2004年，世界客車聯(lián)盟秘書長Luc的一句“中國客車已經(jīng)越來越接近世界客車發(fā)達水平”，很是鼓舞了正在發(fā)展中的中國客車行業(yè)。隨著近幾年中國客車的大量出口，中國客車在世界客車市場中顯示的成本優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢和技術(shù)成長性優(yōu)勢越發(fā)凸顯，中國客車的地位在世界客車市場顯得越發(fā)重要。

    眾所周知，目前代表先進客車品質(zhì)的2大主流為歐美系和日韓系，而作為歐美系中最具典范的“德國制造”，更因為其悠久的歷史沉淀和獨特的工藝?yán)砟钜恢币倭⒃谑澜缈蛙囍圃鞓I(yè)的顛峰。從某種意義上來說，德國客車所代表的產(chǎn)品品質(zhì)，也已成為世界客車最高水平的代表。中國客車業(yè)的成長雖然近年一直受到外界的肯定，但離代表世界客車最高水平的德國品質(zhì)，究竟還有多少差距，距離又有多遠呢？

    “德國品質(zhì)”的內(nèi)涵是什么？

    中央電視臺的產(chǎn)品廣告里曾經(jīng)出現(xiàn)過一句非常經(jīng)典的廣告詞，“XXXX，真的很德國”。雖然那家企業(yè)最終因某些原因而出現(xiàn)問題，但“真的很德國”這句廣告詞卻依舊深入人心。在多數(shù)世人的心中，“德國品質(zhì)”更多包含了一種民族精神，這種精神延伸到其工業(yè)產(chǎn)品中，象征著領(lǐng)先，和精益求精。

    SETRA，這家擁有著100多年歷史的專業(yè)客車生產(chǎn)企業(yè)，是德國最具領(lǐng)袖氣質(zhì)的客車專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一，在世界客車領(lǐng)域具有超凡卓越的地位。1993年，SETRA開始在中國與原淝河汽車制造廠合作，成立了安徽安凱汽車股份有限公司，在合作的10余年時間里，安凱向德國派出了大量技術(shù)工人赴Evobus學(xué)習(xí)，感受其領(lǐng)先于世界的技術(shù)工藝及產(chǎn)品理念。作為多次赴德國學(xué)習(xí)的技術(shù)尖子，安凱客車的電器專家薛德寶，在接受記者采訪時，對“德國品質(zhì)”給予了自己獨特的理解和詮釋。

    (1)產(chǎn)品精益求精。德國人給世人的特點有些古板，而這些古板體現(xiàn)在其客車產(chǎn)品中，則表為其產(chǎn)品的精益求精。薛德寶回憶，“德國人是極少說‘差不多’這個詞語的，甚至在他們的理念中，‘差不多’這樣的詞匯幾乎不存在?！?/P>

    在德國，其產(chǎn)品制造的精細化程度遠比國內(nèi)要高。以客車的總裝車間為例，一般國內(nèi)總裝車間的工人大概為300~400人左右，工位在20個左右不等，但在SETRA，其車間工人在800人左右，工位數(shù)幾乎達到國內(nèi)的2倍，甚至細分到前后大燈這種單項產(chǎn)品的安裝，這種專項技能的工位設(shè)置保證了其產(chǎn)品的安裝效率和工藝質(zhì)量，精細化程度大大提高。

    另外，在產(chǎn)品的設(shè)計初期，德國人的設(shè)計圖紙幾乎精細到一個小螺釘?shù)牟季治恢茫丸F皮開孔的距離，這種精細的做法，不僅是國內(nèi)罕見，在世界其他發(fā)達國家也是比較少有的。

    (2)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に噾B(tài)度。在對薛德寶的采訪中，他多次提到德國人對工藝的嚴(yán)謹(jǐn)，這種嚴(yán)謹(jǐn)幾乎是從骨子里就定性的，是一種獨特的民族意識?！暗聡顺缟械氖枪ざ呜撠?zé)制，對于上下工段的銜接，他們自己會有一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に噾B(tài)度。如果說產(chǎn)品制造過程中有那些地方在沒有完全達到工藝要求或者是他們自己覺得還不夠好，這些工人會自覺返工并在規(guī)定時間內(nèi)獨立完成，看德國人干活是一件非常舒服的事情?！?/P>

    薛德寶舉例，在國內(nèi)車輛檢測過程中，假如發(fā)現(xiàn)某一個轉(zhuǎn)向燈不亮了，往往是先看燈泡是否出現(xiàn)問題，如果沒有再檢查線路，但德國人的檢測工藝則完全相反。這種問題如果讓德國人來檢測，他們首先是看燈泡的開關(guān)是否出現(xiàn)問題，然后檢測配電板、繼電器、燈座，最后才是對燈泡的檢測，這種倒過來的檢測看起來花費了更多時間，但其實等于在檢測的過程中將幾乎所有可能出現(xiàn)問題的流程進行了再一次的梳理，大大保證了隱性故障的排除，對其產(chǎn)品品質(zhì)的提升起到了不可估量的作用。

    (3)科學(xué)的管理理念。在德國，每周五下午的質(zhì)量例會已成為員工的習(xí)慣，在這個會議上，任何人都能對產(chǎn)品的質(zhì)量問題提出自己的觀點，管理，更多是一種自動自發(fā)。另外，在SETRA甚至根本就不存在單獨的質(zhì)檢部門，在SETRA的每個工位上，都能看到一張工藝完成卡片，只要員工在上面簽字，就代表其產(chǎn)品在該工位已經(jīng)完成。與中國客車企業(yè)不同的是，德國客車企業(yè)根本就不存在任何意義的罰款，最多只是警告，但這種警告累積3次的話，員工將被自動解退。所以，在德國，員工的被警告是一種恥辱，這種人性化管理促使了員工自身的進步。

    在規(guī)范化和系統(tǒng)話管理方面，同樣赴德國學(xué)習(xí)過的安凱市場部部長助理戴慶生向記者舉例，每個SETRA員工每天上班時，只要在公司的計算機上輸入自己的工作號，都能打印一份屬于自己的工作安排和生產(chǎn)計劃，這種管理方式，使得每個員工的工作安排顯得更為科學(xué)，也有助于工作效率的大大提升。

    SETRA客車制造公司總經(jīng)理朗特曼先生在2006年接受記者采訪時，曾有一句話能很好地體現(xiàn)客車“德國品質(zhì)”的內(nèi)涵，他說：“我們生產(chǎn)客車的目標(biāo)，不僅僅是在打造一款性能優(yōu)越的產(chǎn)品，而是在用更多的專業(yè)和嚴(yán)謹(jǐn)去打造一款能屬于乘坐者的藝術(shù)品，這種藝術(shù)品不僅僅將滿足乘客最基本的乘坐需求，還要能令其達到一種更為舒適、愉悅的旅途感受?！边@或許也是“德國品質(zhì)”為什么能世界客車制造業(yè)的顛峰的原因。

    中國客車離“德國品質(zhì)”還有多遠？

    回顧中國客車近20年的發(fā)展歷史，我們幾乎可以看到之前德國前50年的發(fā)展縮影。在這20年的時間里，中國客車從卡車底盤的挪用走向了客車專業(yè)底盤的大規(guī)模發(fā)展，從簡單完成運輸使命到更多考慮乘員安全性、舒適性的車輛人性化多元發(fā)展，從CKD、全進口走向了自主研發(fā)、消化吸收海外客車技術(shù)的再創(chuàng)新……中國客車的進步是世人矚目的，而這種進步，一方面要感謝國內(nèi)客車企業(yè)對市場大量的研發(fā)投入，一方面也要感謝中國客車行業(yè)是站在巨人肩膀上成長的“拿來主義”。

    國內(nèi)最早購買安凱凱斯鮑爾使用于成渝高速客運的重慶心族客運有限公司總經(jīng)理黃志在接受記者采訪時，曾對安凱客車作出這樣的評價：“成渝高速客運的爆發(fā)從某種意義上說是被安凱點燃的，當(dāng)時這種源自德國品質(zhì)的客車產(chǎn)品的出現(xiàn)完全突破了國人的想象，之后，高速客運一定要上高檔客車的理念迅速被國人所接受，中國客車制造業(yè)的發(fā)展開始提速……”

    誠然，在此之后，中國客車開始因為客運市場的爆發(fā)而走入一個高速發(fā)展時期，而就在這一時期，中國客車開始越來越與世界接近。ABS、緩速器、前盤后轂開始逐漸成為高檔客車的標(biāo)配，而中國客車的造型水平和工藝質(zhì)量也得到了大幅度的提高，中國客車的發(fā)展速度受到了世界的關(guān)注與肯定。

    曾在赴德國學(xué)習(xí)期間，被德國專家高度肯定的現(xiàn)安凱質(zhì)量管理部副部長胡俊認(rèn)為，國內(nèi)目前最需要的，是一批能真正理解德國品質(zhì)的客車專業(yè)生產(chǎn)人員。他表示：“目前國內(nèi)客車企業(yè)的設(shè)計能力已基本與國外接軌，甚至在反應(yīng)速度和創(chuàng)新能力上，中國客車業(yè)要優(yōu)于國外的客車企業(yè)，這主要是因為中國具有世界上最大的客車消費能力和市場環(huán)境。中國目前缺少的是一代能完成客車高品質(zhì)生產(chǎn)的人，人是最任何企業(yè)最關(guān)鍵的財富。”

    正是因為很早就考慮到這些因素，安凱客車早在10多年前就開始將自己的員工派赴德國學(xué)習(xí)，經(jīng)過長時間的積累，安凱已經(jīng)擁有近400人次在德國受訓(xùn)過的精英管理和生產(chǎn)團隊，這也在很大程度保證了其產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)先和質(zhì)量可靠，成為其獨特于其他企業(yè)的差異化和區(qū)分度。

    “正是因為在過去的10多年里，我們與德國SETRA之間一直保持著緊密的合作，所以才讓我們擁有了一筆非常豐厚的技術(shù)積累和人力財富，這也使得我們能很好地接近或達到德國要求的品質(zhì)和產(chǎn)品工藝?！蓖瑯釉暗聡鴮W(xué)習(xí)的安凱客車總經(jīng)理童永在接受記者采訪時對自己所服務(wù)的企業(yè)充滿了自豪，這種自豪來源于對安凱獨特產(chǎn)品品質(zhì)的肯定?！霸?997年的時候，我們?nèi)サ聡膯T工回來說，我們可能需要10~20年的努力才能跟得上世界的腳步；經(jīng)過10年的努力，我們的員工不但在不停地往外派出去，而且德國的專家也陸續(xù)地為了中國走進來?！睋?jù)了解，近幾年德國SETRA幾乎每年都有數(shù)批專家到中國來對安凱進行針對性指導(dǎo)，不但在產(chǎn)品制造方面給予了較大支持，在產(chǎn)品設(shè)計上也有了長足的突破，最近安凱推出的“尊駕380”，就是與德國合作并取得成功的杰出代表。

    童永說：“與SETRA的合作，使我們的員工從德國人身上感受到的嚴(yán)謹(jǐn)，在潛移默化地感染著所有員工，德國專家的指導(dǎo)，也令安凱無論從管理還是生產(chǎn)上得到了巨大的提升，如果你需要問我，中國客車離德國品質(zhì)還有多遠，我想，這個距離只剩下了實踐?！?/P>