廈門金龍2006年一直在穩(wěn)固地推進(jìn)著在不同國(guó)家、地區(qū)的出口業(yè)務(wù)。這些地區(qū)既包括中國(guó)客車具有傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的中亞、東南亞、非洲等地，同時(shí)包括像意大利這樣的傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)。廈門金龍出口的車型中既包括KLQ6127這樣的大型公路客車，也包括公交車等其他類型的客車。

　　出口地域左右零部件選配

　　對(duì)于關(guān)鍵零部件總成的選擇，廈門金龍有著自己一番獨(dú)到的見解?！拔覀儗?duì)于出口客車上關(guān)鍵零部件的選擇并不是一成不變的?！睆B門金龍工藝科的林燁告訴記者，“因?yàn)槲覀兂隹诘膰?guó)家、地區(qū)比較多，各地的氣候氣象條件、各地的地形地貌、路況相去甚遠(yuǎn)，這對(duì)于車輛上關(guān)鍵零部件的選擇是有著不同要求的。比如中東一些地區(qū)，由于氣溫相對(duì)偏高，且處于沙漠中，要求車輛的散熱性能出色，同時(shí)，由于中東地區(qū)地處沙漠地帶，要求車輛的防塵性能良好；而中亞一些地區(qū)則由于氣候相對(duì)寒冷，要求車輛的耐寒性能高，發(fā)動(dòng)機(jī)包括各種油路電路必須經(jīng)得起低溫的考驗(yàn)。這樣就給我們出口車型的選裝提出了具體的要求，我們必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境特點(diǎn)來進(jìn)行裝配。”不過總體而言，廈門金龍?jiān)诔隹诘街衼喌葒?guó)家和地區(qū)的客車上選裝國(guó)產(chǎn)關(guān)鍵零部件的情況相對(duì)較多，而像出口到意大利這樣傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)的產(chǎn)品，則大多選用了國(guó)際知名品牌的關(guān)鍵總成。

　　關(guān)鍵總成由用戶需求決定

　　“問題并不能夠簡(jiǎn)單地用選裝國(guó)內(nèi)零部件總成還是國(guó)外零部件總成來說明，這實(shí)際上是客戶需求的問題。”廈門金龍一位不愿透露姓名的高層這樣告訴記者，“實(shí)際上，每個(gè)不同出口市場(chǎng)的客戶會(huì)有不同的消費(fèi)習(xí)慣和品牌認(rèn)知程度。歐洲是傳統(tǒng)的汽車強(qiáng)勢(shì)地區(qū)，從乘用車到商用車都有自己非常成熟的產(chǎn)品。所以在這個(gè)地區(qū)，客戶更認(rèn)可一些歐洲知名的品牌，比如，他們會(huì)指定發(fā)動(dòng)機(jī)用MAN的產(chǎn)品，橋、箱用ZF的產(chǎn)品。畢竟這些國(guó)際品牌無論從做工的精致程度上還是產(chǎn)品的可靠性方面要遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品。對(duì)于歐洲的客戶而言，車輛的價(jià)格也許是第二位的因素，第一位的因素是車輛的穩(wěn)定性。除此之外，選裝這些歐洲知名的零部件總成，可能更大程度上和他們的認(rèn)知有很大關(guān)系。”

　　而在中亞、中東等國(guó)家或地區(qū)，廈門金龍所面臨的客戶需求又有所不同。尤其是在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的第三世界國(guó)家中，客戶可能對(duì)于車價(jià)的敏感程度非常高，對(duì)于價(jià)格的忍耐程度有限。“這些地區(qū)的客戶更多的并不是在乎你使用了多么高的配置，他們最迫切的需求是在有限的資金空間里車輛能夠發(fā)揮出應(yīng)有的作用，換句話說就是性價(jià)比一定要高。”這位高層人士告訴記者。所以在這些用戶的車輛上廈門金龍裝配了國(guó)產(chǎn)零部件總成?！安⒉皇撬麄儾恢馈畤?guó)際大牌’的產(chǎn)品好，但如果選裝的話，車價(jià)自然也就上去了，他們接受起來比較困難。這就有些顯得‘技術(shù)過?！??！边@位高層不無玩笑地說。

　　國(guó)家應(yīng)該支持關(guān)鍵零部件發(fā)展

　　“當(dāng)然，說實(shí)話，國(guó)產(chǎn)的零部件總成和國(guó)際知名品牌的零部件總成還是有相當(dāng)大差距的。無論從產(chǎn)品的做工還是從售后，國(guó)產(chǎn)零部件總成都還有很長(zhǎng)的路要走。但是，我們還是希望國(guó)內(nèi)的零部件企業(yè)能夠與我們整車企業(yè)一起成長(zhǎng)和進(jìn)步。畢竟這是一個(gè)國(guó)家客車行業(yè)水平整體提升的問題。”對(duì)于國(guó)產(chǎn)零部件總成的現(xiàn)狀，這位高層提出了自己的建設(shè)性意見，“從小處說，客車行業(yè)的零部件總成的水平質(zhì)量影響到能否隨整車共同出口，甚至可能影響到整車企業(yè)的出口利潤(rùn)；從大處說，零部件行業(yè)的整體水平影響著國(guó)家安全。所以這并不是一個(gè)可有可無甚至是可以忽略的問題。但是和國(guó)際零部件巨頭的研發(fā)投入相比，國(guó)內(nèi)還沒有哪家零部件企業(yè)憑借自己的力量就能達(dá)到。所以我更希望國(guó)家能夠出臺(tái)相應(yīng)的政策、措施，鼓勵(lì)零部件行業(yè)的進(jìn)步、發(fā)展。國(guó)家拿出一部分力量來支持關(guān)鍵項(xiàng)目的研發(fā)、轉(zhuǎn)化，無論是對(duì)于零部件行業(yè)還是客車行業(yè)甚至是國(guó)家安全都是非常關(guān)鍵的?！?/P>