3月13-15日,由世界客車聯(lián)盟(B.A.A.V)、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)、城市公共交通學(xué)會(huì)等單位共同舉辦的2007世界客車博覽亞洲展覽會(huì)(也被稱為是上??蛙囌梗┰谏虾P聡?guó)際博覽中心隆重舉行,現(xiàn)場(chǎng)吸引了18家一流整車制造商,100余輛中外年度新款客車,160家海內(nèi)外配件生產(chǎn)企業(yè)參展,展出面積達(dá)到近2.5萬(wàn)平方米,著名的歐洲客車整車制造商斯堪尼亞(SCANIA)和特馬薩(TEMSA)更首次攜其新款精品,亮相亞洲客博會(huì)大舞臺(tái)。
引人注目的是,國(guó)內(nèi)主流的大中型客車生產(chǎn)商鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金龍、廈門金旅、丹東黃海、安凱、中大和中通客車等幾乎所有的廠家都集中到了上海,成為客車行業(yè)一年一度的聚會(huì)。
“中國(guó)的客車在世界占有舉足輕重的位置,該展會(huì)在業(yè)內(nèi)素有‘客車年度晴雨表’之稱。”一位資深的客車行業(yè)專家對(duì)本報(bào)稱,“從這個(gè)展覽上,你甚至可以看到世界客車業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)。”
2007亞洲客車周BAAV年度大獎(jiǎng)出爐展會(huì)聚焦
3月13日晚,在上??蛙囌归_(kāi)幕當(dāng)天,為期兩天的亞洲客車周(ACW)評(píng)選工作結(jié)束,2007亞洲客車周(ACW)BAAV年度大獎(jiǎng)在行業(yè)期待中隆重揭幕。兩個(gè)大項(xiàng)目共19個(gè)小項(xiàng)名花有主,國(guó)內(nèi)主要的大中型客車制造商“一通三龍”(鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金旅、廈門金龍),丹東黃海均位列前茅,其中蘇州金龍和廈門金旅分別奪得其中的三個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng),成為最大的贏家。
亞洲客車周(ACW)BAAV年度大獎(jiǎng)在業(yè)界享有“客車界的奧斯卡獎(jiǎng)”之美譽(yù),作為世界客車博覽會(huì)亞洲展覽會(huì)的經(jīng)典傳統(tǒng)節(jié)目,主辦方今年依然邀請(qǐng)歐洲專業(yè)評(píng)委連同國(guó)內(nèi)客車界權(quán)威人士主持大獎(jiǎng)評(píng)選,整個(gè)評(píng)獎(jiǎng)過(guò)程原版引進(jìn)《歐洲客車周》的評(píng)獎(jiǎng)流程,秉承公正、公平和公開(kāi)的原則,評(píng)選結(jié)果代表中外國(guó)際評(píng)審團(tuán)的共同決定,褒獎(jiǎng)中國(guó)客車與巴士制造商在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和制造技術(shù)上的領(lǐng)先水平。BAAV年度大獎(jiǎng)被各大廠家極為看重,在各大宣傳資料中將獲獎(jiǎng)經(jīng)歷大書(shū)特書(shū)。
客車進(jìn)步明顯
國(guó)內(nèi)客車領(lǐng)軍企業(yè)鄭州宇通本次攜八大全新車型亮相,包括國(guó)內(nèi)客車家族新成員——學(xué)童校車ZK6799、雙層敞篷新概念旅游觀光車ZK6126HGB、第一款子彈頭造型的都市新干線公交車ZK6181HG、“綠色公交”ZK6120HGA等;目前在國(guó)內(nèi)排名第二、增長(zhǎng)極為迅速的蘇州金龍以1200多平方米的大型展位,超強(qiáng)新品陣容亮相,推出了新型豪華客車、高檔商務(wù)車、低地板三門公交等七款客車新產(chǎn)品;高檔客車生產(chǎn)商浙江青年汽車則帶來(lái)一款25米長(zhǎng)的低地板客車,該車也是在全世界范圍內(nèi)率先開(kāi)發(fā)出來(lái)的。
記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn),幾乎所有的客車廠都推出了自己的新款產(chǎn)品,無(wú)論是從造型還是工藝上來(lái)看,比舊款產(chǎn)品有了質(zhì)的飛躍。
“除了造型和工藝這些看得見(jiàn)的因素之外,不少企業(yè)紛紛推出了混合動(dòng)力客車,混合動(dòng)力車型比普通的客車甚至可以節(jié)油30%,這對(duì)于吃油的大中型客車來(lái)說(shuō)尤為重要!”剛剛巡視完全場(chǎng)的一位客車企業(yè)的高層對(duì)本報(bào)記者表示,他還表示,一些廠商甚至還推出了歐四排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī),甚至走在了國(guó)內(nèi)乘用車的前頭,與國(guó)際先進(jìn)水平相比也不遜色多少。
國(guó)際化特征顯現(xiàn)
作為目前世界最大的客車制造國(guó)和消費(fèi)國(guó),中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為全球客車巨頭競(jìng)爭(zhēng)的核心領(lǐng)地之一。有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示,僅城市客車一項(xiàng),到2010年,我國(guó)城市化水平將由2000年的30.4%提高到45%,按每萬(wàn)人擁有一輛城市客車計(jì)算,城市公交客車至少要達(dá)到63萬(wàn)輛。同時(shí),客車與我國(guó)公路設(shè)施的建設(shè)幾乎成正比,中國(guó)客車市場(chǎng)每年的增速都在兩位數(shù)左右。世界客車聯(lián)盟主席LUC說(shuō):“中國(guó)客車正在改變世界客車的格局?!睘榱藫屍粗袊?guó)市場(chǎng),國(guó)內(nèi)外的各大廠商紛紛亮出的自己的看家本領(lǐng)。
“除了技術(shù)進(jìn)步明顯外,客車企業(yè)的國(guó)際化特征更為明顯。”上述客車企業(yè)的高層對(duì)本報(bào)稱,“這也是我國(guó)客車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力提升的表現(xiàn)之一。更引人注目,記者不完全統(tǒng)計(jì),現(xiàn)場(chǎng)的客商中,幾乎有1/5幾乎都是來(lái)自國(guó)外,比例之高,幾乎是記者在國(guó)內(nèi)所參加過(guò)的所有展會(huì)中非常罕見(jiàn)的。
2006年,中國(guó)客車整車出口總計(jì)27085輛,銷往全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū),成為我國(guó)主要的整車出口品種。中國(guó)客車在海外市場(chǎng)突出表現(xiàn)也引起了相關(guān)部門的重視。在本次展會(huì)上,還專門召開(kāi)“10+10峰會(huì)”,就中國(guó)客車出口存在的瓶頸問(wèn)題、海外銷售網(wǎng)絡(luò)及售后服務(wù)體系問(wèn)題等熱門話題展開(kāi)激烈探討。
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