——錫柴國Ⅲ機(jī)在公交客運(yùn)市場賣“火”了

　　錫柴國Ⅲ機(jī)賣“火”了。廈門金龍4月26日發(fā)出44臺6DF3-20E3-XJ10發(fā)動(dòng)機(jī)訂單，5月8日就要到貨；丹東黃海4月19日發(fā)來57臺發(fā)動(dòng)機(jī)訂單，要求5月4日到貨；蘇州金龍采購經(jīng)理盛云庭親自坐鎮(zhèn)錫柴催要105臺6DF3-20E3-JS10發(fā)動(dòng)機(jī)；還有鄭州宇通、江蘇牡丹……正常的投入產(chǎn)出需20天左右，可如今最短的只給我們5個(gè)工作日，組織生產(chǎn)太難了！錫柴計(jì)劃人員在向記者訴苦的同時(shí)，眉宇間的喜悅卻表露無疑。

　　的確，今年錫柴機(jī)在市場的表現(xiàn)牛氣沖天，銷量一路走高。1-4月份總銷量達(dá)72000多臺，而配客車的柴油機(jī)銷售2000多臺，其中絕大部分為國Ⅲ機(jī)，市場份額和市場占有率都居行業(yè)前列。探究錫柴機(jī)在市場火暴的奧秘，節(jié)油、環(huán)保、耐用的卓越性能是其法寶，而省油更是硬道理。

　　在北國，北京興順達(dá)客運(yùn)公司和新國線客運(yùn)公司的50輛錫柴機(jī)公交客運(yùn)汽車從2月1日起，奔跑在北京地區(qū)的大街小巷。當(dāng)記者詢問他們使用的感受后，他們無不感慨地說：“錫柴機(jī)不愧為最佳節(jié)油型發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)稱號。這批公交車使用以來不僅質(zhì)量可靠，出勤率高，而且每百公里油耗在18升左右，比其他發(fā)動(dòng)機(jī)省3-5升油”。在南方，深圳深展公司副總經(jīng)理陳永輝深有感觸地說：“采用錫柴國Ⅲ機(jī)不僅解決了柴油車冒黑煙的問題，而且比較節(jié)能，比同類進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)還要省油1-5升/百公里，錫柴國Ⅲ機(jī)故障率低、動(dòng)力性好、節(jié)能可靠，我們深展公司以后購車就認(rèn)準(zhǔn)錫柴機(jī)了?！?/P>

　　據(jù)了解，錫柴始終將“人•車•社會”的和諧發(fā)展，作為企業(yè)的第一要?jiǎng)?wù)。多年來，錫柴潛心致力于客車發(fā)動(dòng)機(jī)的研究，不斷推出適配于城市公交、客運(yùn)的系列個(gè)性化動(dòng)力。2007年4月18－19日，在第三屆中國國際客車大賽、第二屆中國客車節(jié)油大賽中，錫柴機(jī)在國內(nèi)四大發(fā)動(dòng)機(jī)廠家同臺競技中脫穎而出，獲得專家組評委的一致認(rèn)可，摘得了“最佳節(jié)油型發(fā)動(dòng)機(jī)”和“中國客車最佳零部件”兩項(xiàng)含金量最重的大獎(jiǎng)。

　　據(jù)悉，錫柴機(jī)由于采取了國際領(lǐng)先的四氣門技術(shù)，帶來了節(jié)油性能的重大突破，與“二氣門”發(fā)動(dòng)機(jī)相比，進(jìn)排氣效率提高30%，最低油耗小于195g/kw•h，比國內(nèi)先進(jìn)水平低10%，達(dá)到國際一流水準(zhǔn)；錫柴國Ш機(jī)燃油在各種條件下分布均勻，燃燒更充分，廢氣排放少，整機(jī)噪聲低，處于國際領(lǐng)先水平；錫柴奧威在歷經(jīng)5000小時(shí)（相當(dāng)于80萬公里）連續(xù)全速全負(fù)荷運(yùn)行無故障試驗(yàn)后，國Ш機(jī)又用了一年半的時(shí)間，詳細(xì)進(jìn)行性能標(biāo)定、整車標(biāo)定、高原標(biāo)定、寒季標(biāo)定、熱帶標(biāo)定，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品各項(xiàng)性能全面與國際接軌。

　　現(xiàn)在，錫柴國Ш廣泛配套宇通、金旅、金龍、黃海、江淮等知名企業(yè)，并服務(wù)于北京、上海、深圳等各大城市，錫柴國Ш“節(jié)能、環(huán)保、可靠”的優(yōu)良特性，已經(jīng)深受用戶認(rèn)可。