日前從哈爾濱交通部門了解到，在今后的一段時間內(nèi)，哈爾濱市將不再增添新的空調(diào)巴士，已到報廢年限的空調(diào)巴士將陸續(xù)淘汰，取而代之的是豪華客車。

　　家住道里區(qū)的李先生幾天前在安升街公交站臺等5路公交車，由于是上班高峰，普通公交車太擠，他打算乘空調(diào)巴士，可等了15分鐘也沒見空調(diào)車的影子。一打聽才知道，原來這條線路上的空調(diào)巴士已經(jīng)取消了。據(jù)了解，除了5路外，6路、13路和109路公交線路也相繼取消了空調(diào)巴士，仍在運營的7條空調(diào)巴士線路經(jīng)營狀況也不很樂觀。

　　哈爾濱市首條空調(diào)巴士線路是1999年在出現(xiàn)的。由于乘坐舒適，且車廂內(nèi)夏季涼爽冬季溫暖，雖然價格比普通公交車高，但仍受一些乘客，尤其是年輕人的追捧。在之后的幾年時間里，空調(diào)巴士逐漸增多，哈爾濱市空調(diào)巴士公交線路最多時達(dá)到了11條(不含聯(lián)運線路)，車輛達(dá)到200多臺。但隨著時間推移，一些問題也暴露出來。比如除了最冷和最熱的天氣，空調(diào)巴士比豪華客車沒有太大的優(yōu)勢，票價卻是其一倍，這讓多數(shù)消費者難以接受，很多乘客寧愿選擇低價的普通客車，這使得空調(diào)巴士上座率較低，嚴(yán)重虧損。目前，哈爾濱市的一些空調(diào)巴士車況較差，有的已近報廢期，且維修費用較高，導(dǎo)致一些公交線路逐漸減少了空調(diào)巴士的數(shù)量。

　　目前，哈爾濱市一些公交線路已開始陸續(xù)購進(jìn)新車取代空調(diào)巴士，空調(diào)巴士將逐步退出哈爾濱市公交客運市場。