在今年的上??蛙囌购捅本┥逃密囌股希毡究蛙嚰夹g(shù)人員用一個車身漆面質(zhì)量評價表,對有代表性的中國客車進(jìn)行了漆面質(zhì)量評價。得出的結(jié)論是:中國客車的水平已經(jīng)和日本客車非常接近。
近年來,中國客車的進(jìn)步有目共睹。這種進(jìn)步絕不僅僅體現(xiàn)在外形上與國際接軌,而是工藝水平的快速提高。筆者聽說,有日本客車界人士談到中國客車時表示,中國客車已經(jīng)基本可以代替日本客車,當(dāng)然也包括歐洲客車。
了解中國客車的進(jìn)步,車展是一個難得的機會。在車展上,我們不僅可以看到展車的造型設(shè)計和目標(biāo)定位,還能通過許多細(xì)節(jié),比如車身工藝、裝配質(zhì)量和車輛清潔度,看出參展企業(yè)的實際情況。
從車身質(zhì)量看制造水平
人工敲打和使用精密設(shè)備生產(chǎn)出來的客車肯定存在細(xì)節(jié)上的差異,這種差異包含著巨大的品質(zhì)差別。一般情況下,我們評價一輛客車的主要指標(biāo)是關(guān)鍵總成件的參數(shù)和整車參數(shù),對于裝配及車身方面沒有給予足夠的重視。在實際使用中,由于制造方面原因造成的車輛故障占相當(dāng)大的比例。隨著中國客車市場競爭程度的不斷加深,提高車輛制造水平成為各企業(yè)近年來非常重要的投資方向。
從今年北京商用車展的情況看,“三龍一通”以及亞星等“老資格”企業(yè)在這方面顯示了雄厚的實力。以車身側(cè)圍為例,由于廣泛采用了預(yù)漲拉蒙皮工藝,車身側(cè)圍外觀平整度非常高。此外,行李艙門與車身間的斷面處理也可以反映各企業(yè)的水平。車身外圍斷面處理是非常細(xì)微的工作,這幾家企業(yè)都進(jìn)行了非常精心的處置,宇通還通過圓弧化設(shè)計讓斷面在觀眾的視野中消失。這些看似細(xì)微的地方,往往能體現(xiàn)企業(yè)的真實制造水平。
從裝配質(zhì)量看管理水平
從客車裝配水平的高低,可以推測企業(yè)的生產(chǎn)管理能力。我們知道,決定車輛內(nèi)外飾件安裝質(zhì)量的條件有三個:一是部件質(zhì)量;二是安裝水平;三是質(zhì)量管理水平。這三個條件說到底,都與企業(yè)的生產(chǎn)管理有關(guān)。我們不能想像,一個裝配水平較差的產(chǎn)品會出自一家具有很強管理能力的企業(yè)。
“面差”和“間隙”是質(zhì)量檢驗時的兩個指標(biāo),每家企業(yè)的這兩項指標(biāo)在展車上都一覽無余。筆者特意關(guān)注了一線企業(yè)展車的這兩項指標(biāo),總體感覺不錯,特別是前后圍與車身側(cè)圍間的結(jié)合,面與面之間過渡平順,間隙也做得非常均勻??梢哉f,國內(nèi)企業(yè)的車身工藝水平已經(jīng)與國外相當(dāng)接近。特別值得一提的是,蘇州金龍斯堪尼亞底盤客車對這些細(xì)節(jié)的處理,充分證實了做高檔客車的實力。
從員工態(tài)度看企業(yè)競爭力
員工的工作態(tài)度決定企業(yè)的競爭力。在車展現(xiàn)場,我們可以看到不同企業(yè)員工的表現(xiàn)。從車身清潔情況看,有些企業(yè)的員工視而不見,有些企業(yè)員工視領(lǐng)導(dǎo)指示而動,也有些企業(yè)員工看見問題就馬上動手。積極主動的工作態(tài)度,體現(xiàn)了員工對企業(yè)的忠誠度和自豪感。
顯然,中國客車的飛速進(jìn)步已經(jīng)動搖了部分國外客車企業(yè)的信心,中國客車走向國際舞臺的路會越來越寬,但我們也要清醒地看到發(fā)展中的不足。我們雖然在工藝方面有了較大進(jìn)步,但在基礎(chǔ)部件方面還有一定的差距,還要不斷努力。
此外,中國客車制造水平的提高還不是整體性的,而是集中在一線、二線企業(yè)。這些企業(yè)近年來進(jìn)步之快,的確讓人刮目相看。但由于近年來客車行業(yè)整合的腳步有些放慢,讓一些中小客車企業(yè)得到了生存和發(fā)展的機會。從現(xiàn)實的市場需求看,以往靠價格優(yōu)勢打拼市場的情況正在發(fā)生變化,提高制造水平已經(jīng)成為中小客車企業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。
遺憾的是,在車展現(xiàn)場也可以看到一些不和諧的產(chǎn)品。比如,經(jīng)常出現(xiàn)在媒體上的某企業(yè)的展車,雖然外形從遠(yuǎn)處看非常英俊,但是細(xì)節(jié)著實讓人不敢恭維。最令人不能理解的是,車身貼紙圖案竟然有多處硬幣大小的氣泡。這種對待產(chǎn)品的態(tài)度,值得所有企業(yè)引以為戒。
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