“康橋”，讓記者想起了民國(guó)詩(shī)人徐志摩的著名詩(shī)篇《再別康橋》。雖然上海的康橋并非徐筆下的康橋，但上海申龍客車(chē)有限公司總部所在地“康橋工業(yè)區(qū)”仍然使記者浮想聯(lián)翩。
     
    第一次見(jiàn)到樊萬(wàn)順是在3月14日的上午，當(dāng)時(shí)上海正下著淅淅瀝瀝的細(xì)雨。這位在汽車(chē)業(yè)內(nèi)沉浮十?dāng)?shù)載、現(xiàn)任上海申龍總經(jīng)理的中年男子，對(duì)申龍的發(fā)展規(guī)劃以及客車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀有著清晰的思路和脈絡(luò)。

    后來(lái)

    上海申龍是客車(chē)行業(yè)的后來(lái)者。
     
    雖然說(shuō)是后來(lái)者，但其實(shí)申龍的前身上海旅游客車(chē)廠已經(jīng)有十幾年生產(chǎn)客車(chē)的歷史。這使申龍的管理團(tuán)隊(duì)在接手后，有了一定的基礎(chǔ)。
     
    “謹(jǐn)慎”和“跟隨”是一個(gè)理性的后來(lái)者的發(fā)展策略。在與樊萬(wàn)順的交談中，記者明顯地感受到了上述兩個(gè)特點(diǎn)。
     
    謹(jǐn)慎的一個(gè)原則是有所為有所不為。申龍?jiān)诟闹浦?，就把產(chǎn)品定位在中檔公路客車(chē)市場(chǎng)?！暗投耸袌?chǎng)不是申龍的目標(biāo)，而高端市場(chǎng)需要企業(yè)的知名度達(dá)到一定程度后才能進(jìn)入?！?樊萬(wàn)順告訴記者。
     
    上海申龍連續(xù)兩年在上?？蛙?chē)展上展出的產(chǎn)品印證了樊萬(wàn)順的話(huà)。在兩屆客車(chē)展上，申龍向觀眾展示的主要是其最新開(kāi)發(fā)的中型中檔公路客車(chē)和大型中檔公路客車(chē)。不貪大求全，謹(jǐn)慎“投資”，是申龍?jiān)诟闹坪蟮诙昃屯黄?300輛銷(xiāo)量的重要因素?！?007BAAV車(chē)展上，公司報(bào)名參加評(píng)選的三款產(chǎn)品中有兩款獲得了大獎(jiǎng)，這說(shuō)明了我們對(duì)公司產(chǎn)品的定位是正確的?！?BR>     
    此外，申龍?jiān)趪?guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)上也比較謹(jǐn)慎。目前公司在全國(guó)有8個(gè)分公司和15個(gè)市場(chǎng)部，“主要是由沿海向內(nèi)地鋪設(shè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，如果當(dāng)?shù)氐姆?wù)網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有跟上，那我們寧可暫時(shí)不在本地銷(xiāo)售，也不會(huì)冒維修不及時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)?！?BR>     
    跟隨戰(zhàn)略則是后來(lái)者的先天優(yōu)勢(shì)。樊萬(wàn)順告訴記者，客車(chē)行業(yè)許多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)都值得新企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒，而緊跟客車(chē)一線(xiàn)企業(yè)，更使上海申龍少走了不少?gòu)澛贰！吧挲堊铌P(guān)注的是‘一通三龍’。我們一直在學(xué)習(xí)它們的企業(yè)理念，以及它們對(duì)市場(chǎng)的準(zhǔn)確把握和理解。”比如生產(chǎn)工藝采取全脫殼生產(chǎn)等比較先進(jìn)的方式，銷(xiāo)售模式以直銷(xiāo)為主，把市場(chǎng)同時(shí)定位為國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩大領(lǐng)域，把海外服務(wù)體系的建設(shè)放在產(chǎn)品出口的前面……無(wú)不是從幾個(gè)一線(xiàn)企業(yè)那里“學(xué)”來(lái)的。

    超前？

    在采訪過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)，上海申龍“身上”竟然有一些與其行業(yè)地位不相符甚至“超前”的地方。而這些是記者在很多剛剛起步的中小企業(yè)身上所未能看到的。
     
    首先是申龍對(duì)品牌的理解。樊萬(wàn)順告訴記者，目前在國(guó)內(nèi)有一些企業(yè)做得很大，但只是有產(chǎn)品，無(wú)品牌?！吧挲埡苤匾晫?duì)品牌影響力的培育。”他認(rèn)為，公路客車(chē)市場(chǎng)已逐漸進(jìn)入品牌競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，公司必須花大力氣提升“申龍”和“SUNLONG”（申龍的英文標(biāo)識(shí)）的品牌認(rèn)知度和差異度。樊萬(wàn)順還提出了“產(chǎn)品品牌＋服務(wù)品牌”的理念，把對(duì)用戶(hù)的服務(wù)及服務(wù)的品牌化提到了極其重要的地位。
     
    其次是大膽借用“外腦”。客車(chē)行業(yè)二線(xiàn)、三線(xiàn)的中小企業(yè)非常多，但借用“外腦”的很少。樊萬(wàn)順告訴記者，這次獲得BAAV 2007年度最佳客車(chē)造型獎(jiǎng)的產(chǎn)品就是由申龍聯(lián)合上海的一家設(shè)計(jì)公司共同設(shè)計(jì)的?！奥?lián)合專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)公司來(lái)設(shè)計(jì)產(chǎn)品外觀，是今后客車(chē)企業(yè)發(fā)展的一個(gè)新的趨勢(shì)。”記者以為，借用外腦，固然與申龍地處上海、開(kāi)放性思維較強(qiáng)有關(guān)，但也和申龍借鑒一線(xiàn)企業(yè)“一通三龍”的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念密不可分。
     
    第三是高度重視對(duì)員工的培訓(xùn)。申龍作為一家剛改制不久的新秀，百?gòu)U待興，但出乎意料的是，樊萬(wàn)順一開(kāi)始就把對(duì)員工的培訓(xùn)放到了最重要的位置?！吧虾５鼐壩恢煤芎?，有條件‘筑巢引鳳’，招來(lái)四面八方的熟練工人。但這仍然不夠，公司必須對(duì)這些招聘來(lái)的人員進(jìn)行規(guī)范化培訓(xùn)?！?/P>

    等待

   上海申龍正在等待時(shí)機(jī)?！叭ツ旯驹鲩L(zhǎng)很快，一些人開(kāi)始按捺不住，提議我們也應(yīng)該搞豪華車(chē)和高檔車(chē)，”樊萬(wàn)順說(shuō)道，“但我認(rèn)為，做中端市場(chǎng)就是要耐得住‘寂寞’，把中檔車(chē)市場(chǎng)塌塌實(shí)實(shí)做好了，用戶(hù)對(duì)申龍品牌更加認(rèn)可了，才能論及其他?！弊鳛楣竟芾韺拥摹耙话咽帧?，樊萬(wàn)順的決定無(wú)疑是清晰和理性的。
     
    申龍等待的是自身?xiàng)l件的成熟。樊萬(wàn)順告訴記者，繼去年完成1308輛銷(xiāo)量之后，公司2007年將把一部分重心放在城市客車(chē)市場(chǎng)上。據(jù)他介紹，申龍今年主推的12米公交車(chē)走的仍然是中檔精品路線(xiàn)?！斑@只是‘試水’。與旅游車(chē)相比，城市公交在運(yùn)營(yíng)方式、設(shè)計(jì)、采購(gòu)等方面的要求完全不一樣，旅游車(chē)做得好的企業(yè)并不一定在城市公交這一細(xì)分市場(chǎng)上就能做得很好?！庇纱藖?lái)看，申龍對(duì)城市客車(chē)市場(chǎng)也正處于謹(jǐn)慎摸索階段。
     
    在談到高檔客車(chē)時(shí)，樊萬(wàn)順表示，公司并不是不做高檔車(chē)，只是時(shí)機(jī)未到?！拔覀儾⒉慌懦c國(guó)外知名底盤(pán)制造商合作，聯(lián)手進(jìn)入高端市場(chǎng)的可能。但由于目前高端產(chǎn)品市場(chǎng)十分有限，并且過(guò)于集中，因此申龍暫不考慮進(jìn)入；低端市場(chǎng)也不是說(shuō)我們不去‘做’，而是要等公司產(chǎn)品的銷(xiāo)量達(dá)到一定目標(biāo)后再考慮?！?/P>