近日，省電力公司與武漢供電公司簽訂電動(dòng)汽車試點(diǎn)應(yīng)用研究委托合同，這標(biāo)志著發(fā)展電動(dòng)汽車在武漢正式啟動(dòng)。

　　沒(méi)有普通電車長(zhǎng)長(zhǎng)的“辮子”，昨日，記者在武漢公用客車廠見(jiàn)到了純電動(dòng)公交車。這種公交車依靠
 
    電瓶直流電作為驅(qū)動(dòng)力，不像普通電車那樣受線網(wǎng)制約，但想要在武漢上路運(yùn)營(yíng)尚待時(shí)日。

　　一天要換3次電瓶

　　目前武漢市還沒(méi)有這種純電動(dòng)公交車上路營(yíng)運(yùn)，市電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)有限公司行政經(jīng)理張翊介紹，目前在線上運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)車為混合動(dòng)力公交車。

　　武漢公用客車廠技術(shù)室主任高建華介紹，該廠研究的純電動(dòng)公交車已有4臺(tái)在蘭州、威海運(yùn)營(yíng)，兩年來(lái)運(yùn)行情況基本良好，噪音等問(wèn)題都一一得到解決。

　　不過(guò)，每跑60至100公里，車就需要更換一次電瓶，由此帶來(lái)的問(wèn)題是，武漢市現(xiàn)有的城市公交車每天的行程在300公里左右，這樣算，一天至少需要更換三次電瓶，給充電帶來(lái)了極大的麻煩?！跋衤愤叺募佑?、加氣站那樣充電不太可行?！?/P>

　　對(duì)于這種公交車是否能使用空調(diào)，高建華笑了起來(lái)，表示這是又一個(gè)難題，由于本身的電力主要供給發(fā)動(dòng)機(jī)，如果還要帶動(dòng)車內(nèi)空調(diào)，肯定會(huì)影響車輛的連續(xù)運(yùn)營(yíng)時(shí)間。

　　上路尚待時(shí)日

　　武漢供電公司工作人員表示，武漢供電公司成立項(xiàng)目組，將進(jìn)行充電站對(duì)電網(wǎng)影響和可靠性與安全性、湖北省推廣電動(dòng)汽車可行性、電力公司推動(dòng)電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用政策研究，以及在武漢公司示范運(yùn)行的運(yùn)行可行性、可靠性、運(yùn)行效益進(jìn)行分析研究。