日前，第六屆北京國際商用車輛及零部件博覽會(huì)隆重召開。這次展會(huì)吸引了國內(nèi)幾乎所有的客車制造企業(yè)和來自各地的客車用戶。國內(nèi)各大主流客車生產(chǎn)廠家紛紛攜最新產(chǎn)品圈定展位，向觀眾展示自己的實(shí)力。其中，剛剛在上海2007世界客車博覽亞洲展覽會(huì)上獲得年度最佳巴士制造商的黃?？蛙囈矓y其最新的BRT客車和其他多款特色新品大手筆參展，憑借領(lǐng)先技術(shù)和時(shí)尚造型吸引了眾人的眼光。

　　此次博覽會(huì)，由建設(shè)部科學(xué)技術(shù)委員會(huì)城市車輛專家委員會(huì)、中國城市公共交通協(xié)會(huì)、北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司等共同主辦，旨在進(jìn)一步貫徹“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略和為生產(chǎn)廠家創(chuàng)造一個(gè)充分展示自己的平臺(tái)。由于今年是2008年北京奧運(yùn)會(huì)舉辦前的最后一年，各企業(yè)都在摩拳擦掌，想在展示會(huì)上一展身手，分得奧運(yùn)公交最后一杯羹。

　　“我們?cè)缭?005年就開始為北京大批量提供奧運(yùn)公交車了，去年我們又為北京提供迎奧運(yùn)用車1000多輛，已連續(xù)兩年成為訂單最多的廠家，光在‘中國第一街’——長(zhǎng)安街上奔馳的黃海公交車就有500多輛?！痹谡箷?huì)上，一位黃海公司負(fù)責(zé)人這樣告訴記者。同時(shí)記者還了解到，作為黃?？蛙囎钚峦瞥龅囊M(jìn)德國MAN技術(shù)后的“拳頭產(chǎn)品”——18米鉸接式BRT客車及12米低地板客車，采用了歐洲最先進(jìn)的客車設(shè)計(jì)和制造技術(shù)。地板離地高度僅為370mm、乘客門踏步高度低至320mm的低地板設(shè)計(jì)，大大提高乘客流的效率。其他先進(jìn)配置，如德國MAN公司生產(chǎn)的大排量臥式電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、液力式自動(dòng)變速器和低地板門式公交專用驅(qū)動(dòng)橋以及冷暖通風(fēng)一體化及智能化控制（沙漠版空調(diào)的運(yùn)行環(huán)境溫度可達(dá)56°C），無不代表著目前世界公交客車技術(shù)的最高水平。最引起行業(yè)內(nèi)外人士關(guān)注的是，黃海此次展品中有一款特殊的展品——復(fù)合承載式車身骨架。該車身骨架凝聚了德國MAN公司多年在城市車輛設(shè)計(jì)中的成熟經(jīng)驗(yàn)。它既繼承了有大梁車身結(jié)構(gòu)的可靠性高、超載能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，又吸收了全桁架結(jié)構(gòu)的輕量化特點(diǎn)，經(jīng)過德國專業(yè)公司有限元分析計(jì)算，并通過了嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，相對(duì)傳統(tǒng)帶有車架結(jié)構(gòu)的車輛可實(shí)現(xiàn)降重700kg，同時(shí)也克服了全桁架結(jié)構(gòu)用于城市車輛上抗超載能力差這一缺陷。黃海這位負(fù)責(zé)人還表示：“黃海客車本次參展的另外一個(gè)目標(biāo)，就是借助奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)這一平臺(tái)走向世界。北京作為奧運(yùn)會(huì)舉辦城市，屆時(shí)將是全世界關(guān)注的焦點(diǎn)，而黃海作為國內(nèi)最具實(shí)力的公交客車生產(chǎn)企業(yè)，奧運(yùn)公交的最大供應(yīng)商，不僅希望可以為奧運(yùn)交通盡己一份力，也希望能夠在國際人士面前展現(xiàn)中國民族汽車的形象。”

　　隨著奧運(yùn)的臨近，我們期待以丹東黃海為代表的具有國際化視野的民族汽車企業(yè)能繼續(xù)執(zhí)公交市場(chǎng)牛耳，在奧運(yùn)這個(gè)大舞臺(tái)上秀出更動(dòng)人的舞姿，成功打造出更具國際影響力的民族汽車品牌。