近年來，中國客車市場是一路唱晴的好天氣，在國際上的重要地位也愈加顯現(xiàn)，不過在快速發(fā)展的同時(shí)，我們也看到以往過于單一的產(chǎn)品模式已經(jīng)無法滿足整個(gè)市場的需求，尋求產(chǎn)品差異化的呼聲日漸高漲。2005年丹東黃海在國內(nèi)率先推出了一款兼具長途客車、旅游大巴、團(tuán)體客車、城郊公交等特點(diǎn)的多功能客車——MPB， 以滿足多種客運(yùn)的需求，新品推出，眾說紛紜，有人唏噓，有人疑是概念炒作。不過，一年多之后，黃海MPB客車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)銷售380輛，國內(nèi)許多廠家在其后陸續(xù)推出 MPB產(chǎn)品，這也許能讓我們領(lǐng)會(huì)到什么。

　　MPB市場搶灘大有空間

　　我國目前正處在城市化發(fā)展進(jìn)程的關(guān)鍵時(shí)期，總體呈現(xiàn)出農(nóng)村城鎮(zhèn)化、中小城市擴(kuò)大化、大型城市遠(yuǎn)郊化等特點(diǎn)， 一股城市化強(qiáng)波正在以各大型城市如沈陽、武漢等為中心向城市功能有效覆蓋的區(qū)域輻射開去。空間廣闊、規(guī)模巨大的城市群即將在中國蛻變而生。經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，在促成大城市圈的過程中，完善的交通系統(tǒng)是城市延伸的基石。因此我國對于公路客車的需求將是實(shí)質(zhì)而普遍的。

　　然而單純的加快、擴(kuò)大客車產(chǎn)品的生產(chǎn)只是滿足市場的縱向需求，市場的橫向需求則是對客車功能性和細(xì)分性的考驗(yàn)。大城市圈、自助旅行甚至是單位的長途班車，需求的差異化給客車行業(yè)打開一個(gè)缺口。黃海抓住這樣一種趨勢適時(shí)推出了適應(yīng)城際公交和旅游的多功能MPB客車可以說是個(gè)勇敢的舉動(dòng)。黃海首批200輛MPB客車被北京八方達(dá)客運(yùn)公司應(yīng)用于首都城郊線路，黃海MPB的優(yōu)勢在實(shí)踐中得到了很好的發(fā)揮，也向客車行業(yè)展現(xiàn)出 MPB市場的良好前景。

　　黃海MPB開渠引水占先機(jī)

　　隨著我國對客車需求量的逐年增加，以及世界客車制造重心的“東移”，中國客車制造業(yè)開始步入輝煌的時(shí)期。在2005年，客車行業(yè)內(nèi)亂花漸欲迷人眼的時(shí)候，丹東黃海率先突破了市場需求的縱向屏障，將觸角伸向了產(chǎn)品功能的開發(fā)中，締造了適應(yīng)城際公交和旅游全新的MPB客車?yán)砟睢?/P>

　　MPB 是英文單詞Multi-Purpose Bus的縮寫，譯為多用途巴士。較之城市客車增設(shè)了行李箱，車內(nèi)的座位數(shù)量增加，座位采用旅游車座椅，車內(nèi)通道比較寬，設(shè)有乘客站立扶手。黃海從2005年推出第一代MPB后， 2007年黃海又推出了第二代MPB，第二代MPB完全借鑒德國MAN公司的工藝制度和工藝流程。在整車造型、性能、功能、可靠性等方面不斷進(jìn)行改進(jìn)。并形成了系列化產(chǎn)品。長度從10米到12米，有多種廠家和型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)可選擇。并根據(jù)市場逐步擴(kuò)展。同時(shí)黃海還把干燥器、ABS、自動(dòng)間隙調(diào)整臂、行車記錄儀等作為標(biāo)配，單雙門、空調(diào)系統(tǒng)、座位布置等方面可以根據(jù)具體的需求進(jìn)行選裝，獨(dú)力式和貫通式行李箱可選擇。第二代的內(nèi)飾和車整體造型更顯豪華，更趨向于旅游大巴的設(shè)計(jì)理念，是在第一代MPB基礎(chǔ)上的升級，其多功能性除了延續(xù)城際客運(yùn)的優(yōu)勢外，還加重了向旅游巴士方面的性能升級。布局更為考究，用途更加廣泛是黃海第二代MPB的總體表現(xiàn)。

　　差異化策略打開行業(yè)海藍(lán)

　　相較一年多前黃海MPB孤軍作戰(zhàn)時(shí)的場面，眾多客車制造企業(yè)的加入使MPB市場更加豐滿起來。其中，城市建設(shè)進(jìn)程中的多種需求是MPB得以發(fā)展的決定性因素。有需求才會(huì)有市場，因此企業(yè)如果要在市場上找到屬于自己的市場空間，其前提便是有廣泛的市場需求。

　　在中國客車行業(yè)內(nèi)，國家的大城市圈建設(shè)和城鄉(xiāng)修路舉措這樣的大動(dòng)作勢必會(huì)波及到客車的發(fā)展，表現(xiàn)出的是市場的差異化需求。市場的差異化需求意味著不同的企業(yè)有各自的發(fā)展空間，不會(huì)是“千軍萬馬過獨(dú)木橋”的局面。丹東黃海正是意識(shí)到了這一點(diǎn)才大膽推出了MPB概念。

　　從跟隨進(jìn)入的其他MPB產(chǎn)品我們可以看到，黃海MPB的推出不但在市場內(nèi)為企業(yè)打開了一個(gè)新的局面，同時(shí)也為行業(yè)找到了突破口。從MPB的誕生到發(fā)展我們了解到了善于捕捉市場需求對客車企業(yè)開發(fā)具有差異化的產(chǎn)品是十分有利的，也有利于培養(yǎng)客車企業(yè)的自主創(chuàng)新能力。而產(chǎn)品差異化是企業(yè)生存的基礎(chǔ)，也是客車行業(yè)發(fā)展的根本出路。

　　中國客車產(chǎn)業(yè)正在世界范圍內(nèi)迅猛發(fā)展，一個(gè)新的概念，一種新的產(chǎn)品都可能引發(fā)出一場行業(yè)變革。黃海MPB客車已經(jīng)推出近兩年了，我們可以從其他品牌的追隨看到MPB市場的未來，相信當(dāng)中國進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星城市的時(shí)候，這種綜合了長途客車、旅游大巴、團(tuán)體客車、城郊公交等特點(diǎn)的MPB客車更能發(fā)揮出其特有的魅力。