—廈門客運市場車輛使用情況調(diào)查
 
    廈門松柏客運站停車場，11月9日上午9點55分。停車場停放車輛共計18輛，其中尼奧普蘭6輛，凱斯鮑爾5輛，大宇1輛，宇通1輛，廈門金龍1輛，廈門金旅1輛，金龍中巴3輛。車場內(nèi)國產(chǎn)品牌數(shù)目總數(shù)只相當于國外一種品牌的數(shù)量。

    廈門湖濱南路客運站停車場，11月9日下午15點23分。僅有的一輛國內(nèi)知名品牌的客車靜靜地停著，外觀很新，看上去買了不到半年的樣子，在眾多凱斯鮑爾、尼奧普蘭和大宇等國外品牌車輛的“圍攻”下，它顯得如此單薄。

   “國產(chǎn)品牌人性化考慮不夠”

    “車確實很漂亮，比起凱斯鮑爾、尼奧普蘭呆板的外觀好多了，也很好開，但是人性化設(shè)計和國外品牌差距太大了。比如我這輛車的座椅，確實是高靠背、可調(diào)式的航空座椅，但是設(shè)計得有些高。中國人尤其南方人個子比較矮小，因此座椅高的話，坐上去很不舒服。我每跑一趟泉州肯定會有乘客抱怨?！备＝ㄊ￠}南快運的司機葉師傅說。在停車場認為國外高檔客車好于國內(nèi)品牌的司機大有人在，也難怪國內(nèi)這些著名品牌在廈門客運市場“摔跟頭”。

   “國產(chǎn)品牌在高檔客車領(lǐng)域與國外有差距”

    “消費水平的不同，決定了廈門地區(qū)客運企業(yè)買車標準的不同。”邱少波的話很有代表性，“目前經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)，由于消費水平普遍較高，乘客現(xiàn)在的要求不僅僅是能夠到達目的地。我們也曾經(jīng)調(diào)查過，廈門地區(qū)80%以上的乘客，除了要求能夠快速、及時、安全地到達目的地后，還要更加舒適。因此在車輛采購時，我們只會考慮100萬元以上的高檔客車，因為只有高檔客車才能滿足乘客的需求。”廈門地區(qū)著名客運企業(yè)—閩南快運負責(zé)車輛采購及使用的副總經(jīng)理邱少波

    也許正是這種消費觀念的不同，才使12米以上的高檔客車在廈門地區(qū)非常受歡迎。“并不是國產(chǎn)品牌車做的不好，只能說是國產(chǎn)品牌在高檔客車領(lǐng)域還是與國外有差距?！鼻裆俨ㄈ缡钦f。

    “我們公司一共有128輛車，包括凱斯鮑爾、尼奧普蘭等國外品牌共100輛左右，國內(nèi)品牌的車只有20輛，僅占我們車輛的1/6還不到。我們國家的高檔客車產(chǎn)品與國際水平仍有較大差距，首次故障里程、平均故障里程、發(fā)動機功率、使用壽命等指標明顯低于國際水平?！?/P>

    邱少波顯然仔細分析過我國高檔客車的現(xiàn)狀。他說，他們公司不使用國內(nèi)品牌的高檔客車的另外一個原因：“我們公司的線路都比較短，因為我們的線路覆蓋的只是廈門到福建南部各地區(qū)，因此時間要求比較嚴格。我們每天發(fā)車班次不低于500次。因此，高出勤率是我們公司對車輛的要求。目前，國內(nèi)品牌的客車在中低檔市場與國外差距不大，但是高檔客車比普通中低檔車的技術(shù)含量高很多，國內(nèi)客車在高檔車的開發(fā)上力度還是很小，一是國內(nèi)客車質(zhì)量不穩(wěn)定；二是國內(nèi)客車高檔產(chǎn)品開發(fā)的也比較少。因此不能滿足我們的需求?！?/P>