自主品牌華晨汽車海外戰(zhàn)略又有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。早報(bào)記者昨日從華晨汽車獲悉，本月13日，華晨汽車集團(tuán)控股有限公司與韓國(guó)PMC集團(tuán)就在朝鮮進(jìn)行海獅車KD（散件組裝）組裝項(xiàng)目舉行了簽約儀式。這是華晨汽車?yán)^在埃及建廠生產(chǎn)中華尊馳轎車、在越南建廠生產(chǎn)金杯輕卡后建立的第三個(gè)海外工廠。

    據(jù)悉，華晨汽車集團(tuán)與PMC集團(tuán)共簽訂五年合作合同，計(jì)劃銷售12000輛輕型客車———金杯海獅。合作的第一階段將會(huì)以CKD（全散件組裝）形式向朝鮮出口相關(guān)車型的電泳后車身和組裝零部件，并且會(huì)派相應(yīng)的技術(shù)人員赴朝鮮指導(dǎo)當(dāng)?shù)毓と诉M(jìn)行汽車組裝、檢測(cè)工作。而2008年到2012年的第二階段，華晨汽車將以向朝鮮出口車身散件及CKD套件為主。

    此次PMC集團(tuán)與華晨汽車集團(tuán)進(jìn)行合作的項(xiàng)目，是華晨汽車已經(jīng)投放市場(chǎng)多年的海獅銳馳都市精英系列中的兩款車型。作為投放市場(chǎng)多年的成熟車型，華晨海獅的銳馳系列憑借大氣的外形設(shè)計(jì)和穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量得到了市場(chǎng)的高度認(rèn)同。PMC集團(tuán)在全球范圍內(nèi)比較了多款同級(jí)別車型后，認(rèn)為海獅銳馳系列無(wú)論是技術(shù)還是成本控制都表現(xiàn)突出。因此雙方經(jīng)多次接洽后，最終確定了合作事宜。

    不僅如此，PMC集團(tuán)在向朝鮮引進(jìn)海獅車之后，還將運(yùn)作海獅車在韓國(guó)的銷售，同時(shí)可望引進(jìn)華晨中華轎車等其他車型。此外，PMC集團(tuán)對(duì)華晨汽車生產(chǎn)的高端轎車尊馳系列也表現(xiàn)出了濃厚的興趣。在海獅車項(xiàng)目合作成功后，雙方很可能就其他車型在朝鮮生產(chǎn)進(jìn)行深入合作。

    早在2004年華晨汽車集團(tuán)就與PMC集團(tuán)開始接觸。2005年8月，華晨汽車向朝鮮公安部門出口了110臺(tái)海獅車。但是海外銷售整車不僅關(guān)稅高、運(yùn)輸成本大，在銷售管理上也有諸多限制。

    因此，在完成了品牌拓展后，建立海外工廠、壓縮成本和節(jié)約資源成為自主品牌海外布局的一顆關(guān)鍵棋子。此前，華晨汽車已經(jīng)在埃及和越南建立了工廠。而奇瑞、吉利、長(zhǎng)城也已經(jīng)分別在馬來(lái)西亞、埃及、俄羅斯等多個(gè)國(guó)家建立了工廠。

    業(yè)內(nèi)人士分析，雖然目前朝鮮汽車市場(chǎng)的購(gòu)買力仍十分有限，但隨著經(jīng)濟(jì)政策的進(jìn)一步開放，朝鮮很有可能成為汽車業(yè)的下一個(gè)熱點(diǎn)地區(qū)。因此，作為中朝汽車合作的開端，此次金杯海獅車CDK的簽約項(xiàng)目對(duì)中朝兩國(guó)的汽車界來(lái)說都有著歷史性的意義。