2007伊始，行業(yè)相關統(tǒng)計部門就公布了2006年中國13.7米特大型公路客車市場的銷售排名，中大A9系列6139特大型豪華公路客車榮登榜首，成為中國特大型豪華公路客車市場的領軍品牌。作為被譽為中國客車行業(yè)“新秀”的中大汽車，其A9系列客車上市不過僅僅幾年，為何能夠如此獲得市場的高度認可呢？

    以市場需求為研發(fā)方向，從客戶角度思考的客車

　　客車的銷量增長并不能代表該企業(yè)的利潤率和研發(fā)創(chuàng)新能力，只有在大型豪華客車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售方面有明顯的進步，才能說明客車生產(chǎn)企業(yè)的“檔次”。2006年，中大A9在13.7米客車上的表現(xiàn)讓業(yè)界稱道，讓人贊嘆的成績是其產(chǎn)品技術、工藝、性價比以及對客戶需求準確把握的集中優(yōu)勢體現(xiàn)。

　　在開發(fā)“中大A9”時，是從客運市場對長途客車要求角度入手的?？瓦\市場的要求主要有5點：一是要能夠經(jīng)濟節(jié)油；二是要安全舒適可靠；三是豪華獨特氣派的造型；四是能夠有更大的行李倉；五是更好的服務以及更高的性價比。更大的行李倉也意味著要車身變得更高，而車身更高就會帶來風阻更高，油耗就會增加。這是一個很難克服的技術難題。中大A9客車借鑒了747飛機前身造型以及歐洲流行的設計元素,以獨創(chuàng)的視角理念，匠心獨運的外觀設計，優(yōu)化組合上下兩塊擋風玻璃，使上前擋風玻璃成30度的大傾角，大大降低了風阻系數(shù)。由于低風阻的造型設計以及匹配合理的底盤傳動系統(tǒng)，使得時速在110km/h左右處于經(jīng)濟油耗區(qū)；輔之以緩速器、精磨橋、省油輪胎的運用，使車輛行駛平順性提高，噪音和震動得到有效控制，節(jié)省油耗達15-20%。同時特別解決了客運車輛既要超大行李倉又要節(jié)省油耗的難題，使得兩者得到了完美結合。

　　中大汽車在推出新品的同時，還在銷售，售后維護，客運商的運營成長等方面推出面向客戶需求的全程服務，以客戶的利益最大化來全面?zhèn)鬟f和提升中大品牌的價值感。目前，中大汽車以“價值”為導向、“服務”為核心，建起了遍布全國的300多家營銷服務網(wǎng)點，形成了集銷售、信息、配件供應、售后維修四位一體的銷售服務體系，推行“服務——貼心，乘座——舒心，行駛——放心，制造——精心，價格——稱心”的五心戰(zhàn)略，被業(yè)內(nèi)譽為客車行業(yè)的新標準。

    合理定價，將利潤返給客戶

　　在2005年以前，我國高檔客車市場基本被合資企業(yè)所壟斷，產(chǎn)品價格虛高不下。2005年，中大汽車根據(jù)市場需求、銷量、技術優(yōu)勢等評估標準，對已有的300多個車型進行了全面分析，并依據(jù)客戶需求進行分類，進行了重新產(chǎn)品定位：針對中長途（省際為主）客運市場提供最具價值的客車產(chǎn)品和服務。在滿足了客戶產(chǎn)品性能需求的基礎上，中大汽車同時通過性價對比優(yōu)勢，降低了客運企業(yè)的采購成本，提高了客運企業(yè)的贏利能力。2005年9月，中大汽車通過全國性的媒體最新打出的大型豪華客車亮明具體配置，并標出明確的配置價格向客戶展示。把原來200多萬元的高檔客車產(chǎn)品價格拉降到了100多萬元。同年，中大汽車的銷量同比增長87%，成為國內(nèi)客車行業(yè)成長最快的企業(yè)之一。2006年，中大A9客車的銷售占中大客車的三分之二，制造完全可以采取流水線作業(yè)，在提高生產(chǎn)效率的同時，大大提升了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。
 
　　在勞動力輸出大省，特別是鐵路不發(fā)達地區(qū)，客源保持持續(xù)穩(wěn)定飽和，單天班次較少，13.7米客車的上座率可以得到保證，但目前13.7米客車的價格普遍過高。按照勞動力輸出大省使用的12米客車53座，平均價格在55萬元左右，單座價格1萬元，13.7米客車61座，考慮在原有基礎上增加座位直接增加純利潤因素，13.7米客車價格在80萬元至90萬元才可能被這個市場接受。從這點看，必須佩服中大定價A9的科學、精準性。

    真正的高性價比、高盈利的客車

　　A9系列6139客車，不僅有最高的性價比，更能讓客運企業(yè)體驗到它無與倫比的贏利能力：超大運營空間，多出12米車達8座，乘員數(shù)最高可達63人，單日可多創(chuàng)收1200元左右（滿員按600km往返運距計），過路過橋費用無增加，保險燃油維修費用等僅比12m客車略高出5%左右，年增創(chuàng)利可達25萬以上；中大A9特大型高檔客車適合國內(nèi)超長途客運需求的可靠安全性，與12m臥鋪車基本相當?shù)膯武亙r格，比12米客車略高出5——8%的運營維護費用，而收益卻提升了35%；中大A9高二等級狀態(tài)下可達38鋪，最多可達48個鋪位，比12米客車多達10個鋪位，大幅降低了單車運行人員及管理費用，是臥鋪客車中最富效率的的生產(chǎn)資料，以超高的運營效率創(chuàng)造超值回報。中大A9打造了最具性價比的高檔豪華大客車。

　　通過五年多的努力，中大汽車找準了自己的定位，即在產(chǎn)品差異化、市場國際化上尋求突破，實踐證明了中大客車的戰(zhàn)略是正確的并已獲得了成功。在未來的2007年，中大汽車將進一步在產(chǎn)品差異化、市場國際化上做出更大的努力。