記者在北京走親訪友，專門選擇乘坐公交車，意在體驗乘坐公交車的感受。登上長安街行駛的18米京華巡洋艦鉸接公共汽車，記者發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)聽不到老舊公交車換擋時常有的那種刺耳打齒聲，也感覺不到老車型換擋時經(jīng)常出現(xiàn)的頓挫感，舒適性比過去明顯提高。

　　“這種車裝的是自動變速器，一路上都不用換擋，開著可舒服哩。”司機(jī)楊師傅說，“開自動擋公交車，勞動強(qiáng)度大大降低，過去開一天車要換擋幾千次，感覺很疲勞，現(xiàn)在開自動擋客車，比開手動擋轎車省事。那些沒換自動擋車型的車隊，可羨慕我們呢。聽說今年全市還要再添2000多輛自動擋公交車，這回咱北京公交又該牛嘍?！闭f起開自動擋公交車，楊師傅言語間充滿了自豪感。

　　城市巴士向自動變速器招手公交車配自動變速器，用楊師傅的話說，“擱過去是連想也不敢想的事?！弊詣幼兯倨鲗儆诒容^高檔的總成，同類大中型客車，裝配手動變速器或者自動變速器，二者在價格上要相差數(shù)萬元之多。但國內(nèi)一些大城市近年來在公交優(yōu)先政策的指導(dǎo)下，加大了對公共交通設(shè)施的投入，在公交車上采用自動變速器，使公交客車的配置迅速得到了提升。

　　據(jù)了解，深圳市是我國最早在公交客車中批量使用自動變速器的城市之一。目前該市1000多輛公交客車中，有30%以上的車輛裝配了自動變速器。北京市自動變速器公交車接近1萬輛，是目前全國自動變速器公交車保有量最大的城市。上海、廣州、杭州、鄭州等十幾個大城市的公交部門，也在不同的車型上選用了自動變速器。

　　專家介紹說，公交客車在運(yùn)行過程中具有起步、加速、制動等動作頻繁的特點，傳統(tǒng)巴士離合器的使用頻率是一般公路客車的10倍左右，傳動系統(tǒng)相關(guān)機(jī)件易加速磨損。自動變速器則使整個動力系統(tǒng)柔性聯(lián)接，大大降低了傳動沖擊，提高了傳動系統(tǒng)的可靠性和壽命。在起步過程中，變速器根據(jù)外界阻力變化，使?fàn)恳ψ詣訚M足起步加速等需要，快捷地使車輛達(dá)到最高車速，平均行駛速度得以提高。因此，公交客車成為自動變速器最為理想的載體之一。

　　自動變速器為安全運(yùn)營加分據(jù)北京市公交總公司運(yùn)營部門人員介紹，除了迎接奧運(yùn)及公交優(yōu)先等大環(huán)境的因素作用外，安全運(yùn)營的要求逐年提高，也是公交部門考慮批量采購自動變速器的重要原因。

　　“現(xiàn)在一方面上級主管部門對安全運(yùn)營的要求越來越高，另一方面對于重大交通事故的賠償金也是水漲船高，我們必須想盡一切辦法確保運(yùn)營安全。過去發(fā)生惡性交通事故，一般只由當(dāng)事人本人承擔(dān)責(zé)任，各級領(lǐng)導(dǎo)作一下自我批評也就算完了?，F(xiàn)在不同了，發(fā)生重大交通事故也要追究領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，特大交通事故領(lǐng)導(dǎo)還有可能要下臺。因此，各級領(lǐng)導(dǎo)對安全運(yùn)營的重視程度，比過去大為提高?！币晃还徊块T的業(yè)內(nèi)人士說，配備自動變速器，降低駕駛?cè)藛T的勞動強(qiáng)度，使其集中精力注意路面情況，可以視為公交部門提高安全運(yùn)營質(zhì)量的一項措施。