大連易威電動汽車有限責任公司昨天在大連開發(fā)區(qū)進行了快速電動公交車承載乘客和車載電池低溫試驗。此次試驗的目的是為明年量化生產(chǎn)快速電動公交車做最后的定位和技術數(shù)據(jù)采集。據(jù)該公司負責人介紹，市民有望明年乘上這種快速電動公交車。北京、深圳、鞍山、大慶等城市已來人來看樣車并洽談。

    大連易威電動汽車有限責任公司依托大連春曉電動汽車研究所研發(fā)的電動快速公交車技術，和在原有技術基礎上完善和改進的這種快速電動公交車，最高時速120公里；綜合運行時速70公里；最大扭矩達850N·m；爬坡度能力≥25%；續(xù)航里程450公里（超過了國內同類產(chǎn)品的技術水平）。該車調速系統(tǒng)采用世界最先進的電子芯片，同時解決國內一般電動公交車大電流放電過載保護的技術難題，此外又攻克了電動汽車動力電池低溫放電差、效率低等難關。根據(jù)該領域的有關專家測算數(shù)據(jù)顯示：該快速電動公交車的制造成本不高于燃油公交車，且運行成本與同性能的燃油公交車相比最低節(jié)省40%。

    大連易威電動汽車有限責任公司主要生產(chǎn)快速電動公交車和電動豪華大巴，選址于瓦房店西郊工業(yè)園，與一汽、二汽配套企業(yè)共同聯(lián)手，擬形成年產(chǎn)電動客車一萬臺的生產(chǎn)能力。今年11月，韓國現(xiàn)代汽車集團有關人員專程來連就快速電動公交車和豪華電動大巴等項目達成戰(zhàn)略合作遠景意向。