2005年8月1日，顧雛軍在北京被羈押，2006年7月，揚州市政府力挽狂瀾，積極推進江蘇亞星客車集團回購格林柯爾所控亞星客車的全部股權，以李學勤為董事長、徐粉云為總經理的新一屆揚州亞星客車股份有限公司經營團隊正式接任。

    時至今日，在九個多月的艱苦歲月里，亞星股份上下團結一心，迸發(fā)出前所未有的決心和勇氣，只爭朝夕，破釜沉舟，大膽改革，徹底消除了格林柯爾系所帶來的不良影響，公司的資產質態(tài)明顯改善，盈利能力迅速提高，現金流順暢，步入了健康發(fā)展的軌道。主要表現在以下方面：

    一、資產質態(tài)明顯改善，復牌指日可待

    公司通過處置閑置、低效資產2個億，減少了固定資產折舊和管理費用，切斷了虧損源，增加了現金流，從而年降低成本費用在1000萬元以上。

    經過努力，到2006年底，亞星應收帳款下降1個億，償還銀行貸款1個億、存貨下降1個億、應付帳款減少1個億，亞星客車現金流處于近五年來最佳狀態(tài)，企業(yè)資產質態(tài)明顯改善。

    股權回購以后，亞星股份以7000萬元的現金和長期閑置的城市客廠資產2645萬元換購了揚州柴油機有限公司的27.71％股權。揚柴發(fā)動機連續(xù)幾年來以其環(huán)保節(jié)能的優(yōu)點發(fā)展勢頭迅猛，并且后續(xù)潛力大，前景非?？春茫瑏喰谴伺e不僅獲得了穩(wěn)定的投資收益，而且又能豐富和優(yōu)化產業(yè)鏈與供應鏈，增強持續(xù)贏利能力。

    揚州市委、市政府堅定不移地把客車工業(yè)作為揚州市優(yōu)先發(fā)展的支柱產業(yè)，下決心做強做大亞星客車，并于2007年元月成立亞星汽車集團。亞星汽車集團確立了以客車為主，集汽車零部件、商用車、發(fā)動機為一體的國際化汽車集團的長遠目標，同時也首次正式明確了揚州亞星客車股份有限公司在亞星汽車集團的核心地位。

    過去九個月的舉措換來的是已經得到充分認可的成績，本月初公司已經向上交所遞交了恢復上市申請，批準復牌之事指日可待。

    二、技術優(yōu)勢全面凸現，逐步與世界接軌

    由于受歷史條件的限制，亞星股份過去在公路客車市場上有所保留，致力于公交市場的開發(fā)，取得了亞星公交車從無到有，從小到大，從弱到強的演變，并且實現了以亞星公交保亞星客車這一民族品牌的品牌策略，也為民族品牌與國外品牌在未來的品牌合作中起到良好的借鑒作用。

    在公路客車市場上有所保留的同時，并不代表亞星客車放棄了其在公路客車技術方面的提升和發(fā)展，隨著揚州亞星客車股份有限公司在亞星汽車集團中核心地位的確立，亞星股份公司將在其保持公交產品領先優(yōu)勢的同時，已經開始全面展示其多年來藏而不露的公路客車技術方面的優(yōu)勢。不鳴則已，一鳴驚人。亞星在公路客車市場主要是針對引領市場需求的產品，特別是亞星開始“劍”指39座中高級客車實在英明?，F在，天龍7.9m、8.5m、8.9m、9.7m、10.5m系列產品涵蓋160-270馬力有中級、高一級和高二級；天帥10.7m、11.5m、12m系列產品涵蓋210-350馬力有中級、高一級和高二級；天龍和天帥系列還可根據用戶需要實現各種等級內飾的互換。

天龍系列客車（7.9m,8.5m,9.7m,10.5m）

天帥系列客車（10.7m,11.5m,12m）

    在商務用車市場，亞星股份開發(fā)出新一代全沖壓的6m、7m客車，車身工藝造型完全可以與日本最新車型相媲美，已經作為豪華商務用車出口到國外。在通勤用車方面，公司推出的一款30萬左右的55座后置空調客車深受企事業(yè)單位的歡迎。公司推出6-7m“凌風”系列客車，有“平原型”、“高原山區(qū)型”、“城郊型”、“沙漠型”、“高寒地區(qū)型”、“豪華旅游型”和“學童校車型“等。

“沙漠型”型凌風

“學童校車型”凌風

“城郊型”凌風

“豪華旅游型凌風”

    在專用車市場，推出的教練車和警務用車因其質量可靠，設計合理科學，頗受駕校及公檢法系統(tǒng)的好評。

    本次展會公司推出的JS6908H有多款動力供選擇，造型別具一格，35座高二級象四川等地的高端旅游市場正逐漸看好。由于春運期間公路客運不再提價，通過提高車輛等級提高核定票價，節(jié)假日恢復票價的方式來增加營運收入，同時也提高與鐵路客運的競爭力，加至中型高二級不需要衛(wèi)生間等因素，因而在100-300km運距的高速客運市場有著巨大的吸引力。

    亞星股份公交客車已經形成7.3-12米系列前后置、汽柴油、CNG及雙燃料客車，造型上也有子彈頭、方基調等多種造型。亞星公交車“空間大、結實耐用、價格合理、燃油經濟”的特點已經充分得到全國各地公交企業(yè)的認可。8個主打系列車型，實現了結構設計模塊化、系列化、標準化。

針對人口密度大道路轉彎直經小的城市，雙層車是最佳選擇

2002年就已經投放市場的“子彈頭”(10-12m)仍然充滿活力

歐洲款式方基調也是近兩年很受歡迎的車型

本次展會亮相車型，整體式方燈具

    公司與西歐著名汽車設計公司合作的13.7米特大型豪華客車，采用歐洲客車21世紀技術平臺，處于國際客車技術水平前沿，樣車試制已經結束，產品完全通過西歐試驗，各項指標遠遠優(yōu)于中華人民共和國交通部JT/T325-2006特大型高三級標準，這款客車主要針對國內的高端市場和西歐市場。通過消化、吸收、應用這些先進技術，亞星股份將縮小與世界先進客車的技術水平，逐步改變中國客車“低技術含量低價出口”的尷尬局面。

    三、全面系統(tǒng)抓質量，客車出口取得通行證

    在日常的生產活動中，加強訂單評審，嚴格質量預防；加強供應商評審，嚴格配套件質量控制；建立批量訂單首臺評審制度，杜絕批量性的質量事故；嚴格執(zhí)行工藝紀律，強化生產過程控制，從而確保了產品質量的穩(wěn)定。

    同時，公司將2007年定為 “質量年”，以開展“質量年”活動為抓手，通過系列主題活動，重點抓好質量改進與提高，不斷增強員工的質量意識和質量責任，加大質量控制與考核，提高公司的產品質量、服務質量、工作質量。

    2006年10月份公司一次性順利通過了江蘇省工業(yè)產品出口一類企業(yè)現場審核，現已取得證書，為公司今后產品出口提供了有力保障。

    四、整合利用銷售資源，內外銷顯著增長

    2007年公司調整了市場營銷與服務布局，將原有的20個銷售分公司增設為25個分公司，新建服務網點20家，使服務站總數達到228家。且將駐外服務職能劃歸到各銷售分公司統(tǒng)一管理，實現市場、銷售、售后服務三位一體。

    公司在強化直銷的同時，一方面，積極拓展經銷渠道，目前有一級經銷商40多家。同時充分利用亞星集團的內部資源，與揚柴公司建立了合作關系，利用其柴油機經銷渠道銷售客車。

    另一方面積極拓展海外銷售渠道，鞏固和擴大了對非洲、中東等地區(qū)的產品出口。2007年一季度，公司共銷售客車846輛，同比增長48%，遠遠超過行業(yè)平均增幅。

    五、加強信息化運用，提高管理效率

    在產品設計中，公司實施了PDM項目，提高了圖檔管理水平。

    公司通過5個月的努力，已經完成了ERP項目。依托ERP平臺，實現了從物料需求到入庫、消耗和財務的集成管理。降低庫存，減少生產過程中的物控管理成本。

    六、積極向上的企業(yè)文化推動企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展

    2006年8月份以后，公司不斷完善培訓體系，有計劃、有目的地開展了系列培訓，確立了以努力提高企業(yè)的學習力、創(chuàng)造力、執(zhí)行力為主要內容的企業(yè)文化，使企業(yè)文化固化于制、內化于心、外化于行，增強了企業(yè)的凝聚力，營造了務實、創(chuàng)新、干實事的氛圍。企業(yè)員工將進一步明確自已的使命感、責任感和主人翁意識，公司上下級、部門間將會圍繞企業(yè)的愿景，力求上進，團隊協作。

    揚州亞星，有過八年的輝煌，大中型公路市場占有率達到30%以上，年銷售額是第二名第三名總銷售的兩倍多，世紀之交，摸索改革，幾經周折，未能如愿，今日亞星，注重實際，講求實惠耐用，滿足市場，成功在望。

警務用車之一——囚車

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