日前，一汽集團公司總經(jīng)理竺延風(fēng)、黨委書記趙方寬等在一汽技術(shù)中心發(fā)動機試驗室分別啟動由一汽自主研發(fā)的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的解放CA6DM大馬力重型車用柴油機、汽油直噴（GDI）發(fā)動機、CA6DL電控共軌柴油機的點火裝置，標志著一汽在車用動力的自主研發(fā)方面取得了新的突破。

    CA6DM發(fā)動機是具有當代國際同類產(chǎn)品最先進設(shè)計理念的11升大馬力柴油機，定位于國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進。開發(fā)團隊秉承大功率、低油耗、低排放、長壽命、低成本、低技術(shù)風(fēng)險、低使用費用、高安全性、多用途的設(shè)計開發(fā)理念，采用先進的產(chǎn)品設(shè)計方法、開發(fā)流程、開發(fā)規(guī)范，自主完成了產(chǎn)品策劃和定義、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計和技術(shù)設(shè)計的生產(chǎn)同步工程與快速原型試制相結(jié)合的方法。該機多項新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)為國內(nèi)首創(chuàng)，它的開發(fā)是繼解放CA6DL（奧威）、CA6DN系列柴油機之后，一汽在重型車用大馬力柴油機自主研發(fā)領(lǐng)域取得的又一突破性成果。

    國內(nèi)第一款自主汽油直噴（GDI-GasolineDirectInjection）發(fā)動機，是一汽繼自主研發(fā)的JB8新型發(fā)動機成功點火一周年之后，在轎車發(fā)動機自主研發(fā)領(lǐng)域取得的又一豐碩成果，標志著一汽的汽油機開發(fā)技術(shù)又躍上一個新臺階，并實現(xiàn)了中國轎車汽油機技術(shù)與國際先進水平的成功接軌。JB8汽油直噴發(fā)動機是一汽在“十一五”期間承擔(dān)的國家863計劃項目“轎車直噴汽油機開發(fā)”的階段成果，該發(fā)動機集成了當今國際汽油機先進技術(shù)，如汽油直接噴射、四氣門、連續(xù)可變進排氣VCT、全鋁結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計等，特別是采用了自主獨創(chuàng)的汽油直噴與氣道噴射共用的燃燒系統(tǒng)和自主集成的電控汽油直噴系統(tǒng)，為今后一汽集團不同汽油機平臺的汽油直噴機型的開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。以JB8系列發(fā)動機的成功開發(fā)為基礎(chǔ)，一汽正在自主開發(fā)高端轎車用發(fā)動機，包括直列和V系列發(fā)動機，排量從1.8升到6.0升，可以覆蓋滿足各類中高級轎車的需求。

    CA6DL自主電控共軌柴油機是世界汽車發(fā)動機領(lǐng)域難度最大的機型之一。一汽經(jīng)過多年的努力攻關(guān)，成功地開發(fā)出擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的柴油機電控共軌系統(tǒng)，并獲得十幾項技術(shù)專利。一汽依靠自己的力量，建立起具有國際先進水平的電控系統(tǒng)開發(fā)體系，通過采用平臺化開發(fā)手段，按照國際先進的V字形開發(fā)流程，應(yīng)用CMMI進行軟件管理，開發(fā)過程中應(yīng)用軟件結(jié)構(gòu)化設(shè)計、圖形化建模、快速原型驗證（RCP）、自動代碼生成、軟件在回路（SIL）測試、硬件在回路（HIL）測試等新技術(shù)，開發(fā)出先進的電控系統(tǒng)。CA6DL電控共軌發(fā)動機的成功起動，使我國成為繼德、美、日之后掌握這項技術(shù)的第四個國家，充分體現(xiàn)了一汽在汽車電子領(lǐng)域的自主研發(fā)實力。

    一汽集團總經(jīng)理竺延風(fēng)在啟動儀式上說，發(fā)動機被喻為汽車的心臟，企業(yè)只有真正掌握了發(fā)動機核心開發(fā)技術(shù)，才有資格說具有了自主開發(fā)能力；這三款系列發(fā)動機的成功研發(fā)，對于一汽集團提高產(chǎn)品競爭力，實現(xiàn)整個轎車系列化發(fā)展，都具有重要意義。