“我即將調(diào)離桂林大宇客車有限公司，不再擔(dān)任該公司總經(jīng)理?！惫鹆执笥羁偨?jīng)理樸再弘在最近給本報(bào)寄來的一封信中透露，他將擔(dān)任韓國大宇客車在上海投資成立的另外一家客車生產(chǎn)企業(yè)——萬象大宇汽車制造有限公司總經(jīng)理。

　　記者注意到，在桂林大宇的公司網(wǎng)站上，也掛出來了一則消息《桂林大宇新掌門——趙在杓》，時(shí)間落款為4月3日。

　　樸再弘離開，趙在杓接任，桂林大宇這次老總級(jí)別的人事調(diào)動(dòng)，背后的謎局是什么呢？

　　樸再弘為何調(diào)離？

　　桂林大宇有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，萬象大宇是桂林大宇與銘源實(shí)業(yè)集團(tuán)合作投資的公司，樸再弘調(diào)任是雙方董事會(huì)做的決定。把樸再弘調(diào)任萬象大宇擔(dān)任總經(jīng)理，主要由于樸再弘曾擔(dān)任上海交通大宇客運(yùn)公司總經(jīng)理一職，對(duì)上海市場很熟悉，而且他在上海多年，有著較為廣和深的人脈關(guān)系。正是因?yàn)闃阍俸霌碛羞@些獨(dú)特的背景，派他去開拓上海市場無疑是最佳人選。

　　據(jù)了解，樸再弘在2005年9月12日正式走馬上任，任職僅一年半的時(shí)間就要調(diào)離，是不是董事會(huì)不滿意其表現(xiàn)？

　　桂林大宇有關(guān)人士否定了這種說法并表示，正是在樸再弘的帶領(lǐng)下，桂林大宇進(jìn)行了一系列的調(diào)整和改革。這些改革已見成效，2006年第四季度，桂林大宇的銷量有了較明顯的增長。

　　趙在杓何人？

　　從桂林大宇新任總經(jīng)理趙在杓的履歷中，記者了解到，從1978年11月至2007年3月，趙在杓擔(dān)任過大宇汽車(株)理事部長、大宇商務(wù)車商務(wù)、大宇客車(株)專務(wù)等職位，他一直在韓國大宇總部工作，并沒有在中國工作的經(jīng)驗(yàn)。

　　桂林大宇也證實(shí)了這一點(diǎn)，但有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，趙在杓曾在韓國大宇的海外事業(yè)部工作，有在海外工作的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國市場有一定的了解，可以勝任這一職務(wù)。

　　俗話說，“新官上任三把火”，新上任的趙在杓將會(huì)把桂林大宇帶往何方？會(huì)不會(huì)對(duì)前任的政策進(jìn)行大規(guī)模調(diào)整？

　　有關(guān)人士表示，趙在杓剛接手不到一個(gè)月，對(duì)于桂林大宇發(fā)展的長期規(guī)劃還沒有那么快出臺(tái)，對(duì)前任已制定的政策進(jìn)行大幅度調(diào)整也不太可能，“畢竟2006年變動(dòng)已經(jīng)比較大了，也收到了成效。趙在杓上任后，應(yīng)該是保持政策的一貫性和穩(wěn)定性，就算有所調(diào)整，也是在樸再弘的基礎(chǔ)上進(jìn)行完善和發(fā)展?！?/P>

　　桂林大宇倚重萬象大宇

　　在2006年底，記者致電萬象大宇銷售負(fù)責(zé)人王革時(shí)，他表示，萬象大宇以公交客車為主，2007年1月份將有引進(jìn)大宇技術(shù)的新車型面市。(詳見本報(bào)2006年10月16日期)。

　　而今這些萬象大宇牌公交車已經(jīng)跑在上海的街道上。王革近日告訴記者，上海巴士集團(tuán)是這批車的買家，目前已有100多輛投入運(yùn)營。申沃一家獨(dú)大的上海公交市場已經(jīng)被萬象大宇“撕開了一個(gè)口子”，據(jù)上海巴士集團(tuán)物資處負(fù)責(zé)人透露，上海巴士集團(tuán)擬共采購萬象大宇300多輛公交車。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在目前申沃獨(dú)霸上海公交市場的情況下，萬象大宇如果沒有一個(gè)對(duì)市場了解、并有一定營銷網(wǎng)絡(luò)的負(fù)責(zé)人來領(lǐng)導(dǎo)，萬象大宇將難以進(jìn)一步從申沃手中奪取上海公交市場的份額。這也看出桂林大宇對(duì)上海市場的重視。不僅萬象獲得了大宇方面的技術(shù)支持，而且把樸再弘直接“空降”萬象大宇作為大宇方面的代表，原先萬象的總經(jīng)理王憲銘調(diào)任常務(wù)副總經(jīng)理。看來，對(duì)上海公交市場“垂涎”已久的桂林大宇今年要發(fā)力了。