伴隨中國城市化進程不斷加快，國家高等級公路建設(shè)投入力度加大，帶動了客運業(yè)的迅猛發(fā)展。在公路客運保持旺盛需求的同時，國家對汽車尾氣環(huán)保的要求也日益提高。面對一浪高過一浪的環(huán)保大潮，道路運輸業(yè)界不得不正視環(huán)保這道“門檻”。對于客車制造業(yè)而言，環(huán)保已不僅僅是進入市場的“通行證”，同樣也作為運營車輛的瓶頸問題而凸顯出來。可以說，客車環(huán)保的新時代時代已經(jīng)提前來臨。這對客車制造企業(yè)既是一場事關(guān)生死的考驗，同時也是一次提升競爭層次、脫穎而出的難得機遇。

　　“春江水暖鴨先知”，對于國際潮流和國內(nèi)市場大趨勢的變化一直保持高度敏感的西沃公司，在環(huán)保大潮剛剛在汽車業(yè)露頭之時，就緊密關(guān)注，而當“歐Ⅱ”標準僅僅拿轎車“開刀”的時候，許多客車制造企業(yè)樂觀地以為還可以不緊不慢、高枕無憂地過上幾年安穩(wěn)日子再說，但西沃則緊鑼密鼓地完成了環(huán)保戰(zhàn)略部署和周密的應(yīng)對準備。因此，在“歐Ⅱ”標準提前勁吹客車領(lǐng)域時，西沃公司早已將這一高標準的環(huán)保要求轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。他們以令業(yè)內(nèi)驚異的效率，成功地使B7和B10系列的十多個型號的客車整體達到或超過“歐Ⅱ”標準，其中即將上市的VOLVOB12M更達到并超過歐Ⅲ標準。有業(yè)內(nèi)專家不禁嘆服：這充分體現(xiàn)了西沃公司作為客車制造商的社會責任感和對市場的反應(yīng)速度。

　　西沃在環(huán)保領(lǐng)域“一馬當先”絕非偶然。作為世界第二大客車制造商、世界運輸產(chǎn)品、設(shè)備和系統(tǒng)頂尖運營商中的環(huán)保先鋒——瑞典沃爾沃客車公司先進客車制造技術(shù)在中國的代表，西沃完整繼承了瑞典沃爾沃客車公司的核心價值觀念，引進了VOLVO全球領(lǐng)先的環(huán)保技術(shù)，通過對原材料、加工、使用、再利用各環(huán)節(jié)的改進，最大限度西沃產(chǎn)品和服務(wù)對環(huán)境的影響。

　　西沃在生產(chǎn)運營中堅持環(huán)保策略，選擇采用相同環(huán)保標準的合作伙伴；不斷加強環(huán)保領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)，積極并面向未來研發(fā)新產(chǎn)品，開發(fā)智能環(huán)保運輸解決方案，從而創(chuàng)造更為卓越的產(chǎn)品和服務(wù)，降低對環(huán)境的影響；在生產(chǎn)和管理環(huán)節(jié)，西沃充分考慮高效節(jié)能，實施環(huán)?？刂疲顾挟a(chǎn)品和流程的設(shè)計都能最大程度地降低物耗、方便廢品處理；西沃的環(huán)保策略更強調(diào)持續(xù)改進，將環(huán)保與經(jīng)營活動相結(jié)合，滿足并超越客戶對環(huán)保和運輸效率要求，并持續(xù)改進。

　　“環(huán)保時代”突然提前降臨，這無疑會打亂許多企業(yè)的計劃。但憑借前瞻性的競爭戰(zhàn)略，西沃又一次搶在時代前頭并超越時代要求，在迎接客車環(huán)保時代的競賽中，再次贏得先機，成為客車制造行業(yè)環(huán)保領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。

　　沃爾沃環(huán)保領(lǐng)域的輝煌成就：
　　1972　沃爾沃環(huán)保成就在斯德哥爾摩聯(lián)合國環(huán)境會議上公布于世
　　1983　沃爾沃公司推行環(huán)保策略
　　1988　沃爾沃環(huán)保地板研制成功
　　1989　沃爾沃參與IMEC發(fā)動機排量標準制定
　　1989　沃爾沃開始環(huán)保教育
　　1990　沃爾沃第一次被授予環(huán)境保護獎?wù)?BR>　　1992　引進EPS（環(huán)境對生態(tài)系統(tǒng)影響的評估工具）
　　1992　EEC沃爾沃環(huán)保概念車問世
　　1994　引進環(huán)保處理系統(tǒng)
　　1995　ECB，沃爾沃環(huán)保概念車
　　1995-1998　所有VCC雇員、經(jīng)銷商和供應(yīng)商（超過7000人）接受環(huán)保專題教育
　　1996　沃爾沃正式對供應(yīng)商提出環(huán)保要求