面對日益激烈的客車市場競爭，河南少林汽車股份有限公司不滿足于在中輕型客車領(lǐng)域的攻城掠地，近年來斥巨資發(fā)展大客車。目前，少林大客車生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)不足4個月，其大客銷量已超千輛。

    據(jù)了解，少林大客車生產(chǎn)基地是按年產(chǎn)5000輛8米以上大中型客車產(chǎn)能設(shè)計規(guī)劃的，占地近500畝，生產(chǎn)車間面積達(dá)100畝。通過整合資源，少林汽車逐步實現(xiàn)了中輕型客車、大客車、公交車、專用車的四箭齊發(fā)，目前正力爭把昔日的“中巴王”變成名副其實的全能型客車生產(chǎn)基地。

    少林汽車公司總經(jīng)理周聚民認(rèn)為，客車是競爭性很強(qiáng)的勞動和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，集合優(yōu)勢是少林客車的最大利器，新基地?zé)o論軟硬件在國內(nèi)都是一流的，加之傳統(tǒng)的成本優(yōu)勢，少林客車以產(chǎn)品品質(zhì)高端化和市場營銷差異化為切入點，改變國內(nèi)大中型客車目前的市場格局并非遙不可及。少林汽車先后投資數(shù)百萬元，對產(chǎn)品品質(zhì)和配置進(jìn)行了多達(dá)23項優(yōu)化升級，如在客車上使用電氣盒倉體、仿真皮高檔四輻方向盤、油路加熱器、電動備胎升降器；水箱前擋風(fēng)卷簾，語言提示功能等。

    此外，針對中國西北部的沙漠氣候，少林汽車對車輛的一些橡膠件進(jìn)行了特殊處理，對發(fā)動機(jī)艙進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，并改進(jìn)了發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的防塵性能，甚至將油箱和水箱增加成雙配。自今年4月起，公司還兵分?jǐn)?shù)路，展開了聲勢浩大的市場宣傳，在一些中等城市出現(xiàn)了多批次團(tuán)購9米以上少林公交車的現(xiàn)象，大同、長春、焦作等城市新增市公交車均以少林客車作為主力車型，在溫嶺、臺州、雙鴨山、長治等三線城市少林客車公交化率達(dá)七成以上。

    據(jù)悉，少林汽車已獲客車底盤生產(chǎn)自制資格，這無疑對其提高產(chǎn)品性價比是個利好消息，少林大中型客車的成本優(yōu)勢、性價比優(yōu)勢將更加突出。談到少林大客車項目的未來，周聚民充滿了信心，他表示：“少林大客車項目，是建立在企業(yè)雄厚的技術(shù)實力、豐富的市場運(yùn)作經(jīng)驗和完善的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)這一綜合平臺之上的，絕不是非理性的決策。我們將進(jìn)一步整合提升200多家服務(wù)商的服務(wù)水平，傳承少林客車在中輕型客車領(lǐng)域卓越的競爭優(yōu)勢，把營銷服務(wù)做細(xì)做精，不斷做大少林客車的市場份額。”