2007年6月26日，北京公共交通控股集團(tuán)關(guān)于實(shí)施混合動(dòng)力公共汽車(chē)示范項(xiàng)目招標(biāo)工作最后開(kāi)標(biāo)，中通客車(chē)在標(biāo)書(shū)準(zhǔn)備、小組答辯等各個(gè)環(huán)節(jié)脫穎而出，以小組最高分中標(biāo)北京混合動(dòng)力客車(chē)示范工程，其次中標(biāo)的還有鄭州宇通、廈門(mén)金龍、東風(fēng)電動(dòng)及京華客車(chē)。這證明了中通混合動(dòng)力客車(chē)經(jīng)過(guò)兩年多的考驗(yàn)，逐步走向成熟，邁向市場(chǎng)。

    長(zhǎng)期以來(lái)，在“發(fā)展并使自己對(duì)人類(lèi)富有價(jià)值”的使命導(dǎo)向下，中通客車(chē)把“超越夢(mèng)想，超越客戶(hù)期望”作為自己永無(wú)止境的追求，努力創(chuàng)造安全、舒適、環(huán)保、財(cái)富的全新客運(yùn)未來(lái)，打造服務(wù)民生與造福社會(huì)的優(yōu)秀企業(yè)。 而面對(duì)能源危機(jī)，在節(jié)約型社會(huì)的構(gòu)建過(guò)程中，中通客車(chē)開(kāi)始在節(jié)油和新能源的利用方面下功夫，積極探索，加大了在環(huán)保、節(jié)能和混合動(dòng)力客車(chē)等等一些前沿技術(shù)領(lǐng)域的研究，努力打造節(jié)約型運(yùn)輸?shù)氖走x營(yíng)運(yùn)工具，為節(jié)約型社會(huì)和節(jié)約型運(yùn)輸?shù)臉?gòu)建獻(xiàn)上一份力。 于2006年4月9日，中通客車(chē)第一輛混合動(dòng)力客車(chē)的成功下線(xiàn)，就受到了國(guó)家主管部委領(lǐng)導(dǎo)、客車(chē)行業(yè)和社會(huì)各界的廣泛關(guān)注和高度評(píng)價(jià)，并于去年12月獲得了兩項(xiàng)國(guó)家十一•五“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目，即：“中通串聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)”和“奧運(yùn)用純電動(dòng)客車(chē)整車(chē)研發(fā)”項(xiàng)目，這在前十名的客車(chē)企業(yè)中僅有中通一家。

    北京混合動(dòng)力客車(chē)示范工程是為奧運(yùn)會(huì)之前批量投放混合動(dòng)力客車(chē)運(yùn)營(yíng)的前奏，同時(shí)也吸引了國(guó)內(nèi)宇通、金龍、一汽、二汽、福田、京華等14家廠商競(jìng)爭(zhēng)。中通客車(chē)高度重視，與合作廠家進(jìn)行充分溝通和協(xié)作，最終在眾多強(qiáng)勢(shì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中贏得頭籌，這體現(xiàn)中通客車(chē)在節(jié)能環(huán)保客車(chē)技術(shù)研發(fā)工作上的決心和堅(jiān)持。此次中標(biāo)，中通客車(chē)混合動(dòng)力客車(chē)研發(fā)小組得到了聊城市科技局和山東省科技廳等社會(huì)各界的充分關(guān)注和大力支持，中通客車(chē)旨在進(jìn)軍奧運(yùn)、支持奧運(yùn)、服務(wù)奧運(yùn)，并以此為契機(jī)，加快混合動(dòng)力客車(chē)項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化發(fā)展，最終推動(dòng)我國(guó)在節(jié)能與新能源客車(chē)領(lǐng)域的進(jìn)步。