“賽特拉·尊榮400”于2005年11月正式上市，目前已經(jīng)活躍在市場上近2年的時間。進入今年4、5月份，一則消息則再次在客運市場上掀起了“軒然大波”，杭州長運集團一次性定購8輛尊榮，采購總價高達1500萬元，這已經(jīng)是該集團第二次批量采購“賽特拉·尊榮400”。到底是什么讓杭州長運如此看好安凱尊榮？而在江浙一帶引起的尊榮采購熱潮又是為什么？為何眾多客運企業(yè)會不約而同地選擇尊榮？讓我們走進杭州長運，感受安凱尊榮的魅力。

尊貴安凱滿足挑剔乘客

    杭州長運的副總經(jīng)理李遠龍最近非常忙碌，這不僅僅因為杭州長運運輸集團有限公司是浙江省最大的客運企業(yè)，每天需要李遠龍?zhí)幚淼氖聞?wù)眾多；更是因為杭州長運公司，在改制后采購的第一批高檔客車已經(jīng)略顯老舊，這批車即將被新的高檔客車所代替。

    談到用車，李遠龍似乎有說不完的話?！叭侵苓叺某丝蛯τ谲囕v要求非?？量?。在我們杭州長運的線路里，很多乘客甚至是點名要坐安凱的豪華客車?！崩钸h龍告訴記者，“比如我們發(fā)往臺州、溫州的地方，很多乘客是非安凱車不坐。有一年春節(jié)，由于運力緊張，我們緊急調(diào)了幾輛其他品牌的車支援溫州線，但是，很多乘客一看不是安凱車，根本就不上車。”

    在這樣的乘客需求下，李遠龍身上的壓力并不輕松，他需要選出一款乘客滿意的車型。而安凱在乘客中的良好“人緣”成了李遠龍考慮的第一個因素。

    “賽特拉 尊榮”的典雅而時尚的外觀，在外形設(shè)計方面，秉承人文理念的流線性設(shè)計，突出客車產(chǎn)品的復古造型，使外型更優(yōu)美、尊貴，尤為稱贊的是客車前圍的造型設(shè)計，大膽運用柵欄式進風口，有效降低風阻系數(shù)；在內(nèi)飾方面，該車在舒適中不失典雅，符合人體工程學的高靠背豪華座椅，冰箱、彩電VCD、衛(wèi)生間、廚具等設(shè)施齊全。此外，獨立式液晶顯示器，可以享受個性化娛樂空間，選裝的淋浴式空調(diào)配備過濾網(wǎng)清新裝置，每小時換氣120次，使車內(nèi)外空氣充分交換，保證車內(nèi)冷、暖溫度分布均勻，車內(nèi)空氣永遠保持新鮮。說這樣的享受是五星級標準的絕不過分。在尊榮運行的幾個月中，可以毫不夸張地講，尊榮已經(jīng)成為乘客最喜歡的車型之一。

    然而，內(nèi)在的舒適僅僅是尊榮追求的一個方面，其嚴謹傳承的全承載式骨架結(jié)構(gòu)則更是保證了整車的安全性大大提高，雖說全承載結(jié)構(gòu)一直應(yīng)用在安凱車上，而在尊榮上，這種全承載結(jié)構(gòu)的設(shè)計則更是與其品位相得益彰，凸顯其德國品質(zhì)的貴族特色。

油耗更低俘獲經(jīng)營者

    如果說乘客喜歡尊榮看重的更多的是車輛外觀、內(nèi)飾的話，那么能夠俘獲像李遠龍這樣的專業(yè)人士就肯定得有一手自己的絕活了，而尊榮的這手絕活就是低油耗。

    在李遠龍的印象中，安凱車的油耗一直顯得有些偏高。對于這一點，李遠龍自己也表示很理解：“高檔客車的油耗本來就要高一點，尤其安凱的車，因為全承載及16Mn鋼材的原因，整車質(zhì)量往往比其他品牌更重，這使得車輛的平穩(wěn)性很好，但是相應(yīng)帶來的問題就是油耗有點高?！?/P>

    在購進尊榮的時候，李遠龍心中是有些“嘀咕”的，畢竟今日的油價已經(jīng)不再是當年的水平，哪怕是僅僅1、2升（百公里）的油耗差別也會很大程度的影響到運營收入。不過李遠龍的顧慮很快就被打消了。尊榮的燃油經(jīng)濟性超出了他自己的預期！

    “我當時覺得尊榮的油耗能夠達到每百公里24升我就非常滿意了?！崩钸h龍?zhí)寡?，不過事實很快告訴他，他低估了尊榮的實力，“在有了尊榮之后，我們公司所有安凱車輛的平均油耗降低到了每百公里24升，而尊榮的油耗則更是低達每百公里22.14升！”

    對于這個數(shù)字李遠龍自己也覺得不可思議，畢竟就連安凱自己也在宣傳手冊上標注尊榮的每百公里理論油耗為23升。但眼前的這個數(shù)值卻絕對是真實的，它來源于杭州長運各個分公司每月的《機務(wù)成本統(tǒng)計表》。“開始真是不敢相信，不過，這也算徹底顛覆了我對高檔車油耗的看法?！崩钸h龍告訴記者，“看來高檔車的油耗還是有潛力可挖的，尤其是安凱的高檔車?！?/P>

    李遠龍?zhí)孤实馗嬖V記者，燃油經(jīng)濟性此前一直是安凱的弱項，但是，經(jīng)過尊榮的使用后，李遠龍覺得安凱在車輛的任何一個方面都決不輸于任何品牌。按照木桶理論，安凱車的短板被補齊，當然，它就能給客戶帶來更多的營運利潤。

穩(wěn)定性依然出色

    其實說起來，李遠龍已經(jīng)算是安凱的老用戶了，從01年開始，集團已經(jīng)先后購買過29輛安凱客車，這些客車幾乎全部是高檔客車?！拔覀冑I安凱就是看重了它在豪華客車領(lǐng)域的地位?！崩钸h龍?zhí)寡裕霸谖覀児?，單車價格在150萬以上的客車我們只選擇2個品牌，安凱就是其中之一?！倍鵀楹卫钸h龍能成為安凱的鐵桿“粉絲”呢？

    “選擇安凱并不是我一個人的決定?！崩钸h龍笑言自己的權(quán)力并沒有這么大，“我們買車的時候并不是僅僅依靠高層決策，我們還要聽取基層車隊的司機、維修人員的意見。安凱不僅僅‘征服’了我，同時也‘征服’了我們的司機、我們的維修工?！倍矂P征服長運公司上下的另一制勝法寶就是其出色的穩(wěn)定性和可靠性。

    李遠龍拿出了4月份的《集團車輛機務(wù)成本消耗統(tǒng)計表》。根據(jù)這份統(tǒng)計表顯示安凱車的千車公里單耗為160.49，這個數(shù)值遠低于同級別的其他品牌車輛?！斑@個數(shù)據(jù)就說明了安凱的穩(wěn)定性和可靠性??車輛在運營過程中不出毛病不可能，但是安凱車出的問題很少。”李遠龍告訴記者。而問題出的少，對于客運企業(yè)而言意味著所花費的維修費用少，不僅如此，因為車輛原因造成的停班現(xiàn)象就少，出勤率高，這兩點使得安凱車單車的營運利潤始終保持很高的水平。

    “如果讓我給安凱客車的所有特質(zhì)排個順序，我覺得，首當其沖的就是其高穩(wěn)定性?！崩钸h龍對安凱客車的穩(wěn)定性贊譽有加，當然，高性價比、高燃油經(jīng)濟性以及漂亮的外觀也深深地征服了李遠龍，“如果有同行來我們這里參觀，我會毫不猶豫地推薦安凱、推薦尊榮！”

附：杭州長運的管理經(jīng)

    杭州長運在客運行業(yè)里是一個不折不扣的“巨無霸”。根據(jù)中國道路運輸協(xié)會的統(tǒng)計，杭州長運運輸集團在全國客運行業(yè)中規(guī)模居于全國第六位，在浙江省更是無出其右。該公司旗下有五個分公司，五個客運站，數(shù)十個全資、控股子公司；如果算上子公司，杭州長運保有的車輛在2000輛以上；而其每天的旅客吞吐量則在10萬～12萬人次之間。

    在杭州客運行業(yè)里有這樣的一個神話，有人說杭州長運車輛在行駛了幾年之后，發(fā)動機工況比其他公司剛剛行駛了一年甚至幾個月的（發(fā)動機工況）還好。

    “不敢說所有的子公司都能達到這樣的標準，因為有的公司僅僅是參股?！崩钸h龍很謙虛，但也顯得非常自信，“不過在我們所有的分公司和控股子公司中，這樣的情況是很普遍的?！崩钸h龍心里很清楚，小公司可以靠人治，而如此巨大的公司必須依靠制度化的管理。

    李遠龍拿出一份杭州長運的內(nèi)部文件給記者講起了他的管理經(jīng)：“我們每一個環(huán)節(jié)都有嚴格的規(guī)范要求。比如，很多公司都會要求收車之后洗車，但是我們會進一步要求司機在洗車之后必須將車輛擦干，以免車窗玻璃上留下風干的水痕。同時我們進行了細致的量化，比如同樣是出現(xiàn)事故，全責和部分責任所扣分值就不同。這些分數(shù)和司機收入是直接掛鉤的，扣分達一定數(shù)量，從下個月開始，就調(diào)低司機的工資，為期3個月或者更長。在我們公司，勞動模范駕駛一公里是0.45元，而最低，每公里才3角多，區(qū)別非常明顯?？梢哉f我們是合理利用了經(jīng)濟杠桿進行管理?！?/P>

    正是憑借嚴格的管理，杭州長運一直是杭州乃至浙江客運市場的王牌，甚至很多合資公司會以能夠打上杭州長運的標志為榮。

    即便已經(jīng)穩(wěn)坐浙江客運行業(yè)的頭把交椅，但是李遠龍清楚杭州長運還要繼續(xù)發(fā)展、壯大?！叭绻屛艺f未來的客運競爭中什么最關(guān)鍵，我堅持認為服務(wù)最重要?！崩钸h龍毫不猶豫地告訴記者。

    “舉個最簡單的例子，售票，我們就下了很大的功夫?！崩钸h龍告訴記者，“我們不僅僅依靠傳統(tǒng)的車站窗口售票，同時，我們開通了網(wǎng)上售票、郵局代售、銀行代售、電話訂票、手機查票，在異地開設(shè)售票網(wǎng)點等等方式，我們還將計劃在杭州大的商場中設(shè)立終端機，通過這樣各種方式，讓乘客買票更方便，最大限度的滿足乘客需求?！彪m然郵局代售、銀行代售等方式，讓杭州長運每張票增加了1元多的成本，但是李遠龍覺得，為了滿足旅客，這樣的成本投入值得。

    這僅僅是杭州長運提升自己服務(wù)的一個方面，李遠龍告訴記者，杭州長運還專門買了一批車在杭州四個客運站之間接送旅客。如果旅客在東站買票而他的車在其他站發(fā)車，那么，他就可以憑票免費乘杭州長運的旅客接送車到發(fā)車站點。僅這一項服務(wù)，每年杭州長運就要投入300多萬元。

    這樣的支出短期又難以給企業(yè)帶來利益，為何李遠龍卻如此堅持？“我們的錢不會打水漂。”李遠龍非?？隙?，“我們的投入給旅客帶來了更大的方便，他們會覺得公路客運更方便，覺得我們杭州長運更可靠，換來他們持久的出行選擇，甚至有可能會吸引新的旅客選擇公路客運出行，無論對于壯大我們的企業(yè)還是培養(yǎng)公路客運市場都是非常值得的?！?/P>