秉承“德國品質(zhì)、中國價(jià)格”，不斷拓展產(chǎn)品線鏈條，成功實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的安凱客車在2006年完美收官：產(chǎn)品銷量近3200輛，同比增長近50%；實(shí)現(xiàn)銷售收入近12億元。安凱客車市場部相關(guān)人士向記者表示，2006年，安凱客車月度銷量變化規(guī)律與行業(yè)狀況基本一致。

    分析人士認(rèn)為，安凱客車整體銷量出現(xiàn)高速增長，主要源于以下幾個(gè)因素：

    其一，從公路客車市場看，隨著高等級公路體系的完善，居民收入和出行率的提高，以及客運(yùn)企業(yè)改制的逐步完成，公路客車市場也將走出低谷恢復(fù)增長。
 
    值得一提的是，根據(jù)營運(yùn)客車等級評定辦法，客車在運(yùn)營3~4年就要強(qiáng)制降級使用。這就意味著，在2001~2002年市場高峰期購置的大多數(shù)客車目前正面臨降級壓力，為維持一定的資質(zhì)，客運(yùn)企業(yè)勢必會(huì)對相應(yīng)檔次的客車進(jìn)行補(bǔ)充。

    其二，從旅游客車市場看，隨著五一、十一和春節(jié)黃金周的實(shí)施，我國每年旅游業(yè)的增幅都保持在15%~18%之間。伴隨著旅游業(yè)的發(fā)展，旅游客車也顯現(xiàn)出極大的市場潛力。根據(jù)旅游業(yè)“十一五”規(guī)劃草案，預(yù)計(jì)國內(nèi)游和入境游將以7%~8%的速度發(fā)展，因此旅游客車市場發(fā)展也會(huì)得益于此。

    今年以來，安凱客車通過與政府部門、旅游公司、景點(diǎn)管理部門的合作，加大宣傳力度。2006年8月28~31日，時(shí)值“中國旅游景區(qū)建設(shè)與發(fā)展高級研討會(huì)”在吉林長白山景區(qū)召開，國內(nèi)眾多知名景區(qū)的負(fù)責(zé)人齊聚一堂，交流旅游景區(qū)“創(chuàng)A”工作的經(jīng)驗(yàn)。此次研討會(huì)惟一指定贊助商——安徽安凱汽車股份有限公司，在研討會(huì)期間向眾多景區(qū)負(fù)責(zé)人和新聞媒體代表展示了正在服務(wù)于長白山景區(qū)的30輛安凱旅游觀光車GK88，同時(shí)也激起了與會(huì)人士對于旅游觀光客車市場的熱烈討論。

    實(shí)際上，自2003年推出首批旅游觀光車以來，安凱客車的旅游觀光車就曾先后服務(wù)于九華山、九寨溝、武當(dāng)山等國內(nèi)知名景區(qū)，目前已經(jīng)有500多輛包括GK88、K46、K57、GK39、K40在內(nèi)的安凱旅游觀光車服務(wù)于各大景區(qū)，成為我國旅游觀光車市場第一品牌。

    其三，從公交客車市場看，隨著城市人口的增長和公交車擁有率的提高，公交客車市場必將面臨較大的增長機(jī)會(huì)。根據(jù)建設(shè)部2004年發(fā)布的“優(yōu)先發(fā)展公交系統(tǒng)指導(dǎo)意見”和相關(guān)專家預(yù)計(jì)，國內(nèi)公交車保有量到2010年可望達(dá)到40萬輛左右，相當(dāng)于每年保有量凈增2.3萬輛。考慮到更新需求，公交客車未來5年平均市場容量將達(dá)到4.5萬輛左右，大大高于2004年約2.8萬輛的水平。

    其四，從安凱客車自身看，在開發(fā)系列產(chǎn)品時(shí)，安凱客車均將全承載車身技術(shù)融入到自主創(chuàng)新品牌中。長期積累的凱斯鮑爾?賽特拉品牌優(yōu)勢，對高端市場的品牌拉動(dòng)效應(yīng)明顯，為安凱客車帶來了更多的市場機(jī)會(huì)和銷售收入。在公交車領(lǐng)域，安凱客車以產(chǎn)品特性培育了良好的戰(zhàn)略客戶資源；再加上較早一批豪華客車進(jìn)入更新高峰，特別是一些S215的忠誠老用戶，在換購車輛時(shí)首先選擇的是安凱客車。

    2007年安凱客車將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)力，全年客車銷量力爭達(dá)到4000多輛，銷售收入要達(dá)到14億元；其中，公交車市場鞏固重點(diǎn)，力爭達(dá)到2000輛；提高高檔臥鋪客車和高檔客車市場占有率。