(dá)到國(guó)際水平。

    可以說(shuō)，中大A9系列豪華客車(chē)的在節(jié)能方面所取得的成功，是凝聚著中大技術(shù)中心、博士后工作站人員默默無(wú)聞的奉獻(xiàn)，而他們對(duì)中大A9的優(yōu)化設(shè)計(jì)和對(duì)技術(shù)的持續(xù)改進(jìn)創(chuàng)新，也成為了中大品牌推廣和業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原動(dòng)力之一。

    中大汽車(chē)開(kāi)發(fā)節(jié)油產(chǎn)品，在履行自身義務(wù)的同時(shí)也是在樹(shù)立了自身的品牌形象。更重要的是，廠商對(duì)節(jié)能環(huán)保的積極態(tài)度足以顯露其對(duì)營(yíng)運(yùn)客戶、乃至整個(gè)社會(huì)的一種態(tài)度。建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)需要更多的像中大汽車(chē)集團(tuán)一樣重視節(jié)能、重視環(huán)保的企業(yè)參與。