“米其林輪胎質(zhì)量好，故障率低，比其他斜交胎更加經(jīng)濟(jì)，節(jié)省費用，同時保養(yǎng)維護(hù)簡單易行，節(jié)省了維修時間?！边@是7月24日北京公交某保修廠技術(shù)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時所做的介紹。這位負(fù)責(zé)人表示，北京公交自2005年11月投入使用米其林輪胎以來，減少了故障率，提高了運輸效率，已經(jīng)為北京公交帶來了應(yīng)有的價值。

    記者從北京公交修理廠的一張統(tǒng)計表中看到，在使用費用方面，盡管米其林輪胎的單車輪胎價格要高于斜交胎，但無論是行駛里程數(shù)還是使用時間，米其林輪胎都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于斜交胎，其年使用費用僅為500元，而斜交胎則為1500元，米其林輪胎的年使用綜合費要低于斜交胎。另外，由于維護(hù)保養(yǎng)簡單易行，在投入使用米其林輪胎的1046輛車上，只投入了4名保養(yǎng)人員便已基本滿足了運營要求。在維修方面，由于米其林輪胎所表現(xiàn)出來的損傷多為銳物扎傷等小故障，所以一般采取廠內(nèi)維修方式，操作簡便，維護(hù)牢固；與斜交胎修理情況比較，米其林輪胎修理時間為1天，而斜交胎則需要3天時間。在故障率方面，根據(jù)7月份前20天的統(tǒng)計，在出現(xiàn)故障的共957條輪胎中，米其林輪胎有40條，占總數(shù)的4.2%；并且，經(jīng)檢查米其林輪胎的故障全部為銳物扎傷和側(cè)面刮傷。對此，公交方面人士特意強調(diào)，米其林輪胎的抗扎能力較強，一般小的銳物不能對其造成損壞，這樣就大大減少了中途壞車的比率，而中途壞車恰恰是公交車運營中非常忌諱的事情。
 
    作為連續(xù)三年成為北京公交車招標(biāo)中惟一的輪胎供應(yīng)商、并已經(jīng)累計為北京公交提供超過1萬條輪胎的米其林公司，它為北京公交提供的輪胎產(chǎn)品有何特點呢？就此，米其林（中國）卡客車輪胎部品牌市場部經(jīng)理梁首軍向記者介紹，米其林為北京公交提供的是一款適用于城市道路和公交客車的U系列產(chǎn)品——XZU3，規(guī)格為275/70R22.5，它是米其林公司專為城市道路研發(fā)的專用輪胎，首先在中國生產(chǎn)并已批量供貨。

    根據(jù)北京城市公交車輛運行的特點，如啟動、剎車頻繁，平均時速較低，進(jìn)出站或變道時胎側(cè)易受刮蹭，乘客上下車頻繁，上下班高峰時車輛超載，以及成本控制嚴(yán)、輪胎管理難度高等特點，XZU3輪胎的花紋更深，具有更強的抓地力，能抵抗頻繁起動、停車所帶來的磨損，使輪胎壽命更長；胎冠接地面積更寬闊，磨損更均勻；胎圈采用了耐久性設(shè)計并改進(jìn)了膠料配方，其矩形胎圈鋼絲之間無相對錯動，穩(wěn)固且不易生熱；胎側(cè)加厚，其膠厚達(dá)8mm，更抗刮蹭；輪胎采用低扁平比，承載半徑小，承載能力強，車輛可實現(xiàn)低地板與低出入口，方便上下車；胎面花紋上運用了先進(jìn)的多向性胎面小橫溝設(shè)計，有效減少輪胎噪音，帶給乘客更加安靜舒適的感受。另外，出于獨特和富有遠(yuǎn)見的設(shè)計理念，這款輪胎具有更優(yōu)越的可刻溝性和可翻新性，大大降低了輪胎的使用成本，同時還可以節(jié)省能源，減少廢舊輪胎對環(huán)境的污染。

    除了本身所具有的出色性能之外，米其林輪胎之所以能夠長期在北京公交站得住腳，其先進(jìn)的服務(wù)模式和及時到位的培訓(xùn)也使其受益匪淺。僅就近兩年多以來米其林向北京公交公司所提供的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)而言，2005年舉辦培訓(xùn)40場，共1300人接受培訓(xùn)；2006年舉辦培訓(xùn)70場，共2400人接受培訓(xùn)；2007年初至今，舉辦培訓(xùn)60場，已有1800人接受培訓(xùn)。由此我們也能看出，一個公司和一個產(chǎn)品的成功，往往不僅是靠產(chǎn)品本身，更重要的是依靠其綜合的能力。