天津一重大科技攻關(guān)項(xiàng)目通過國家驗(yàn)收

　　減少排放50%~70%，降低油耗30%以上

　　混合動力公交車樣車

　　記者從有關(guān)部門獲悉，本市重大科技攻關(guān)計(jì)劃——“混合動力客車開發(fā)”項(xiàng)目樣車，已通過國家驗(yàn)收，即將開始批量生產(chǎn)。預(yù)計(jì)今年年底前，以此車型為樣本，10輛既能燒油、又能用電的新型環(huán)?；旌蟿恿卉噷⒃谔┻_(dá)試運(yùn)營。屆時(shí)，開發(fā)區(qū)將成為北方首個(gè)運(yùn)營混合動力公交線路的區(qū)域。

　　這種油、電混合動力車克服了純電動車?yán)m(xù)駛里程短等弱點(diǎn)。據(jù)承擔(dān)研制任務(wù)的天津清源電動車輛有限公司介紹，這款剛剛通過驗(yàn)收的混合動力客車，是專門針對城市公共交通設(shè)計(jì)開發(fā)的。它可以非常靈活地采用汽油機(jī)、柴油機(jī)、清潔能源發(fā)動機(jī)、燃料電池等動力源，混合使用熱力和電力兩套系統(tǒng)開動汽車，最高時(shí)速65公里，最大爬坡角度不小于20度，0-50km/h的加速時(shí)間為26.5秒，完全能夠滿足各種路況下的城市交通需求。

　　與同類型的燃油公交汽車相比，混合動力車可減少排放50%~70%，降低油耗30%以上，整車排放性能大大高于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，且不需要大量投資建設(shè)充電站。

　　該車還設(shè)置了強(qiáng)制純電動運(yùn)行模式。它可以通過改變電池組合，以純電動的方式行駛15至60公里，達(dá)到真正意義上的零排放。