近日，江鈴汽車股份有限公司董事長王錫高向記者展示了公司中期業(yè)績報表：2007年上半年，江鈴股份銷售汽車45728臺，實現(xiàn)凈利潤4.02億元，每股收益達0.47元。他稱，在未來，江鈴股份要做商用車細分市場的最強者。

   目前，江鈴股份主要包括兩大產(chǎn)品系列，即福特全順及JMC品牌車型。自主品牌和合資品牌共同發(fā)展的雙品牌戰(zhàn)略一直是江鈴股份的立足點。2006年，全順共銷售22937臺，同比增幅25％，占據(jù)16.6%的市場份額。據(jù)悉，全順新車型V348有望在國內(nèi)9月上市。

    合資品牌方面引進新車型的同時，江鈴股份加大了對JMC品牌車型的開發(fā)。王錫高透露，今年下半年，新輕卡車型N900、N350都將投放市場。

    在陸風(fēng)品牌大舉進軍乘用車市場之時，江鈴股份卻保持了謹慎的態(tài)度。以輕卡、皮卡市場為例，江鈴凱運、江鈴寶典主要集中在中高端市場，為何不進入市場容量更大的中低端市場呢？

    王錫高表示，相比國內(nèi)80萬臺的輕卡市場容量，江鈴股份4.4％的市場份額確實是微不足道的。但也應(yīng)該看到，80萬臺的銷量中，80％集中在售價五萬以下的低價位車型?！敖徆煞莶皇窃觳怀鍪蹆r五萬以下的輕卡，只是我們不愿意這樣做。”隨著經(jīng)濟水平的提高，消費者對品牌、質(zhì)量和性價比的要求將進一步提高。他們的目標不是迎合低端消費者來提升銷量，而是通過質(zhì)量、技術(shù)和客戶滿意度的提升來實現(xiàn)銷量的突破。

    江鈴股份在資本市場的資源是有限的，但王錫高說，在以商用車為核心，深度研究的提前下，不排除擴大產(chǎn)品線，進入其他領(lǐng)域的可能性。

    在國內(nèi)市場占有率不斷提升的同時，江鈴股份盯住國際市場需求，明確了企業(yè)做強商用車核心競爭力、適時適度擴張到海外市場的戰(zhàn)略?！拔覀兊某隹趹?zhàn)略從一開始就定位于高品質(zhì)、中價位、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，而不是價格戰(zhàn)”，在王錫高看來，公司進軍國際市場，追求的不是短期效應(yīng)，而是隨著企業(yè)綜合競爭力增強和經(jīng)營規(guī)模拓展進行的市場國際化戰(zhàn)略的重要一步。

    2006年，江鈴股份出口量超7000臺，成為中國柴油商用車最大出口商。今年1－8月，這一數(shù)字已經(jīng)高達8000臺，增幅100％。今年5月，江鈴股份進入了俄羅斯市場。8月，江鈴股份首次向俄羅斯交車200臺。