常州長江客車破產(chǎn)還債 丹東黃海進(jìn)軍長三角遼寧曙光增資常州

　　近日，常州市中級(jí)人民法院發(fā)布公告稱，該院于2007年5月9日依法受理債權(quán)人中國工商銀行股份有限公司常州鐘樓支行申請(qǐng)債務(wù)人常州長江客車制造有限公司破產(chǎn)還債一案。經(jīng)審理后認(rèn)為，長江客車近年來經(jīng)營管理不善，嚴(yán)重虧損，無力清償?shù)狡趥鶆?wù)，符合法定破產(chǎn)條件，依法裁定破產(chǎn)還債。

　　本報(bào)在2006年8月曾報(bào)道過《常州依維柯插標(biāo)自賣：誰來買我？》，事隔半年多，常州長江客車制造有限公司(以下簡(jiǎn)稱長江客車公司)最終以破產(chǎn)來結(jié)束自己多舛的命運(yùn)。

　　長江客車破產(chǎn)了，誰來接手？

　　常州依維柯以破產(chǎn)告終

　　常州長江客車制造有限公司前身就是常州依維柯，常州中元投資發(fā)展有限公司收購了常州依維柯外方的全部股權(quán)，后更名為常州長江客車制造有限公司。

　　在2006年8月，長江客車公司打出了希望有投資者參與重組的信息，當(dāng)時(shí)重組負(fù)責(zé)人王甫新告訴記者，重組正在進(jìn)行中，目前還沒找到投資者。而常州市政府方面負(fù)責(zé)人曾表示，在依維柯退出后，不會(huì)插手長江客車公司的重組事宜。

　　失去了政府支持、無人接手的長江客車公司最終走向破產(chǎn)。一位知情人士告訴記者，常州依維柯的公告已經(jīng)被取消了。而記者查詢發(fā)改委的公告得知：“同意常州依維柯客車有限公司已列入《公告》的所有產(chǎn)品，企業(yè)名稱由‘常州依維柯客車有限公司’變更為‘常州黃海汽車有限公司’；《目錄》序號(hào)變更為‘29’?！?/P>

　　在破產(chǎn)之前，長江客車公司曾以土地、廠房、設(shè)備等實(shí)物作價(jià)出資與曙光集團(tuán)和黃?？蛙嚦闪⒘艘粋€(gè)新公司———常州黃海。據(jù)曙光集團(tuán)今年3月7日對(duì)外發(fā)布公告稱，常州黃海注冊(cè)資本 10000 萬元，其中曙光集團(tuán)以自籌資金出資現(xiàn)金 1000 萬元，占注冊(cè)資本的 10%比例；黃海公司以自籌資金出資現(xiàn)金 6000 萬元，占注冊(cè)資本的60%比例；常州長江客車制造有限公司以實(shí)物出資3000 萬元，占注冊(cè)資本的 30%比例。常州黃海的注冊(cè)地為江蘇省常州市。

　　一位知情人士透露，黃海把長江客車公司的資產(chǎn)全部買斷，6月4日起已經(jīng)開始清點(diǎn)物資了。長江客車剩余的物資被黃海全部買斷后，由于長江客車公司的虧損太大，資不抵債，被債務(wù)人申請(qǐng)破產(chǎn)還債?！俺Ｖ菀谰S柯破產(chǎn)后，常州黃海將使用黃海商標(biāo)，不太可能會(huì)用‘長江’牌?！边@位知情人士告訴記者。

　　黃海為何接手?？?/P>

　　在前段時(shí)間業(yè)界猜測(cè)誰會(huì)接手長江客車公司時(shí)，沒人想到會(huì)是丹東黃海。丹東黃?？蛙嚻髣澨幜殖绺桓嬖V記者，與常州長江客車制造有限公司組建常州黃海是集團(tuán)公司董事會(huì)作出的決定。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，丹東黃海接手長江客車公司，主要是看中長江客車公司所處在的區(qū)域位置。丹東黃海在北方公交車市場(chǎng)占有較高的市場(chǎng)份額，但在華南、華東市場(chǎng)一直難以進(jìn)入。成立常州黃海更有利于它們開拓南方市場(chǎng)，也將降低丹東黃海的配套成本。

　　而以前的常州依維柯的公交車和旅游客車具有一定優(yōu)勢(shì)，其BRT產(chǎn)品曾進(jìn)入北京公交，因此，接盤長江客車，既能鞏固丹東黃海在公交領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，也能助其進(jìn)入南方公交及中高檔旅游客車市場(chǎng)。知情人士告訴記者：“而且不排除黃海獲得依維柯相關(guān)技術(shù)的可能”。

　　對(duì)此，丹東黃海的母公司曙光集團(tuán)在公告中也稱，設(shè)立在江蘇省的常州黃海，地處長三角區(qū)域，靠近華東、華南等客車銷售重要市場(chǎng)，而且周邊零部件制造企業(yè)發(fā)達(dá)，配套資源豐富，這對(duì)于降低采購成本、提升中高檔客車制造水平、產(chǎn)品占領(lǐng)南方市場(chǎng)具有重要意義。而且生產(chǎn)中高檔客車、中巴客車，對(duì)于以公交車和團(tuán)體客車為主的丹東黃海，意味著丹東黃海的產(chǎn)品系列將得到完善。

　　曙光增資常州黃海引起猜想

　　丹東黃?？毓沙Ｖ蔹S海，初步實(shí)現(xiàn)了曙光集團(tuán)的戰(zhàn)略意圖，不久，曙光又有了新動(dòng)作。

　　近日，曙光集團(tuán)發(fā)布公告稱，把投資于控股子公司丹東黃海的部分資金19085萬元變更用途，由丹東黃海向常州黃海增資，投資中高檔客車、中巴客車和BRT部件總成項(xiàng)目。據(jù)公告稱，該項(xiàng)目實(shí)施后，常州黃海將具有年產(chǎn)中高檔大中型客車2000輛、中巴5000輛和BRT部件總成300輛的生產(chǎn)能力。投資回收期6.58年，項(xiàng)目建設(shè)期1年。

　　但據(jù)知情人士透露，常州黃海規(guī)劃是年產(chǎn)客車5000輛、SUV3000輛，而生產(chǎn)什么種類的客車目前尚無確切消息?！艾F(xiàn)在常州黃海處在籌備階段，在常州買了一大塊地皮，廠房規(guī)劃等已經(jīng)完成，技術(shù)研發(fā)中心也將設(shè)在里面。預(yù)計(jì)工人可能在7月份開始上班?！?/P>

　　當(dāng)記者向林崇富求證將生產(chǎn)何種產(chǎn)品、何時(shí)能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能等問題時(shí)，林崇富表示，常州黃海整個(gè)產(chǎn)品框架和結(jié)構(gòu)由集團(tuán)公司規(guī)劃，個(gè)人對(duì)此并不知情。不過他表示，丹東黃海能把最難經(jīng)營的公交車產(chǎn)品經(jīng)營得不錯(cuò)，做中高檔客車和中巴車也能把它們做好。

　　那么，常州黃海將以什么產(chǎn)品為主？它的目標(biāo)和主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是誰？

　　一大猜想，常州黃海將以BRT及公交車產(chǎn)品為主。

　　丹東黃海的拳頭產(chǎn)品是公交車，成立常州黃海，丹東黃海會(huì)把這種優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)移到常州黃海上，以此來打開南方市場(chǎng)。

　　據(jù)了解，丹東黃海由于近年來成功進(jìn)入北京公交市場(chǎng)，對(duì)其他城市已產(chǎn)生一定示范效應(yīng)，上海、深圳、杭州、唐山、保定等地訂單明顯增多。但華東、華南市場(chǎng)丹東黃海一時(shí)還難以大舉進(jìn)入。并且，黃海在丹東的生產(chǎn)線已接近飽和，它迫切需要一個(gè)新的基地來擴(kuò)張產(chǎn)能。

　　長江客車公司的困境給了丹東黃海一個(gè)難得的機(jī)遇。常州依維柯BRT產(chǎn)品曾成功進(jìn)入北京公交市場(chǎng)，今后憑借著丹東黃海MAN技術(shù)、資金和品牌支持，常州黃海再次進(jìn)入北京BRT市場(chǎng)將更有資本。隨著南方不少城市紛紛建設(shè)BRT，有著區(qū)位優(yōu)勢(shì)的常州黃海也更有希望獲取訂單。常州市在今年就要開始建設(shè)BRT，據(jù)知情人士透露，常州公交公司可能在今年年底將購買常州黃海的18米公交車。

　　同時(shí)，長江公交車原先在南方市場(chǎng)份額不小，只是由于常州依維柯的衰落而逐漸喪失市場(chǎng)份額。丹東黃海接手后，對(duì)其他客車企業(yè)而言，南方的公交市場(chǎng)將多了一個(gè)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　二大猜想，常州黃海嘗試中高檔公路和旅游客車。

　　江蘇生產(chǎn)中高檔客車的企業(yè)不少，最強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是蘇州金龍，常州黃海將如何從其他企業(yè)手中奪取市場(chǎng)份額？如何從中脫穎而出？

　　曙光集團(tuán)和丹東黃海對(duì)此沒有透露更多信息。據(jù)了解，依維柯與常客集團(tuán)分手時(shí)，把391系列客車底盤、12米系列客車等技術(shù)留給了常州依維柯，長江牌的豪華旅游車也有一定知名度。黃海接手后，是否想通過長江客車這個(gè)平臺(tái)來進(jìn)一步進(jìn)入中高檔公路和旅游客車市場(chǎng)？

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，南方市場(chǎng)尤其是沿海發(fā)達(dá)城市對(duì)中高檔公路和旅游客車需求較大，這也是曙光集團(tuán)把這部分產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)放在常州黃海的主要原因。但最后能做得如何，還得看常州黃海如何把技術(shù)消化、產(chǎn)品開發(fā)和定位做好。