2006年是上汽全面實(shí)施“十一五”規(guī)劃的第一年，并取得了良好開(kāi)局：全年銷(xiāo)售整車(chē)超過(guò)134萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%。其中乘用車(chē)銷(xiāo)售91.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.6%；商用車(chē)銷(xiāo)售42.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.8%。整車(chē)銷(xiāo)量位居全國(guó)汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)量之首。同時(shí)，上汽集團(tuán)還以上一年度合并報(bào)表143.65億美元的銷(xiāo)售收入再次成為全球500強(qiáng)企業(yè)，排名第475位。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，為上汽全年銷(xiāo)量貢獻(xiàn)最大的“三強(qiáng)”是：上海通用整車(chē)銷(xiāo)售達(dá)41萬(wàn)輛，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)第一；上海大眾整車(chē)銷(xiāo)售34萬(wàn)余輛；上汽通用五菱微車(chē)銷(xiāo)售突破46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.5%，一躍成為微車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。同時(shí)，上汽麾下的匯眾重型車(chē)、伊斯坦納等整車(chē)銷(xiāo)售也取得良好的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)；申沃客車(chē)的城市公交大客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)也創(chuàng)新高。

　　尤其令人關(guān)注的是，上汽的自主品牌建設(shè)取得重要標(biāo)志性成果：上汽股份汽車(chē)工程研究院預(yù)計(jì)于2007年底投入使用；主要以原羅孚研發(fā)團(tuán)隊(duì)為班底組建的上汽海外（歐洲）研發(fā)中心，繼續(xù)為開(kāi)發(fā)自主品牌系列產(chǎn)品服務(wù)，而上汽雙龍的韓國(guó)研發(fā)中心將與上汽位于上海和英國(guó)的研發(fā)機(jī)構(gòu)一起發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，聯(lián)合開(kāi)發(fā)出具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品；推出了基于榮威平臺(tái)自主開(kāi)發(fā)的國(guó)內(nèi)第一款面向產(chǎn)業(yè)化的混合動(dòng)力轎車(chē)，綜合工況下預(yù)計(jì)節(jié)油可高達(dá)25%，目前該款車(chē)型已經(jīng)進(jìn)入路試階段，預(yù)計(jì)2008年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)；另外，第一款中高級(jí)轎車(chē)榮威750的成功下線并獲得多項(xiàng)殊榮，標(biāo)志著上汽進(jìn)入了合資合作與自主開(kāi)發(fā)創(chuàng)新并舉的新階段。