北京商用車(chē)展是由建設(shè)部科學(xué)技術(shù)委員會(huì)城市車(chē)輛專(zhuān)家委員會(huì)、中國(guó)公路車(chē)輛機(jī)械有限公司、中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)、中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)等中國(guó)客車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)主辦，每?jī)赡暝诒本┡e辦。協(xié)會(huì)的任務(wù)是推進(jìn)中國(guó)客車(chē)行業(yè)的發(fā)展，商用車(chē)展作為協(xié)會(huì)的一項(xiàng)重要活動(dòng)，以為企業(yè)搭建平臺(tái)，向國(guó)際國(guó)內(nèi)展示中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展水平，關(guān)注為民生服務(wù)車(chē)型，推進(jìn)行業(yè)科技創(chuàng)新，實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略為宗旨，展會(huì)期間舉辦第三屆中國(guó)國(guó)際客車(chē)大賽、第二屆中國(guó)客車(chē)節(jié)油大賽，共建和諧行業(yè)、資源節(jié)約型行業(yè)。這是一個(gè)行業(yè)型服務(wù)型展會(huì)，展會(huì)收費(fèi)合理，支持企業(yè)參展，企業(yè)普遍反映良好。

    上?？蛙?chē)展是由世界客車(chē)聯(lián)盟（歐洲客車(chē)聯(lián)盟BAAV，上海稱(chēng)世界客車(chē)聯(lián)盟）、上海萬(wàn)耀企龍展覽有限公司等商業(yè)性展覽公司主辦。BAAV是以歐洲為主體的展覽聯(lián)合體，在比利時(shí)組織世界客車(chē)博覽會(huì)。洋人到中國(guó)辦展，在國(guó)內(nèi)尚屬首例，在商業(yè)利益的驅(qū)動(dòng)下，上?？蛙?chē)展年年舉辦，已辦7屆，他們抓住了一些企業(yè)互相較勁，為了面子，不甘落后的心理，因此場(chǎng)地費(fèi)每年漲價(jià)，在展會(huì)上聽(tīng)到最多的聲音是“費(fèi)用太貴了”！“一年一度頻率太高了”！媒體在會(huì)后提出上?？蛙?chē)展“四個(gè)不和諧”。

    展會(huì)主題：北京商用車(chē)展有戰(zhàn)略性時(shí)代感

    2007北京商用車(chē)展的主題：“客車(chē)—人•節(jié)能•環(huán)境•國(guó)際化”。體現(xiàn)了人•車(chē)•自然最完美的和諧結(jié)合和實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略目標(biāo)。展會(huì)推出客車(chē)安全技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、環(huán)保技術(shù)，以人為本，市場(chǎng)為先，國(guó)際化為目標(biāo)，展會(huì)同時(shí)舉辦第三屆中國(guó)國(guó)際客車(chē)大賽、第二屆中國(guó)客車(chē)節(jié)油大賽，重點(diǎn)突出，順乎潮流。還舉辦了高規(guī)格高水平的中國(guó)客車(chē)國(guó)際論壇，以推進(jìn)實(shí)施中國(guó)客車(chē)國(guó)際化為主題，政府官員、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家學(xué)者、企業(yè)代表各抒己見(jiàn)，共同譜寫(xiě)中國(guó)客車(chē)向國(guó)際化進(jìn)軍的新篇章，北京商用車(chē)展主題有其自己的準(zhǔn)確定位和新穎立意。

    上海客車(chē)展每次主題是：中國(guó)的機(jī)遇，世界的財(cái)富。內(nèi)容平平，略顯空洞，除了商業(yè)用語(yǔ)外，缺少新意，與每屆車(chē)展內(nèi)容與要求不相呼應(yīng)，與行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)不相銜接。給人感覺(jué)是洋人到上海辦展給了中國(guó)客車(chē)企業(yè)機(jī)遇。在2007上海客車(chē)展舉辦的10+10峰會(huì)上，外國(guó)專(zhuān)家認(rèn)為中國(guó)客車(chē)是在抄襲中取得進(jìn)步，理所當(dāng)然地受到了中國(guó)負(fù)責(zé)任客車(chē)企業(yè)針?shù)h相對(duì)的質(zhì)疑。中國(guó)客車(chē)行業(yè)是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者，是自主創(chuàng)新的行業(yè)，上海客車(chē)展出現(xiàn)的這種言論與中國(guó)客車(chē)企業(yè)的努力是極不和諧，損傷了中國(guó)客車(chē)企業(yè)的民族自尊心，使得民族品牌客車(chē)參加上?？蛙?chē)展失去了意義。

    展會(huì)定位：上?？蛙?chē)展是展示型，北京商用車(chē)展是展示型市場(chǎng)型

    上?？蛙?chē)展每年在北京商用車(chē)展之前舉辦，時(shí)間在當(dāng)年3月份。迎合一些主流企業(yè)新車(chē)展示，參展的客車(chē)企業(yè)十多家，是一個(gè)新車(chē)show，給一些有實(shí)力的客車(chē)廠家搭建了新車(chē)新技術(shù)展示的平臺(tái)。但是上?？蛙?chē)展市場(chǎng)性相對(duì)差，一是主辦者以商業(yè)展覽為目的，不會(huì)去關(guān)心事關(guān)民生的新車(chē)型登上展示舞臺(tái)，吸引不了更多的中小企業(yè)，其本身缺少行業(yè)的影響力，難以組織全國(guó)長(zhǎng)途、公交、旅游的專(zhuān)業(yè)用戶(hù)群體到會(huì)，展會(huì)缺少堅(jiān)強(qiáng)買(mǎi)家依托。二是上海客車(chē)展專(zhuān)業(yè)觀眾主要依靠各參展客車(chē)廠家自找用戶(hù)參觀，這要投入相當(dāng)費(fèi)用，不但展會(huì)的場(chǎng)地費(fèi)高，總成本很高，面積大的企業(yè)有的超過(guò)了400萬(wàn)元，面積小的企業(yè)一般也要投入100多萬(wàn)元。

    北京商用車(chē)展在上海客車(chē)展后舉辦。定位為展示型和市場(chǎng)型。上海客車(chē)展的新車(chē)型移師北京，北京商用車(chē)展有新車(chē)發(fā)布，新技術(shù)水平不低于上?？蛙?chē)展，其明顯特色是展示性與市場(chǎng)性相結(jié)合。這是因?yàn)楸本┥逃密?chē)展的組織者有行業(yè)資源、用戶(hù)資源、市場(chǎng)資源，能發(fā)布全國(guó)客車(chē)市場(chǎng)用戶(hù)購(gòu)車(chē)信息，能組織全國(guó)各大城市公路、公交、旅游的大買(mǎi)家用戶(hù)到會(huì)選型，有強(qiáng)大的以全國(guó)主要用戶(hù)單位為依托的專(zhuān)家團(tuán)支持，還邀請(qǐng)了部份外國(guó)用戶(hù)到會(huì)，更重要的有北京公交集團(tuán)和全國(guó)各地公交集團(tuán)公司的廣泛與大力支持，能吸引更多的廠家參展。2007年北京公交迎奧運(yùn)采購(gòu)公交車(chē)輛2500輛，價(jià)值20多億元大單，使六屆北京商用車(chē)展更精彩。拿著定單到展會(huì)，成為展會(huì)的一大亮點(diǎn)。北京商用車(chē)展參展商的總成本就比較低，與上?？蛙?chē)展的感覺(jué)不一樣。

    展會(huì)規(guī)模：北京商用車(chē)展勝出一疇

    北京商用車(chē)展與上?？蛙?chē)展在展會(huì)面積上可說(shuō)是差異不大。衡量一個(gè)車(chē)展的規(guī)模首先應(yīng)突出車(chē)，車(chē)展應(yīng)以車(chē)唱主角。

    首先看展會(huì)的客車(chē)參展商與展車(chē)數(shù)量。第六屆北京商用展客車(chē)參展廠家33家，展車(chē)約150輛，“一通三龍”等第一集團(tuán)軍、第二集團(tuán)軍、第三集團(tuán)軍等廠家基本參展，代表中國(guó)客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)90%的集中度，這與上?？蛙?chē)展每屆參展客車(chē)廠家10多家（2007年國(guó)內(nèi)14家，外商2家），展車(chē)70～80輛相比，超過(guò)上海客車(chē)展參展企業(yè)和展車(chē)數(shù)量一倍，使上?？蛙?chē)展較為遜色。

    其次，看展會(huì)的人氣指數(shù)。上?？蛙?chē)展每年三月舉辦，給企業(yè)發(fā)布新車(chē)型提供了平臺(tái)，吸引了一些企業(yè)互相比拼，有其亮點(diǎn)。北京商用車(chē)展在后，車(chē)型類(lèi)別多，用途面廣，產(chǎn)品鏈長(zhǎng)，包容性好，專(zhuān)業(yè)用戶(hù)參觀多，觀者如潮，在展會(huì)第三天人流不斷，觀眾達(dá)30000多人次，人氣超過(guò)上?？蛙?chē)展。

    第三，看展會(huì)內(nèi)容與氣勢(shì)。北京商用車(chē)展與第三屆中國(guó)國(guó)際客車(chē)大賽、第二屆中國(guó)客車(chē)節(jié)油大賽、第二屆中國(guó)客車(chē)國(guó)際論壇、北京公交集團(tuán)2007年車(chē)輛招標(biāo)評(píng)標(biāo)會(huì)四會(huì)同辦，氣勢(shì)大。令上海客車(chē)展望塵莫及。

    展車(chē)水平：各有特色

    兩個(gè)展會(huì)展示車(chē)型的共同特點(diǎn)是提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更高品質(zhì)的客車(chē)和零部件。主打車(chē)型在兩個(gè)展會(huì)都能看到。

    六屆北京商用車(chē)展是中國(guó)客車(chē)產(chǎn)品鏈的一道完美和亮麗的風(fēng)景線(xiàn)，安全節(jié)能環(huán)保技術(shù)合唱主旋律，城間客車(chē)新品領(lǐng)跑，城市客車(chē)五彩繽紛，BRT公交客車(chē)新品疊出，鄉(xiāng)村與郊區(qū)客車(chē)登上舞臺(tái)。突出的是城市客車(chē)新車(chē)型，節(jié)油、環(huán)保、新能源技術(shù)。先進(jìn)技術(shù)是展會(huì)公認(rèn)亮點(diǎn)，主要在“較為全面地展現(xiàn)了我國(guó)客車(chē)方面的先進(jìn)技術(shù)”。比如，不少車(chē)型采用全承載式車(chē)身技術(shù)，多款氣電混合動(dòng)力、液壓混合動(dòng)力或電動(dòng)客車(chē)等則顯示了我國(guó)在新能源汽車(chē)技術(shù)上取得了不菲成績(jī)。江蘇一位專(zhuān)業(yè)人士說(shuō)：“從本次車(chē)展可以看出，我國(guó)各大客車(chē)企業(yè)的技術(shù)都有了較大的提升，與國(guó)際水平的差距在逐步縮小?！?/P>

    2007年上?？蛙?chē)展一些主流企業(yè)展示新品成為一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)，突出的是城間客車(chē)新車(chē)型，主打出口牌，BRT公交客車(chē)成為城市客車(chē)代表作。但遺憾的是，有陽(yáng)春白雪，缺“鄉(xiāng)土泥巴”。

    評(píng)獎(jiǎng)：北京商用車(chē)展優(yōu)于上?？蛙?chē)展

    北京商用車(chē)展設(shè)立中國(guó)國(guó)際客車(chē)大賽CIBC十大獎(jiǎng)項(xiàng)；上?？蛙?chē)展設(shè)立BAAV大獎(jiǎng)。

    中國(guó)國(guó)際客車(chē)大賽、中國(guó)客車(chē)節(jié)油大賽代表中國(guó)客車(chē)行業(yè)的最高水平，由中國(guó)五大客車(chē)協(xié)會(huì)主辦，按中國(guó)客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)獎(jiǎng)，設(shè)立評(píng)審團(tuán)，以中國(guó)客車(chē)專(zhuān)家為主體，公示獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)比條件，評(píng)獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)獎(jiǎng)辦法，評(píng)委權(quán)威，過(guò)程科學(xué)。通過(guò)用戶(hù)評(píng)議、試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試、現(xiàn)場(chǎng)樣車(chē)評(píng)審、資料評(píng)審、綜合評(píng)審、評(píng)審團(tuán)主席團(tuán)審議表決等一整套辦法，具有權(quán)威性、行業(yè)性、專(zhuān)業(yè)性、科學(xué)性。

    上海客車(chē)展BAAV大獎(jiǎng)的權(quán)威性相對(duì)不強(qiáng)，是國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)還是中國(guó)獎(jiǎng)項(xiàng)定位不明，評(píng)中國(guó)客車(chē)不采納中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置有客車(chē)大獎(jiǎng)和巴士大獎(jiǎng)，行家認(rèn)為重復(fù)，歐洲評(píng)委不了解中國(guó)國(guó)情，難以得出正確評(píng)價(jià)。

    展館：上海客車(chē)展領(lǐng)先北京商用車(chē)展

    上?？蛙?chē)展展館位于浦東新國(guó)際展覽中心的二個(gè)館，這個(gè)一流的展覽場(chǎng)所是北京展覽館無(wú)法比擬的。承辦北京商用車(chē)展的北京展覽館是我國(guó)五十年代的十大建筑之一，館內(nèi)條件相對(duì)落后，不能滿(mǎn)足現(xiàn)代化車(chē)展的要求。但北京展覽館的一大優(yōu)點(diǎn)是地處于北京三環(huán)內(nèi)，交通便利，人氣十足，如果今后搬到北京順義新國(guó)展，對(duì)辦這類(lèi)專(zhuān)業(yè)展也不是太有利，展館上海優(yōu)于北京。

    未來(lái)趨勢(shì)：北京商用車(chē)展影響力將繼續(xù)加大，兩個(gè)展會(huì)要加強(qiáng)協(xié)調(diào)

    六屆北京商用車(chē)展彰顯其品牌影響力。北京是中國(guó)首都，有中國(guó)客車(chē)行業(yè)管理部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)，新聞媒體云集，權(quán)威性、行業(yè)性強(qiáng)。北京是中國(guó)客車(chē)最大市場(chǎng)，影響力大，得北京客車(chē)市場(chǎng)者得中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)，北京商用車(chē)展有良好的外部環(huán)境，有行業(yè)協(xié)會(huì)的精心策劃和組織，有強(qiáng)大的市場(chǎng)動(dòng)力和全國(guó)的客車(chē)用戶(hù)群體支撐，有行業(yè)專(zhuān)家的支持，有眾多媒體的支持。北京的地域優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、行業(yè)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)北京商用車(chē)展在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)上做好做足文章，繼續(xù)提升國(guó)際化水平，預(yù)計(jì)北京商用車(chē)展的影響力將繼續(xù)擴(kuò)大。

    中國(guó)需要一個(gè)規(guī)?；?、專(zhuān)業(yè)化、國(guó)際化、展示型和市場(chǎng)型相結(jié)合的客車(chē)展會(huì)。兩個(gè)展會(huì)應(yīng)發(fā)揮各自的特色，楊長(zhǎng)避短，為中國(guó)的客車(chē)行業(yè)發(fā)展提供優(yōu)秀平臺(tái)?？蛙?chē)界人士希望按照國(guó)際、國(guó)內(nèi)的通常做法，如比利時(shí)客車(chē)展、漢諾威商用車(chē)展都是兩年辦一次，北京、上海兩個(gè)國(guó)際車(chē)展也是分別兩年辦一次。上海客車(chē)展是否要年年辦，值得上海客車(chē)展組織者深思，這是企業(yè)的聲音。兩個(gè)展會(huì)的主辦者應(yīng)加強(qiáng)協(xié)調(diào)，客車(chē)界將翹首以待。