“我們要讓百姓知道招標(biāo)背后的故事，讓百姓了解更深層次的內(nèi)容?！比涨?，北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司召開了一個媒體見面會。由于見面會恰好在北京公交集團(tuán)2007年公開招標(biāo)采購之后，不少業(yè)內(nèi)人士也表現(xiàn)出濃厚的興趣：北京公交此次招標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)是什么？今后北京公交還有何打算？

    公交車數(shù)量年底接近2萬輛

    據(jù)北京公交集團(tuán)科技處副處長鐘強(qiáng)華介紹，北京公交從2005年開始，面向全國進(jìn)行公交車輛的招標(biāo)采購。

    為規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)赝瓿绍囕v招標(biāo)采購工作，北京公交集團(tuán)成立了車輛招標(biāo)采購領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)技術(shù)專業(yè)、專家評審、財務(wù)、效能監(jiān)查等職能小組。由評審小組確定中標(biāo)結(jié)果，增加招標(biāo)采購?fù)该鞫?，同時充分利用價格二次談判機(jī)制，進(jìn)一步降低車輛采購成本。
 
    鐘強(qiáng)華告訴記者，到今年底，北京公交集團(tuán)將擁有大型公交車近2萬輛。其中，低地板無障礙客車將超過2500輛，配備自動變速器的公交車將超過1萬輛。在排放方面，國Ⅳ柴油車將達(dá)2550輛，國Ⅲ柴油車將超過9500輛。

    當(dāng)然，北京公交集團(tuán)強(qiáng)調(diào)的不僅是幾個簡單的數(shù)字，而是數(shù)字背后的技術(shù)趨勢。參加此次見面會的人員，除了鐘強(qiáng)華外，還有包括北京公交集團(tuán)原總工程師黃志潔在內(nèi)的3位工程師。
 
    更注重車輛的節(jié)能

    在這次見面會上，北京公交的幾位負(fù)責(zé)人沒有提及具體的選車標(biāo)準(zhǔn)，但在他們對北京公交近幾年成就的總結(jié)中，記者反復(fù)聽到了一個詞：節(jié)能。

    鐘強(qiáng)華介紹說：“北京公交在節(jié)能上下了比較大的功夫。首先，在發(fā)動機(jī)的選擇上，我們在滿足城市公交車運(yùn)行特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，注重選用低速大扭矩發(fā)動機(jī)，而對高轉(zhuǎn)速、高功率發(fā)動機(jī)適當(dāng)控制，不追求大的噸功率。其次，注重運(yùn)用新技術(shù)，減少材料的使用。再次，要求客車廠對車輛進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，如選擇采用全承載技術(shù)設(shè)計(jì)的公交車。同時，降低車輛高度，盡量減少車輛的原材料消耗?！睋?jù)悉，由于公交車需要頻繁制動和起步，對起步的要求比較高，同時制動要耗費(fèi)大量的能量，有關(guān)部門正在研究制動能量回收的課題。

    黃志潔告訴記者，關(guān)于車輛節(jié)能，北京公交已經(jīng)積累了不少數(shù)據(jù)資料。比如，CAN總線的應(yīng)用降低了原材料的用量，原來重達(dá)幾公斤的線束，現(xiàn)在只需要幾根線就能代替；無內(nèi)胎輪胎的使用，大大降低了輪胎的故障率，使輪胎故障退出車輛故障率排名的前三位，實(shí)現(xiàn)節(jié)能3%～5%。據(jù)了解，針對車輛的輕量化，北京公交集團(tuán)甚至對所購買的車輛進(jìn)行過稱重。

    對國Ⅳ公交車技術(shù)路線的選擇，也體現(xiàn)了北京公交的節(jié)能意識。黃志潔告訴記者，要達(dá)到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，柴油發(fā)動機(jī)可以采用SCR（選擇性催化還原）或E?鄄GR（廢氣再循環(huán)）系統(tǒng)，兩者對燃油中的硫含量要求不一樣。SCR系統(tǒng)要求燃油中的硫含量在350ppm以下，而EGR系統(tǒng)則要求在50ppm以下。“目前，北京供應(yīng)的燃油中硫含量在350ppm以下、50ppm以上?！辩姀?qiáng)華說，“顯然，要求廠家用有限的原油資源提煉更高品質(zhì)的柴油，會造成比較大的浪費(fèi)。因此，我們在招標(biāo)中要求發(fā)動機(jī)企業(yè)采用SCR系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能和降低排放的要求?！鳖A(yù)計(jì)，這批國Ⅳ公交車將于今年下半年投入使用。
 
    新能源車成亮點(diǎn)

    據(jù)了解，2005～2006年，北京公交已經(jīng)累計(jì)對7162輛不能達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求的公交車實(shí)施了報廢更新，今年還將報廢2500輛公交車。

    目前，北京公交在純電動車、氫燃料車等新能源客車的應(yīng)用方面進(jìn)行了大膽嘗試，今年還將投入10輛混合動力車進(jìn)行試運(yùn)營。此外，北京公交還承擔(dān)了多項(xiàng)相關(guān)課題。

    鐘強(qiáng)華說：“今后，北京公交將繼承近幾年在新車購置、新技術(shù)應(yīng)用方面的好經(jīng)驗(yàn)和好做法，進(jìn)一步完善和提高，全面提升地面公共交通整體服務(wù)水平?！?/P>