今年以來，廈門公交運營車輛進入更新期，引起國內(nèi)客車生產(chǎn)企業(yè)的廣泛關(guān)注和激烈角逐，最終大金龍以近乎壟斷的優(yōu)勢勝出。385輛的訂單購買和近1/3的市場份額，顯示大金龍的公交車已經(jīng)成為廈門公交運營企業(yè)更新車輛的首選。

    2006年是"十一五"計劃的開局之年，再加上國務(wù)院提出的"公交優(yōu)先"政策，各地方政府日益重視公共交通的建設(shè)，紛紛加快了公交車輛的更新步伐，以期達到改善環(huán)境、方便市民和提升社會經(jīng)濟效益的目的。

    未雨綢繆，在公交車領(lǐng)域，大金龍的產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)實力都處于行業(yè)領(lǐng)先水平。2003年，大金龍在國內(nèi)率先推出了混合動力城市客車，技術(shù)儲備為行業(yè)領(lǐng)先，今年3月份在上海舉行的世界客車聯(lián)盟亞洲展覽會上，大金龍推出了自主設(shè)計的國內(nèi)第一款概念型公交車XMQ6122G，該車型榮獲了世界客車聯(lián)盟"2006年度最佳城市客車獎"，在參展的另一款公交車XMQ6118G上，大金龍與世界同步引入了排放標準達到歐洲四號標準的環(huán)保發(fā)動機，同時采用節(jié)能效果達20％的剎車節(jié)能裝置，這兩項技術(shù)在國內(nèi)客車行業(yè)都是首次運用，遠遠領(lǐng)先于其它客車品牌，充分證明了大金龍在公交車節(jié)能、降耗技術(shù)方面的強大實力。

    大金龍的技術(shù)優(yōu)勢還體現(xiàn)在車輛突出的穩(wěn)定性和可靠性上。公交車運行的路況一般都比較復(fù)雜，對車輛的要求也比較高，從實際運行狀況的比較來看，大金龍的車故障率比較低，性能穩(wěn)定、可靠性好。

    大金龍極具競爭力的性能價格比，也是大金龍在國外品牌橫行的90年代得以崛起的一柄利劍，當時的國產(chǎn)客車雖然便宜，但品質(zhì)性能相對差，進口車雖然性能好，但價格高昂。大金龍看準了兩者之間交叉部分存在著巨大的市場需求，于是投入資金引進當時國外先進客車生產(chǎn)技術(shù)，立足自主研發(fā)，歷經(jīng)數(shù)年艱辛，終于開發(fā)出一系列符合中國市場需求、性價比好的客車產(chǎn)品，投入市場后獲得了巨大的成功。從此性價比好成為了金龍客車的又一顯著特征，并成為諸多國內(nèi)客車生產(chǎn)企業(yè)模仿、學(xué)習(xí)的典范之一。

    在造型、色彩、圖案的創(chuàng)新設(shè)計上，大金龍十多年來一直引領(lǐng)行業(yè)之潮流，擁有眾多專利造型和圖案。充分發(fā)揮在造型、調(diào)色、繪圖上的深厚功力，為企業(yè)生產(chǎn)具有鮮明個性的產(chǎn)品，讓客戶通過客車來展示企業(yè)甚至是城市的形象，可以說是大金龍在客車行業(yè)中一大創(chuàng)新。

    大金龍售后服務(wù)更是細致周到，基本做到"呼之即來"，不僅在解決問題上速度快，而且定期派出各個層面的專業(yè)技術(shù)人員到公交企業(yè)進行技術(shù)交流。這種服務(wù)上的合作已經(jīng)不僅是一般意義上的客車生產(chǎn)企業(yè)對運營企業(yè)的服務(wù)承諾了，而是被納入了當?shù)匕l(fā)展汽車工業(yè)、推動產(chǎn)學(xué)研良性發(fā)展的體系當中。將車輛運行當中遇到的問題、搜集的數(shù)據(jù)提供給科研單位做進一步研究，并將研究成果運用到汽車技術(shù)的運用、升級當中，可謂一舉多得。

    目前，享有"國車金龍"等諸多美譽的大金龍正憑借其強大的品牌優(yōu)勢進軍國內(nèi)公交市場，其"安全舒適、時尚領(lǐng)先、科技環(huán)保、服務(wù)一流"的品牌形象深受廣大用戶的歡迎。