近兩年，我國(guó)高檔豪華客車(chē)一直銷(xiāo)售不暢，成交額時(shí)升時(shí)降。據(jù)相關(guān)部門(mén)提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年，90萬(wàn)元以上高檔豪華客車(chē)銷(xiāo)量近900輛，其中90萬(wàn)～150萬(wàn)元客車(chē)557輛，150萬(wàn)～200萬(wàn)元客車(chē)138輛，200萬(wàn)元以上客車(chē)（含13.7米和18米BRT）196輛。雖然各價(jià)格區(qū)間高檔客車(chē)的銷(xiāo)量同比均有所上升，但150萬(wàn)元以上客車(chē)全年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)也就600輛左右。 

    按說(shuō)，如此冷清的市場(chǎng)很難激起廠商熱情?？墒?，偏偏有一家企業(yè)要全力進(jìn)軍高檔豪華客車(chē)市場(chǎng)。
    
    上周，蘇州金龍?jiān)陂L(zhǎng)沙舉行了"海格客車(chē)2007安全之旅"分站活動(dòng)?；顒?dòng)的主角，正是海格A90高檔豪華客車(chē)。在活動(dòng)過(guò)程中，技術(shù)演示、產(chǎn)品展示介紹以及演講話題，無(wú)不圍繞這款由蘇州金龍與斯堪尼亞聯(lián)合打造的新款豪華客車(chē)展開(kāi)。該車(chē)的先進(jìn)技術(shù)及優(yōu)異性能，以及由意大利專業(yè)公司設(shè)計(jì)的造型，得到了許多客車(chē)用戶的贊賞。 長(zhǎng)沙客運(yùn)集團(tuán)公司機(jī)務(wù)處郭處長(zhǎng)認(rèn)為，海格A90客車(chē)線條動(dòng)感、流暢，外觀霸氣十足，內(nèi)飾溫馨時(shí)尚，確實(shí)顯示出豪華客車(chē)應(yīng)有的氣派。但在贊賞之余，郭處長(zhǎng)也對(duì)200萬(wàn)元以上的價(jià)格發(fā)出感慨："車(chē)是好車(chē)，但價(jià)格高啦。"
    
    湖南高速客運(yùn)集團(tuán)擁有近2000輛客車(chē)，其中，有40輛金華尼奧普蘭、安徽凱斯鮑爾等豪華大巴，在600公里～800公里的城際黃金線路上運(yùn)營(yíng)。該公司總經(jīng)理曹健對(duì)記者說(shuō)?quot;高速公路客運(yùn)確實(shí)需要高檔豪華客車(chē)。但是，現(xiàn)在客運(yùn)市場(chǎng)的環(huán)境不比從前，鐵路提速、油價(jià)上漲、競(jìng)爭(zhēng)激烈，加上即將出臺(tái)的燃油稅，都使我們不得不更多地考慮投資回報(bào)。我們希望這款客車(chē)的價(jià)格再低點(diǎn)。"
    
    面對(duì)如此場(chǎng)景，記者不免產(chǎn)生幾分疑慮。應(yīng)該說(shuō)，海格A90高檔豪華客車(chē)確實(shí)代表了當(dāng)今客車(chē)制造的先進(jìn)水平，但產(chǎn)品的價(jià)值最終要由市場(chǎng)說(shuō)了算。蘇州金龍為什么要將用戶的視線引向如此高端的產(chǎn)品，而不是主要定格在市場(chǎng)主打產(chǎn)品上呢？
    
    對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，蘇州金龍主管銷(xiāo)售的副總經(jīng)理黃書(shū)平說(shuō)："哪家企業(yè)都不能忽視市場(chǎng)，這是最基本的生存法則。然而，企業(yè)的眼光不能僅僅落在眼前的暢銷(xiāo)產(chǎn)品上，還要想到明天的市場(chǎng)。俗話說(shuō)，有比較才有鑒別。我們今年力推這款高檔豪華客車(chē)，就是想讓用戶看一看明天的產(chǎn)品，看一看今天的產(chǎn)品和明天的產(chǎn)品存在的差距。"黃書(shū)平同時(shí)告訴記者，吉林歌舞劇院集團(tuán)已購(gòu)買(mǎi)了3輛海格A90豪華客車(chē)，這款車(chē)還將獲得國(guó)際市場(chǎng)的持續(xù)訂單。
    
    把黃書(shū)平的這番話和蘇州金龍公司總經(jīng)理吳文文說(shuō)過(guò)的話聯(lián)系起來(lái)，也許，我們能夠更完整地理解蘇州金龍推出這款豪華客車(chē)的深意。去年，蘇州金龍總經(jīng)理吳文文曾對(duì)記者說(shuō)："與斯堪尼亞合作，我們看重的不是現(xiàn)在一年能有多少銷(xiāo)量，而是技術(shù)研發(fā)、制作工藝水平和海格品牌形象的提升。"
    
    最近一段時(shí)間去過(guò)蘇州金龍的人發(fā)現(xiàn)，許多來(lái)自斯堪尼亞總部的技術(shù)和工藝人員，正在與蘇州金龍的員工進(jìn)行工藝研究和技術(shù)探討。在吳文文眼中，享有"世界公路之王"美譽(yù)的斯堪尼亞身上，蘊(yùn)藏著許多可以幫助蘇州金龍夢(mèng)想成真的寶藏。比如100多年的發(fā)展歷史、連續(xù)72年的贏利；用標(biāo)準(zhǔn)化模塊系統(tǒng)生產(chǎn)定制車(chē)輛；無(wú)論是瑞典、南美還是亞洲客戶，購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品都采用標(biāo)準(zhǔn)總成。
    
    中國(guó)是世界規(guī)模最大的客車(chē)市場(chǎng)，然而，中國(guó)客車(chē)的制造卻缺乏通用性。有專家指出，如果不能建立起客車(chē)產(chǎn)品的模塊系統(tǒng)，中國(guó)不可能真正成為世界級(jí)客車(chē)強(qiáng)國(guó)。斯堪尼亞的技術(shù)和制造優(yōu)勢(shì)恰恰是中國(guó)客車(chē)的短板。立志要讓海格客車(chē)走向世界的蘇州金龍，自然要借助斯堪尼亞的優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)上企業(yè)的這個(gè)短板。