昨天上午，合肥BRT(快速公交系統(tǒng))樣車在該市政務中心廣場首次與省城市民見面。隨后，記者從有關部門了解到，合肥首條BRT線路有望在8月底前投入使用，時速可達60公里，屆時市民將享受到更加快捷、舒適的出行服務。

　　一輛BRT車可乘180人

    據(jù)了解，合肥即將投入使用的BRT公交車是由安凱集團制造的。該車長達18米，由兩節(jié)車廂絞接而成，左右各有三個車門，容量是普通公交車的2倍，車內有四五十個座位，高峰期容量能達到180人左右，由于是專用公交車輛，因此一臺車造價約為200萬元，而目前普通公交車的價格只有二三十萬元。

    據(jù)介紹，考慮到殘疾人上下車不方便，該車還將配有殘疾人專用踏步裝置。

　　首條BRT線路8月啟用

    早在去年10月份徽州大道改造時，其黃山路至東流路段就預留了公交車專用通道，但合肥市相關部門當時稱暫不啟用，待通往濱湖新區(qū)的主要通道BRT都建成后同時啟用。據(jù)悉，通往濱湖新區(qū)的主要通道徽州大道即將在近期實現(xiàn)結構性通車，此舉是否意味著省城首條BRT即將啟用？

    昨日下午，合肥市公交集團有關人士表示，從目前情況來看，徽州大道東流路至環(huán)巢湖旅游公路段即使近期通車，由于BRT站臺、BRT公交車停車場等相關配套設施未能建成，而且整個徽州大道目前尚不能實現(xiàn)全線貫通，因此BRT也不能即刻啟用。該人士分析認為，今年9月1日起濱湖新區(qū)的多所中小學將開始招生，考慮到大量的師生出行，因此省城首條BRT有望8月底前啟用。

    據(jù)悉，目前合肥市二環(huán)路、金寨路、長江路的BRT項目已在規(guī)劃中，至2020年，合肥市將規(guī)劃設置“兩橫兩縱”四條軌道交通線路，總長度為120公里；設快速公交線路總長度180公里，從而形成“一環(huán)五射”的格局。

　　BRT車時速可達60公里

    對目前的合肥公交車來說，由于道路資源有限等種種原因，其平均運行時速不到20公里，但BRT車的最高時速卻可以達到60公里。

    合肥公交集團有關人士介紹說，由于BRT公交車行駛的是公交車專用車道，其他車輛不能在此通道上行駛，因此公交車的運行速度將提高很多，時速達到60公里完全不成問題。